די צוזאָג איז געווען געמאכט דורך ערשטע Jaguar Land Rover סעאָ ראַלף ספּעטה - איצט סאַקסידאַד דורך Thierry Bolloré - אַז ביז דעם סוף פון 2020 די גאנצע קייט וואָלט זיין ילעקטראַפייד. געזאגט און געטאן: דעם סוף פון די יאָר, אַלע די מאָדעלס פון דער גרופּע האָבן שוין ילעקטראַפייד ווערסיעס, צי זיי זענען פּלוג-אין כייבראַדז אָדער, אין בעסטער, מילד מילד כייבריד.
פֿאַר אַ גרופּע וואָס איז געווען אַזוי אָפענגיק אויף דיעסעל ענדזשאַנז - ספּעציעל לאַנד ראָווער, ווו מער ווי 90% פון פארקויפונג קאָראַספּאַנדז צו דיעסעל ענדזשאַנז - דאָס איז אַ קריטיש ענדערונג צו פּנים אַ טשאַלאַנדזשינג צוקונפֿט, ספּעציעל אין טערמינען פון רידוסינג CO2 ימישאַנז.
דורכפאַל צו טרעפן געגרינדעט טאַרגאַץ ינקריסיז פינעס וואָס געשווינד דערגרייכן זייער הויך וואַלועס. Jaguar Land Rover וועט זיין, גענוי, איינער פון די וואס וועט נישט קענען צו טרעפן די ימפּאָוזד טאַרגאַץ, ווייל שוין שטעלן באַזונדער נאָענט צו 100 מיליאָן עוראָס פֿאַר דעם צוועק.
און דאָס טראָץ די אַקסעלערייטיד שריט אין די דערצו פון צאַפּן-אין כייבריד וועריאַנץ צו פּראַקטאַקלי אַלע זייַן ריינדזשאַז. אָבער, דיפעראַנסיז אין די CO2 ימישאַנז פון זייַן מער אַפאָרדאַבאַל און פּאַטענטשאַלי פאָלקס פּלוג-אין כייבראַדז - די Land Rover Discovery Sport P300e און Range Rover Evoque P300e - האָבן געצווונגען זיי צו האַלטן פֿאַרקויף ביידע און שייַעך-סערטאַפאַקיישאַן. דעריבער, די נומער פון וניץ סאָלד איז געווען פיל נידעריקער ווי טכילעס דערוואַרט, שאַטן די יאָר סוף אַקאַונץ.
אָבער, טראָץ דעם טייַער צוריקקער, Jaguar Land Rover איז רויק אין באַציונג צו 2021 - טראָץ די ביללס ווערן מער פאדערן - ווי עס וועט זיין פאַרקויף אין די סוף פון דער ערשטער פערטל, אַלע די נייַעס וואָס מיר געווארן אַווער פון אין די לעצטע חדשים פון 2020.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אין אַדישאַן צו די אַפאָרמענשאַנד Land Rover Discovery Sport P300e און Range Rover Evoque P300e, די בריטיש גרופּע אויפשטיין די באַר אויף די Range Rover Velar P400e, די Jaguar F-Pace P400e, די Jaguar E-Pace P300e, די Land Rover Defender P400e, וואָס קומען צוזאַמען צו די געזונט-באקאנט Range Rover און Range Rover Sport, אויך אין די P400e ווערסיע.
אין פּאָרטוגאַל
די סטעיט בודזשעט פֿאַר 2021 (OE 2021) האָט געבראכט אַ פּלאַץ פון סיכסעך אין באַציונג צו די פינאַנציעל בענעפיץ (אָטאַנאַמאַס באַשטייַערונג) אַטריביאַטאַד צו כייבראַדז און פּלוג-אין כייבראַדז, ווי געזונט ווי די "דיסקאַונץ" אין די ISV (וועהיקלע שטייַער) געווענדט צו זיי .
זינט יאנואר, אין סדר צו אַקסעס די בענעפיץ און די לאָואַסט ינסידאַנס פון ISV (אַרויף צו -60%), אַלע כייבראַדז און פּלוג-אין כייבראַדז מוזן האָבן אַן עלעקטריש קייט פון מער ווי 50 קילאמעטער און CO2 ימישאַנז פון ווייניקער ווי 50 ג / קילאמעטער, וואָס קען ברענגען צוגעלייגט שוועריקייטן צו די געשעפט קאַריערע פון עטלעכע מאָדעלס וואָס טאָן ניט טרעפן די באדערפענישן.
