צייט איז טשאַנגינג ... אַמאָל סאַנאַנאַמאַס מיט ריזיק אַטמאַספעריק גאַזאָלין ענדזשאַנז (טאָן איר נאָך געדענקען די מערסעדעס-בענז סל 73 אַמג?), די אַבריווייישאַן "73" איז וועגן צו צוריקקומען צו די דערציען פון מערסעדעס-אַמג מאָדעלס.
פאַרקערט צו וואָס געשען אין דער פאַרגאַנגענהייט, זיי וועלן נישט האָבן אַ "דיעט" אויסשליסלעך פון אַקטאַנז און וועט אויך פאַרנוצן עלעקטראָנס. פֿאַר דעם סיבה, נאָך דעם נומער אין די באַצייכענונג פון די מאָדעלס, די בריוו "E" וועט זיין פאָרשטעלן.
די באַסעס פֿאַר די צוריקקער פון דעם באַצייכענונג צו די Mercedes-AMG קייט זענען שטיל לאָנטשט אין 2018, די יאָר אין וואָס די דייַטש סאָרט רעגיסטרירט די אַקראַנים צו פאַרמייַדן אנדערע בראַנדז פון ניצן עס.
וואס ווייסן מיר שוין?
דערווייַל, פון אַלע די ילעקטראַפייד מערסעדעס-אַמג, די קלאָוסאַסט צו פּראָדוקציע איז די GT 73 (אָדער איז עס די Mercedes-AMG GT 73e?) צו וועמענס "שפּיאָן פאָטאָס" מיר האָבן שוין צוטריט.
יקוויפּט מיט די באַוווסט Mercedes-AMG 4.0 ליטער צווילינג-טורבאָ וו8 בלאָק, איצט פֿאַרבונדן מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר (רומערד צו זיין דער איינער געניצט דורך די EQC און EQV), עס זאָל פאָרשלאָגן אַ קאַמביינד מאַכט גרעסער ווי 800 הפּ.
גערעדט וועגן דעם בלאָק, די מערסט מסתּמא איז אַז עס וועט זיין שערד דורך אַלע די "מערסעדעס-אַמג 73e" און דאַנק צו זייַן קאָמבינאַציע מיט די עלעקטריק מאָטאָר, דאָס וועט זיין די מערסט שטאַרק מאָדעלס טאָמיד פון Mercedes-AMG (אַחוץ פֿאַר די היפּערספּאָרט איינער) , זיכער).
דערווייַל, די מערסט מסתּמא איז אַז די ערשטער מאָדעלס צו באַקומען דעם באַצייכענונג זענען די GT73e, S73e און SL73e. אָבער, די באַצייכענונגען "G73" און "GLS 73" זענען אויך רעגיסטרירט געווארן מיט דריי יאָר צוריק, וואָס האָט איבערגעלאָזט די מעגלעכקייט פון די צוויי סוווס ילעקטראַפייינג זיך אין די לופט.