Audi Rennsport (RS) זענען טאן געזונט און רעקאַמענדיד. און פון די ינקריסינגלי ברייט רס משפּחה, איינער פון די מערסט בוילעט מיטגלידער איז בלי די אַודי רס 4 אַוואַנט, דער דירעקט סאַקסעסער צו די ייכעס ינאַוגוראַטעד דורך די מיטאַקאַל אַודי רס 2.
אין פאַרגלייַך מיט די B8 דור פאַר-פאַסעליפט, עס איז אַ פּלאַץ פון נייַקייַט אין טערמינען פון עסטעטיק. מיר האָבן אַ גאָר רידיזיינד פראָנט, מיט אַ נייַ סינגלעפראַמע גריל, ברייט און מער מאָדערן ווי אין די פריערדיקע ווערסיע, מיט אַ כאַניקאָום סטרוקטור און אַ ספּעציפיש רס באַמפּער מיט זייַט לופט ינטאַקעס. אויף די הינטן, די טאָפּל רס דיפפוסער און ספּעציפיש באַמפּער ונטערשטרייַכן די ספּאָרטי אויסזען פון דעם ספּאָרט וואן.
17% מער עפעקטיוו מאָטאָר
אין טערמינען פון מאַקאַניקס, מיר פאָרזעצן צו פאַרלאָזנ אויף די Audi RS 4 Avant אויף די סערוויסעס פון די 2.9-ליטער V6 TFSI מאָטאָר. די נומערן זענען די זעלבע ווי דער דור וואָס האט איצט אויפגעהערט פאַנגקשאַנז: 450 הפּ (331 קוו) , בנימצא צווישן 5700 רפּם און 6700 רפּם, און אַ מאַקסימום טאָרק פון 600 נם, צווישן 1900 רפּם און 5000 רפּם.
וואַלועס וואָס לאָזן אַ אַקסעלעריישאַן פון 0-100 קילאמעטער / ה אין 4.1 ס און אַ שפּיץ גיכקייַט פון 250 קילאמעטער / ה (מיט די אַפּשאַנאַל דינאַמיק רס פּאַקקאַגע, די שפּיץ גיכקייַט ינקריסיז צו 280 קילאמעטער / ה).
די גרויס נייַעס איז געווען די 17% געווינען אין עפעקטיווקייַט פון דעם מאָטאָר קאַמפּערד מיט די פריערדיקע דור. אָן ספּעציפיצירן ווו די ימפּרווומאַנץ זענען אַטשיווד, אַודי איצט אַנאַונסיז אַ קאַמביינד קאַנסאַמשאַן פון 9.6 ל / 100 קילאמעטער און אַ קאַמביינד CO2 ימישאַנז פון 218 ג / קילאמעטער - WLTP ציקל.
אפילו ספּאָרטיער
ווי עס זאָל זיין, אַלע-ראָד פאָר איז איבערגעגעבן צו די קוואַטטראָ סיסטעם. אין נאָרמאַל דרייווינג די טאָרק פאַרשפּרייטונג אַריבער די אַקסאַלז איז 40:60 (פט / טר), אין ספּאָרט דרייווינג די אַריבערפירן פון טאָרק צו די פראָנט אַקס קענען גיין אַרויף צו 70% און אַרויף צו 85% אויף די דערציען אַקס.
ווי אַן אָפּציע, די RS דינאַמיש פּעקל איז אויך בנימצא מיט ספּעציפיש עלעמענטן, אַזאַ ווי די ספּאָרט סאַספּענשאַן RS ספּאָרט פּלוס מיט דינאַמיש פאָר קאָנטראָל (DRC), וואָס כולל אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ אַבזאָרבערז אין דריי סטאַגעס און וואָס זענען דייאַגאַנאַלי פארבונדן צו יעדער אנדערער דורך הידראַוליק סערקאַץ. און אַ וואַלוו הויפט.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אין בענדס, די וואַלווז רעגולירן די פליסיק לויפן אין די פראָנט ראָד דאַמפּער געשטעלט אַרויס די בייגן. רעזולטאַט? ינקריסאַז שטיצן אויף דעם ראָד און ראַדוסאַז גוף דאַר און זעמל.
די רס טאָרמאָז סיסטעם, מיט שיכלעך אַפּשאַנאַל פּייניד אין רויט, האט ווענאַלייטיד און פּערפערייטאַד דיסקס פון 375 מם אין די פראָנט און 330 מם אויף די הינטן, אָבער די סעראַמיק רס בראַקעס מיט שיך פּיינטיד אין גרוי, רויט אָדער בלוי זענען בנימצא ווי אַן אָפּציע. 400 מם אין די פראָנט.
פּרייַז אין פּאָרטוגאַל
די Audi RS4 Avant 2020 איז געפֿינט אין פּאָרטוגאַל פֿאַר אַ פּרייַז סטאַרטינג פון 112 388 עוראָס.
די מאַנשאַפֿט פון Razão Automóvel וועט פאָרזעצן אָנליין, 24 שעה אַ טאָג, בעשאַס די COVID-19 ויסברוך. גיי די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די אַלגעמיינע דירעקטאָראַטע פון געזונט, ויסמיידן ומנייטיק אַרומפאָרן. צוזאמען וועלן מיר קענען איבערקומען די שווערע פאזע.