Euro NCAP, אַן אומאָפּהענגיק ענטיטי וואָס פירט זיכערהייט טעסץ אויף נייַע וועהיקלעס סאָלד אין די אייראפעישע יוניאַן, האט פּונקט שטעלן פיר מער מאָדעלס צו די פּראָבע, עטלעכע וועגן צו "לאַנד" אויף דער אייראפעישער מאַרק: אַודי אַ6, וואָלקסוואַגען טאָואַרעג, פארד טאָורנעאָ קאָננעקט און סוזוקי זשימי.
יקוויפּט בלויז מיט די אַקטיוו און פּאַסיוו זיכערקייַט סיסטעמען פארגעלייגט ווי נאָרמאַל, די פיר פּראַפּאָוזאַלז זענען אונטערטעניק צו פאדערן קראַך טעסץ, ווי געזונט ווי די יפעקטיוונאַס פון די דרייווינג הילף סיסטעמען - אַזאַ ווי אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג - מיט די רעזולטאַטן וועראַפייד, אַנטדעקן גאַנץ פאַרשידענע סקאָרז. און, ספּעציעל אין איינער פון די קאַסעס, אַניקספּעקטידלי ניט גענוגיק.
אזוי, בשעת די צוויי וואָלקסוואַגען גרופע מאָדעלס דורכגעגאנגען די פּראָבע מיט דיסטינגקשאַן, ביידע באקומען אַ פינף-שטערן ראַנג, Ford טאָורנעאָ קאָננעקט און סוזוקי דזשימני האָבן נישט דערגרייכן די געבעטן פינף שטערן - אין דעם פאַל פון די אמעריקאנער מאַשין, מיט אַ פיר-שטערן ראַנג. , בשעת די יאַפּאַניש, מיט אַ קנאַפּ דרייַ שטערן.
אַודי אַ6
Euro NCAP ריקאָלז, אָבער, אַז די טאָורנעאָ קאָננעקט איז אַ ימפּרוווד ווערסיע פון די מאָדעל טעסטעד אין 2013. עס איז איצט יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג און ליין וישאַלט אַסיסטאַנט, וואָס אויך קאָווערס געשעפט ווערסיעס, וואָס מאכט עס בעסער צוגעגרייט צו פּנים די מערסט פאדערן. טעסץ באַקענענ דעם יאָר.
די דריי שטערן פון דזשיני
די נייַע Suzuki Jimny האט דזשענערייטאַד אַ פּלאַץ פון עקספּעקטיישאַנז נאָך זיין פּרעזענטירונג, אָבער די דריי שטערן עס אַטשיווד לאָזן אונדז ווייַט הינטער. אַנאַלייזינג די רעזולטאַטן אין מער דעטאַל, עס אויס אַז זיי זענען דער הויפּט רעכט צו דער ניט גענוגיק פאָרשטעלונג פון די דרייווינג הילף סיסטעמען - די וואָג פון די סיסטעמען אין די לעצט קלאַסאַפאַקיישאַן איז ינקריסינג. דערצו, טראָץ דעם בייַזייַן פון אַ שטעג אָפּפאָר ווארענונג סיסטעם, די ביסל סוזוקי דזשימני איז נישט יקוויפּט מיט די שטעג וישאַלט סיסטעם.
מער וועריינג איז געווען די פאָרשטעלונג אין די פראָנטאַל צונויפשטויס טעסץ מיט לאַג, מיט ניט גענוגיק דרוק אין די שאָפער ס אַירבאַג, נישט פּריווענטיד די שאָפער 'ס קאָפּ פון קאָנטאַקט מיט די סטירינג ראָד. אין די 100% פראָנטאַל צונויפשטויס פּרובירן (אָן אָפּשטיי), עס איז אויך שוואַך שוץ פון די קאַסטן פון די צוויי פראָנט אַקיאַפּאַנץ.
Michiel van Ratingen, סעקרעטאַרי אַלגעמיינע פון Euro NCAPקוילעלדיק, די לעצטע רעזולטאַטן ווייַזן אַז כאָטש Euro NCAP טעסץ ווערן ינקריסינגלי פאדערן, דערגרייכן פינף שטערן איז אַ אַטשיוואַבאַל, כאָטש טשאַלאַנדזשינג, ציל פֿאַר די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.