אין דעם פאַל פון לאַנד ראָווער און ראַנגע ראָווער, בלויז זייער גרעסערע (און מער טייַער) מאָדעלס ויסקומען צו זיין לינקס פון די נייַע כּללים, ניימלי די דעפענדער און די ראַנגע ראָווער און ראַנגע ראָווער ספּאָרט.
אַלע די אנדערע זענען אין העסקעם מיט די פאַרשידן באוויליקט לאָקאַל, מיט ימישאַנז אונטער 50 ג / קילאמעטער און עלעקטריש זעלבסט-פאַרוואַלטונג ריינדזשינג פון 52-57 קילאמעטער פֿאַר די Jaguar F-Pace און Range Rover Velar, צו 62-77 קילאמעטער פֿאַר די Land Rover Defender Sport , Range Rover Evoque און Jaguar E-Pace.
דעסטיניישאַן נול
קאַמבאַטינג CO2 ימישאַנז איז ניט נאָר וועגן די ינקריסינג ילעקטראַפיקיישאַן פון וועהיקלעס זיך - די גרופּע קליימז צו האָבן רידוסט, אין די לעצטע 10 יאָר, די CO2 ימישאַנז פון זייַן וועהיקלעס מיט 50%. Jaguar Land Rover האט די דעסטיניישאַן נול , אַ האָליסטיק פּראָגראַם וואָס וויל ניט בלויז דערגרייכן טשאַד נוטראַלאַטי, אָבער אויך זוכט צו רעדוצירן צו נול אַקסאַדאַנץ און אויך פאַרקער דזשאַמז - אין די לעצטע צוויי קאַסעס, אין אַ גרויס טייל, דאַנק צו די עוואָלוציע פון אַוואַנסירטע דרייווינג הילף סיסטעמען, וואָס וועט זיין קאַלמאַנייטיד אין גאָר אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס.
ריסייקלינג אַלומינום אַלאַוז JLR צו באטייטיק רעדוצירן CO2 ימישאַנז.
צו דערגרייכן טשאַד נייטראַלאַטי, Jaguar Land Rover איז ימפּלאַמענאַד די פּרינסאַפּאַלז פון די קייַלעכיק עקאנאמיע. עפּעס וואָס איז קענטיק אין די פּראַסעסאַז פון פּראָדוקט שאַפונג, מיט רייוס און ריסייקלינג פּראַמאַנאַנס, ווי געזונט ווי די אַפּלאַקיישאַן פון נייַ סאַסטיינאַבאַל מאַטעריאַלס, בשעת איר זוכט צו עלימינירן די רעזאַדוז ריזאַלטינג פון פּראָדוקציע.
צווישן עטלעכע מער ספּעציפיש מיטלען Jaguar Land Rover האט ימפּלאַמענאַד אַ ריסייקלינג פּראָגראַם פֿאַר אַלומינום, אַ מאַטעריאַל געניצט אין פילע פון זייַן מאָדעלס. אַלומינום איז ריקאַווערד ניט בלויז פון סוף-פון-לעבן וועהיקלעס, אָבער אויך פון אנדערע קוואלן, אַזאַ ווי סאָדע קאַנס; אַ נוצן וואָס אַלאַוז אַ 27% רעדוקציע אין CO2 ימישאַנז. אויך אין די פעלד פון ריסייקלינג, אַ שוטפעס מיט BASF אַלאַוז זיי צו גער פּלאַסטיק וויסט אין העכסט קוואַליטעט מאַטעריאַל צו נוצן אין זייער צוקונפֿט וועהיקלעס.
די ענערגיע דארף פֿאַר זייַן פאבריקן איז אויך ינקריסינגלי קומען פון רינואַבאַל קוואלן. אין זיין מאָטאָר פאַבריק אין וואָלווערהאַמפּטאָן, פֿאַר בייַשפּיל, 21,000 זונ - פּאַנאַלז זענען אינסטאַלירן. Jaguar Land Rover אויך פּראָדוצירן באַטעריז פֿאַר זיין גראָוינג נומער פון ילעקטראַפייד מאָדעלס אין כאַמס האַלל.