ניט מער נודנע טויאָטאַ. דאָס איז נישט אונדזער דערקלערונג, עס איז פֿון אַקיאָ טויאָדאַ, פרעזידענט פון טויאָטאַ, וואָס סימז צו נעמען דעם ציל צו מאַכן די יאַפּאַניש סאָרט מער עמאָציאָנעל זייער עמעס.
נאָך קעראַלאַ און RAV4, איצט עס איז צייט פֿאַר די נייַע טויאָטאַ יאַריס אַדאַפּט די לעצטע סטיליסטיק שפּראַך פון די סאָרט. און דער אמת איז, וועלכער דיין פונט פון מיינונג, די יאַפּאַניש סווו האט קיינמאָל געקוקט אַזוי גוט.
מיר געגאנגען צו אמסטערדאם, נעטהערלאַנדס, פֿאַר די אַנוויילד פון די מאָדעל וועלט, און דאָס זענען אונדזער ערשטער ימפּרעססיאָנס.
ווער האט דיך געזען און ווער זעט דיך
עס איז שטענדיק אַ ביסל סאַבדזשעקטיוו פעלד, אָבער עס מיינט יונאַנאַמי אַז דער נייַ דור פון די טויאָטאַ יאַריס איז דער בעסטער אַטשיווד טאָמיד.
פֿאַר די ערשטער מאָל, די פראָנט פון די טויאָטאַ יאַריס גענומען אַ מער דינאַמיש שטעלונג. די ראַונדיד שורות פון פרייַערדיק דורות האָבן וועג צו מער דראַמאַטיק שאַפּעס, אָבער אויבן אַלע, צו בעסער פּראַפּאָרשאַנז.
דאַנק צו די אַדאַפּשאַן פון די TNGA (Toyota New Global Architecture) פּלאַטפאָרמע, זיין מער סאָליד ווערסיע דעבוטעד דאָ, GA-B , דער נײַער טויאָטאַ יאַריס פֿאַרלאָזט די פּראָפּאָרציעס פֿון "כּמעט מיניוואַן" וואָס ער האָט געהאַט, כּדי אָנצונעמען אַן אמתן העטשבעק.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
עס איז נידעריקער, עס איז ברייט און עס איז אויך קירצער. מער דינאַמיש פּראַפּאָרשאַנז וואָס צוזאַמען מיט די מער אַגרעסיוו נוסח גאָר טוישן די אידענטיטעט פון דעם מאָדעל, ערשטער לאָנטשט אין 1999.
דער נייער טויאָטאַ יאַריס איז דער איינציקער אויטאָ אין דעם סעגמענט אונטער פיר מעטער אין לענג.
ניו טויאָטאַ יאַריס ין
טראָץ דעם אָנווער פון יקסטיריער דימענשאַנז, די טויאָטאַ יאַריס האלט צו פאָרשלאָגן גענוג ינלענדיש פּלאַץ, ביידע אין די דערציען און אין די פראָנט סיץ.
די גרויס נייַעס ליגט אויבן אַלע אין די אויף-באָרד טעכנאָלאָגיע, אין נייַע מאַטעריאַלס, און אין די גאָר ריווייזד דרייווינג שטעלע. ניט ענלעך דעם פריערדיקן מאָדעל, אין דעם נייַ יאַריס, מיר זיצן פיל נעענטער צו דער ערד, וואָס זאָל באטייטיק פֿאַרבעסערן דרייווינג טרייסט.
אין טערמינען פון מאַטעריאַלס, עס איז געווען אַן פּרווון פון די יאַפּאַניש סאָרט צו גלייַך די פּערסעפּטואַל קוואַליטעט פון די מאַטעריאַלס, מיט די דערקענט ינטרינסיק קוואַליטעט פון די יאַריס. מיר האָבן נייַע טעקסטשערז און נייַע מאַטעריאַלס וואָס לייגן אַ מער סאַפיסטאַקייטיד פאַרבינדן צו די Toyota Yaris ינלענדיש.
אין די מער יקוויפּט ווערסיעס, מיר וועלן האָבן אַ Toyota Touch הויפט פאַרשטעלן, אַ TFT מולטי-אינפֿאָרמאַציע פאַרשטעלן אויף די קיילע טאַפליע און אַ 10 ″ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן. אין דערצו, די נייַ יאַריס קענען זיין יקוויפּט מיט אנדערע הויך-טעק קאַנוויניאַנס פֿעיִקייטן אַזאַ ווי אַ וויירליס טשאַרדזשער, אַ העאַטעד סטירינג ראָד און ספּעציעל לייטינג אַרום די שאָפער 'ס קאַקפּיט.
