די געשיכטע ריפּיץ זיך. אויב אין 2019, אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן, מיר האָבן צו וויסן די מערסט שטאַרק טאָואַרעג - 421 הפּ יקסטראַקטיד פון אַ היפּש V8 TDI -, אין 2020, אין דער זעלביקער ווייַזן, מיר וועלן טרעפן אַ טאָואַרעג ... אפילו מער שטאַרק. די נייע Volkswagen Touareg R זען די 421 הפּ פון די V8 TDI און "וועטט מער", רייזינג צו די 462 הפּ
צו פאַרברייטערן זיין "ברודער", עס ניצט אַ קלענערער V6 TSI מיט 2.9 ל, גאַזאָלין, מיט 340 הפּ אַססיסטעד דורך אַן עלעקטריש מאָטאָר מיט 136 הפּ. אויב די מאַקסימום קאַמביינד מאַכט פאַרפעסטיקט ביי 462 הפּ (340 קוו) סערפּאַסיז די V8 TDI, די מאַקסימום קאַמביינד טאָרק פון 700 נם איז (אַ פּלאַץ) אונטער די "פעט" 900 נם פון די דיעסעל אַפּאַראַט.
דער נייַע טאָואַרעג ר איז דער ערשטער ילעקטראַפייד "ר" מאָדעל פון וואָלקסוואַגען. עס איז אַ פּלוג-אין כייבריד, און דאָס מיטל אַז עס קענען אַרומפאָרן אין ריין עלעקטריק מאָדע (E-מאָדע), כאָטש אַ לעצט ווערט פֿאַר מאַקסימום זעלבסט-פאַרוואַלטונג איז נאָך נישט אַוואַנסירטע. די באַטאַרייע איז ליטהיום יאָן, האט אַ קאַפּאַציטעט פון 14.1 קווה און איז פּאַזישאַנד אונטער דעם שטאַם.
מיר ווייסן נישט ווי ווייט מען קען פארן אין עלעקטרישן מאָדע, אָבער מיר ווייסן ווי שנעל: ביז 140 קילאמעטער/ה. פֿון דער גיכקייַט אויף, די V6 TSI גייט אין קאַמף (אָדער גיכער, אויב נייטיק), קענען צו נעמען די "משפּחה גרייס" סווו אַרויף צו אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 250 קילאמעטער / ה.
קאַפּאַציטעט פֿאַר אַלץ
עס קען זיין אַ צאַפּן-אין כייבריד, אָבער די קאַפּאַציטעט טוט נישט פעלן די נייַ וואָלקסוואַגען טאָואַרעג ר, פּונקט ווי די אנדערע טאָואַרעג. די טראַנסמיסיע איז דורכגעקאָכט דורך אַ אָטאַמאַטיק אַכט-גיכקייַט גירבאַקס מיט פיר ווילז (4מאָטיאָן) און עס איז מעגלעך צו שלאָס די הויפט דיפערענטשאַל. דאָס קען יבערשיקן אַרויף צו 70% פון די קראַפט צו די פראָנט אַקס און אַרויף צו 80% צו די דערציען אַקס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
יאָ, וואָלקסוואַגען זאגט אַז מיר קענען נעמען די נייַ טאָואַרעג ר אַראָפּ "שלעכט פּאַטס" - טאָמער עס איז נישט דער בעסטער טאָואַרעג צו טאָן דאָס ווען עס קומט מיט נאָרמאַל 20 ″ (בראַגאַ) און אָפּטיאָנאַללי 21 ″ (סוזוקאַ) ווילז און 22 ″ (עסטאָריל) , און הויך-פאָרשטעלונג גומע ... פֿאַר אַספאָלט.
אָבער אין פאַל מיר באַשליסן צו טאָן דאָס, די סווו האט אָפפראָאַד און שניי (שניי) דרייווינג מאָדעס בנימצא, וואָס דערגאַנג די בעסער באַוווסט עקאָ, טרייסט, נאָרמאַל, ספּאָרט און יחיד. אַן אַפּשאַנאַל אַוועק-וועג עקוויפּמענט פּעקל איז אויך בנימצא וואָס כולל, אין אַדישאַן צו שוץ פּלאַטעס, צוויי נאָך מאָדעס: גראַוואַל (גראַוואַל) און זאַמד (זאַמד).
