די טאָפּל XXL ניר פון די קאָנסעפּט 4 האָט אונדז איבערגעלאָזט ווי מעזמערייזד, אָבער עס איז געווען מער צו זען אין די BMW פּלאַץ אין די פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן - די במוו איך הידראָגען ווייַטער איז געווען איינער פון די וואָס געכאפט אונדזער ופמערקזאַמקייַט.
עס איז יפעקטיוולי אַן X5, און עס איז עלעקטריק, אָבער אַנשטאָט פון אַ באַטאַרייע פּאַק, די עלעקטריקאַל ענערגיע עס דאַרף קומט פון אַ הידראָגען ברענוואַרג צעל, זייַענדיק אַ FCEV (ברענוואַרג צעל עלעקטריק פאָרמיטל).
הידראָגען קאַרס זענען גאָרנישט נייַ, אפילו נישט ביי במוו - נאָך די 2004 H2R פּראָוטאַטייפּ צעבראכן אַ סעריע פון גיכקייַט רעקאָרדס, עס ינטראָודוסט די הידראָגען 7 אויף די מאַרק אין 2006 באזירט אויף די 7 סעריע, וואָס געניצט הידראָגען ווי ברענוואַרג פֿאַר די מאָטאָר. יקוויפּט עס.
די BMW i Hydrogen NEXT ניצט הידראָגען דיפערענטלי, נישט מאַכט קיין קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. די ברענוואַרג צעל וואָס ער אָונז ניצט הידראָגען און זויערשטאָף צו פּראָדוצירן עלעקטרע, און דער בלויז ריזאַלטינג וויסט איז ... וואַסער.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
די אַדוואַנטאַגעס איבער אַ באַטאַרייע-Powered טראַם ליגט אין זייַן נוצן פּראַקטאַקלי יידעניקאַל צו אַ פאָרמיטל מיט אַ קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר: ריפיואַלינג צייט אין ווייניקער ווי פיר מינוט, עקוויוואַלענט זעלבסט-פאַרוואַלטונג און פאָרשטעלונג גלייַכגילטיק צו וועטער טנאָים.
ווייַטער פון Z4 און סופּראַ
די טעכנאָלאָגיע געניצט אין די i Hydrogen NEXT איז דער רעזולטאַט פון אַ שוטפעס צווישן במוו און טויאָטאַ - יאָ, עס איז געווען ניט בלויז די Z4 און די סופּראַ וואָס געמאכט במוו און טויאָטאַ "צוזאַמענגעשטעלט די בעבעכעס". אין דעם שוטפעס געגרינדעט אין 2013, די צוויי מאַניאַפאַקטשערערז קאָ-דעוועלאָפּעד אַ נייַ פּאַורטריין באזירט אויף הידראָגען ברענוואַרג צעל טעכנאָלאָגיע.
זינט 2015, BMW האט טעסטעד אַ קליין פליט פון פּראָוטאַטייפּס באזירט אויף די 5 סעריע גט מיט טויאָטאַ ס נייַ פּאָווערטריין און הידראָגען ברענוואַרג צעל - די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט מאַרקעץ די Mirai, אַ הידראָגען ברענוואַרג צעל עלעקטריק (FCEV).
אין די דערווייל, די שוטפעס יוואַלווד, מיט די סיינינג פון אַ העסקעם פֿאַר די אַנטוויקלונג פון נייַע פּראָדוקטן באזירט אויף דעם טעכנאָלאָגיע, ספּעציעל קאַמפּאָונאַנץ פון די פּאַורטריין פֿאַר צוקונפֿט ברענוואַרג צעל קאַרס. זיי אויך באשאפן, אין 2017, אַ הידראָגען קאָונסיל, וואָס, דערווייַל, האט 60 מיטגליד קאָמפּאַניעס, און וועמענס לאַנג-טערמין אַמביציע איז אַן ענערגיע רעוואָלוציע באזירט אויף הידראָגען.
ערייווז אין 2022
דערווייַל, BMW האט נישט אנטפלעקט ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די i Hydrogen NEXT, אָבער זיין אָנקומען אויף די מאַרק איז סקעדזשולד פֿאַר 2022, און דינען צו באַווייַזן אַז עס איז מעגלעך צו ויסשטימען אַ הידראָגען ברענוואַרג צעל אין יגזיסטינג קאַרס אָן דעם ימפּלייז ענדערונגען צו זיין פּלאַן.
פּראָדוקציע וועט טכילעס זיין אויף אַ קליין וואָג, אַנטיסאַפּייטינג אַ צוקונפֿט קייט פון ברענוואַרג צעל מאָדעלס סטאַרטינג (פּרידיקטאַבלי) אין 2025. א דאַטע וואָס וועט אָפענגען אויף סיבות אַזאַ ווי "מאַרק רעקווירעמענץ און די אַלגעמיינע קאָנטעקסט".
א רעפערענץ ספּעציעל צו טשיינאַ, וואָס סטאַרטעד אַן ינסעניוו פּראָגראַם פֿאַר הידראָגען וועהיקלעס, צו פּרובירן צו צושטעלן אַ לייזונג פֿאַר לאַנג דיסטאַנסאַז מיט נול ימישאַנז, דער הויפּט אַימעד צו שווער פּאַסאַזשיר און סכוירע וועהיקלעס.
מקור: אַוטאָקאַר.