אין אַ פֿאַרקויף פּלאַנעווען, Range Rover איז ראַשינג צו נעמען די נייַע Range Rover Evoque אַוטאָביאָגראַפי און Range Rover Evoque Autobiography דינאַמיק צו די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן, צו וויטרינע די פול קייט פון נייַ ינטראָודוסט טעכנאָלאָגיע.
אין אַ וועלט ווו אַפּפּס פֿאַר אַלץ און מער שוין עקסיסטירן, Range Rover איז קיין ויסנעם און אויך וויל צו שטעלן דעם גאַנג, מיט די ניי באשאפן Land Rover InControl אַפּ, וואָס וועט דעבוט אויף Evoque און וואָס אין דער צוקונפֿט וועט יקספּאַנד צו די גאנצע רוען קייט. די באַזונדערקייט פון דעם אַפּ, פֿאַר וועהיקלעס מיט אַ ינפאָטאַינמענט סיסטעם אָפּטימיזעד פֿאַר די אַפּלאַקיישאַנז, איז אַז עס אַלאַוז דריווערס צו קאָנטראָלירן זייער סמאַרטפאָנע דורך די טאָוטשסקרעען פון די פאָרמיטל.
די Range Rover Evoque אַוטאָביאָגראַפי און Range Rover Evoque אַוטאָביאָגראַפי דינאַמיק שטייען קלאר פון די רעשט פון די Evoque קייט, מיט באָדיוואָרק אַקסענץ צו קאַנוויי אַ מער דינאַמיש קוק און אַ נייַ רידיזיינד פראָנט גריל. די פראָנט און דערציען אָפּטיקס באַקומען אַ נייַע באַהאַנדלונג, וואָס Range Rover דאַבז אַ 'בריליאַנט ענדיקן', צוזאַמען מיט נייַע 20-אינטש פאָרדזשד ווילז. אויך אין די וויזשאַוואַל קאַפּיטל מיר האָבן דעם נייַ קאָליר, פאָרשטעלן אין די עוואָקווע פון די פאָטאָס, גערופֿן "פיניקס מאַראַנץ".
ין, די וואַטשוואָרדס זענען ראַפינירטקייַט און לוקסוס. די Range Rover Evoque Autobiography און Range Rover Evoque Autobiography דינאַמיק באַקומען די בעסטער הויט אין פאַרשידן טאָנעס.
אויף די מעטשאַניקאַל פלאַך ליגן די גרויס נייַעס. אין די Range Rover Evoque אַוטאָביאָגראַפי, צי אין די 240 כאָרספּאַוער גאַזאָלין ווערסיע אָדער די 190 כאָרספּאַוער דיזאַל ווערסיע, מיר וועלן איצט קענען צו רעכענען אויף די סערוויסעס פון די נייַ ZF אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט 9 ריישיאָוז, קאַמביינד מיט אַלע-ראָד פאָר.
לויט Range Rover, די נייַע ZF גירבאַקס איז סמודער, פאַסטער און באַשטימענדיק ווען עס קומט צו רעדזשיסטערינג נידעריקער קאַנסאַמשאַן אין די Evoque.
אן אנדער פון די גרויס נייַעס קומט אין די Range Rover Evoque Autobiography דינאַמיק, בלויז בנימצא מיט די 2.0 טורבאָ בלאָק, אָבער מיט אַ געווינס פון 45 פערד, דאָס איז, דער אָריגינעל 240 פערד בלאָק, סטאַרץ צו באַשולדיקן 285 פערד אין די Range Rover Evoque אַוטאָביאָגראַפי. דינאַמיק און 400 נם פון מאַקסימום טאָרק, אַלע טראַנסמיטטעד צו די ווילז דורך די נייַ 9-גיכקייַט ZF גירבאַקס.
אבער די נייַעס איז נישט ויסגעמאַטערט דאָ. עס איז אַ נייַע אַפּשאַנאַל אַלע-ראָד פאָר סיסטעם פֿאַר אַלע Evoque ווערסיעס, בלויז בנימצא ווי נאָרמאַל אויף די Range Rover Evoque אַוטאָביאָגראַפי דינאַמיק: די נייַע אַקטיוו דרייוולינע, איינער פון די וועלט 'ס ערשטער צו פאַרבינדן פאַרשידענע טעקנאַלאַדזשיז.
אַקטיוו דרייוולינע איז די 1st אַלע-ראָד פאָר סיסטעם וואָס ריספּאַנדז גאָר אין פאַקטיש צייט דיפּענדינג אויף טראַקשאַן טנאָים און דרייווינג סטיל, און יבערמאַכן די Evoque אין אַ AWD מאַשין, וואָס קענען זיין אין 2WD מאָדע אָדער גלייך דערנאָך אין 4WD מאָדע, אַלע דעם אויטאָמאַטיש אָן שאָפער אריינמישונג.
אין די פאַל פון Range Rover Evoque Autobiography דינאַמיק, אין אַדישאַן צו די אַקטיוו דרייוולינע סיסטעם, עס זענען אנדערע ימפּרווומאַנץ. די שאַסי איז גאָר טונד, פֿעיִקייטן אַ נייַע סאַספּענשאַן דזשיאַמאַטרי קאַמביינד מיט פערמער ספּרינגס, צוזאַמען מיט זיך-אַדאַפּטיוו דאַמפּערז, מיט ימפּרוווד סטירינג ענטפער און אָן קאַמפּראַמייזינג ראָולינג סמודנאַס.
וואָס מאכט אַקטיווע דרייוולינע אַ פּייאַנירינג אַלע-ראָד פאָר סיסטעם איז אַז עס איז קאַמביינד מיט די ברייקינג טאָרק וועקטאָרינג סיסטעם (ביז איצט רובֿ AWD סיסטעמען האָבן בלויז טאָרק וועקטאָרינג בעשאַס אַקסעלעריישאַן), וואָס העלפּס אַ פּלאַץ צו רעדוצירן אַנדערסטיער אויף סערפאַסיז מיט קליין אָדער פיל. פון טראַקשאַן, ימפּרוווינג די Evoque ס דינאַמיש ענטפער. פֿאַר די Evoque צו זיין ביכולת צו ימאָובאַלייז זיך יפעקטיוולי, די נייַע ווערסיע האט 350 מם דיסקס אויף די פראָנט.
270,000 וניץ פארקויפט און 157 אינטערנאַציאָנאַלע אַוואַרדס שפּעטער, דער בעסטער סעללער פון Range Rover, די Range Rover Evoque, באַקומען איצט מער עקסקלוסיוויטי טענות קאַמביינד מיט אַ ספּאָרטיער כאַראַקטער.