אן אנדער שטריך וואָס טאָואַרעג אָונערז אָפּשאַצן איז זיין טאָוינג פיייקייט און די נייַע Volkswagen Touareg R, כאָטש עס איז אַ צאַפּן-אין כייבריד - עלעקטריק און ילעקטראַפייד וועהיקלעס זענען נישט די מערסט פּאַסיק פֿאַר דעם טיפּ פון אַרבעט - עס איז נישט ווייַט הינטער.
לויט צו די וואָלפסבורג סאָרט, אַרום 40% פון טאָואַרעג אָונערז אין אייראָפּע (60% אין דייַטשלאַנד) נוצן זייַן שלעפּן קאַפּאַציטעט - אַ הויך פיגור. די אַדווערטייזד טאָוינג קאַפּאַציטעט פֿאַר די R איז 3.5 ט, אפילו אין E- מאָדע. צו העלפן מיט פּאַרקינג מאַנוווערז, עס איז אויך יקוויפּט מיט טריילער אַסיסט.
אייגענע סטיל
אויף די אַרויס, די נייַ וואָלקסוואַגען טאָואַרעג ר שטייט אויס פֿאַר זייַן שוואַרץ ווילז, און פֿאַר די ויסשליסיק און אַפּשאַנאַל לאַפּיז בלוי קאָליר פון די גוף, וואָס איר קענען זען אין די בילדער. אין קאַנטראַסט, די גריל און אנדערע עלעמענטן זענען פּיינטיד אין גלאָסי שוואַרץ, ווי געזונט ווי די דערציען לייץ זענען דאַרקאַנד. די סטיילייזד "ר" לאָגאָ וואָס יידענאַפייד די ווערסיע איז כיילייטיד.
ין מיר אויך זען די "ר" לאָגאָ אויף די לעדער סיץ, און די גלאָסי שוואַרץ איז אויך פאָרשטעלן איבער די דאַשבאָרד. די העאַטעד, מולטיפונקטיאָנאַל סטירינג ראָד מיט ינאַגרייטיד פּאַדאַלז (צו טוישן גאַנג) איז נייַ; און די שוועל פון די טירן, מיט די "ר" באלויכטן, איז אין ומבאַפלעקט שטאָל.
די ינלענדיש פון די Volkswagen Touareg R קומט ווי נאָרמאַל מיט די Innovision Cockpit, קאַמפּרייזינג די 12″ דיגיטאַל קיילע טאַפליע (דיגיטאַל קאַקפּיט) און די 15″ אינפֿאָרמאַציע-פאַרווייַלונג סיסטעם אַרויסווייַזן (Discover Premium). אויך נאָרמאַל זענען די IQ.Light געפירט מאַטריץ כעדלאַמפּס, די פּאַנאָראַמיק דאַך און די פיר-זאָנע קלימאַט סיסטעם.
אָפּטיאָנאַללי בנימצא איז אַ 780 וו Dynaudio געזונט סיסטעם און נאַכט זעאונג, אָבער דער הויכפּונקט גייט צו די רייזע אַסיסט , בנימצא פֿאַר די ערשטער מאָל אויף טאָואַרעג. די האַלב-אָטאַנאַמאַס דרייווינג סיסטעם (מדרגה 2) האט אויך געוואקסן זייַן קייפּאַבילאַטיז, און קענען זיין געוויינט אַרויף צו 250 קילאמעטער / ה (ביז איצט עס איז געווען בלויז מעגלעך צו נוצן עס אַרויף צו 210 קילאמעטער / ה).
ווען קומט?
ביז איצט, עס איז בלויז באקאנט אַז די נייַ וואָלקסוואַגען טאָואַרעג ר וועט זיין עפנטלעך דערלאנגט אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן, וואָס עפֿנט איר טירן ווי פרי ווי ווייַטער וואָך. די דייַטש סאָרט האט נישט פאָרויס מיט פּרייסיז אָדער אַ דאַטע פֿאַר זייַן אָנקומען אויף די מאַרק.