GA-B פּלאַטפאָרמע דעבוט
לויט טויאָטאַ, די אַנטוויקלונג פון די GA-B וועט צושטעלן די נייַ יאַריס מיט אַ בעסער קאָמפּראָמיס צווישן טרייסט, זיכערקייַט און דינאַמיק.די GA-B פּלאַטפאָרמע אַלאַוז די שאָפער 'ס אַוועקזעצן צו זיין לאָוערד און ווייַטער צוריק (+60 מם קאַמפּערד צו די קראַנט יאַריס) צו די צענטער פון די מאַשין, העלפּינג צו רעדוצירן די צענטער פון ערלעכקייט פון די פאָרמיטל. עס אויך קריייץ אַ מער יממערסיווע דרייווינג שטעלע, מיט ימפּרוווד ערגאַנאַמיקס און גרעסער אַדזשאַסטאַבילאַטי. די סטירינג ראָד איז נעענטער צו די שאָפער, מיט אַ זעקס-גראַד פאַרגרעסערן אין דאַר ווינקל.
ווי מיט אַלע TNGA-באזירט מאָדעלס, דער צענטער פון ערלעכקייט איז נידעריקער. אין דעם פאַל פון די יאַריס, וועגן 15 מם קירצער ווי די קראַנט מאָדעל. די טאָרסיישאַנאַל רידזשידאַטי איז אויך פארשטארקט מיט 35%, צו די פונט פון טויאָטאַ קליימד אַז דאָס איז דער מאָדעל מיט די העכסטן טאָרסיישאַנאַל רידזשידאַטי אין די סעגמענט.
אָביעקטיוו? זאל די נייַע Toyota Yaris זיין די סייפאַסט מאָדעל אין דעם אָפּשניט.
געדענקט אַז די טויאָטאַ יאַריס 2005 (2 דור) איז געווען דער ערשטער ב-אָפּשניט מאַשין צו דערגרייכן פינף שטערן אין די יוראַ נקאַפּ טעסץ. אין דעם נייַע דור, די יאַריס וויל צו איבערחזרן די פיט און, דעריבער, אין אַדישאַן צו די אָטאַמאַטיק ברייקינג סיסטעם, די ראָודוויי וישאַלט סיסטעם און אנדערע טעקנאַלאַדזשיז וואָס מאַכן די Toyota Safety Sense, דער מאָדעל וועט אויך זיין דער ערשטער מאָדעל אין דעם אָפּשניט. צו נוצן צו הויפט אַירבאַגס.
עוואָלוציע אין כייבריד מאָטאָריזאַטיאָן
די נייַע טויאָטאַ יאַריס וועט זיין בנימצא אין קאָמבינאַציע מיט צוויי ענדזשאַנז. א 1.0 טורבאָ מאָטאָר און אַ 1.5 היבריד מאָטאָר, וואָס וועט זיין דער "שטערן פון די פירמע".
באַקענענ אין 2012, די Toyota Yaris Hybrid איז געווען דער ערשטער "פול-היבריד" ב-אָפּשניט מאָדעל. מער ווי 500 000 יאַריס מיט כייבריד ענדזשאַנז זענען סאָלד אין אייראָפּע , גרינדן עס ווי אַ שליסל פּראָדוקט אין די טויאָטאַ קייט.
מיט דעם נייַ יאַריס קומט די 4 דור פון טויאָטאַ ס כייבריד סיסטעם. די 1.5 היבריד דינאַמיק פאָרס סיסטעם איז גלייך דערייווד פון די גרעסערע 2.0 און 2.5 ל כייבריד סיסטעמען וואָס זענען באַקענענ אין די נייַע קעראַלאַ, ראַוו 4 און קאַמרי מאָדעלס.
די כייבריד סיסטעם דעבוט די נייַ אַטקינסאָן ציקל דריי-צילינדער 1.5 גאַזאָלין מאָטאָר מיט בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג. ווי מיט די עקוויוואַלענט 2.0 און 2.5 ל פיר-צילינדער ענדזשאַנז, דער נייַ מאָטאָר בענעפיץ פון ספּעציפיש מיטלען צו רעדוצירן ינערלעך רייַבונג און מאַקאַניקאַל לאָססעס און אַפּטאַמייז די פאָרשטעלונג פון די קאַמבאַסטשאַן. עס איז אויך אַן נאָך צווייטע בוימל פּאָמפּע צו פֿאַרבעסערן די לובריקיישאַן פון די פאַרשידענע קאַמפּאָונאַנץ.
ווי אַ רעזולטאַט, דער נייַ כייבריד מאָטאָר אַטשיווז 40% טערמאַל עפעקטיווקייַט, העכער ווי טיפּיש דיעסעל ענדזשאַנז, העלפּינג צו ענשור אַ מער ווי 20% פֿאַרבעסערונג אין די יאַרי ברענוואַרג עקאנאמיע און CO2 ימישאַנז. אין דער זעלביקער צייט, די מאַכט פון די סיסטעם איז געוואקסן מיט 15% און די עקספּרעס איז אויך אָפּטימיזעד.
לויט טויאָטאַ, אין שטאָט, די נייַ יאַריס קענען לויפן אין 100% עלעקטריק מאָדע אַרויף צו 80% פון די צייט.
אין קער, די כייבריד קאָמפּאָנענט איז גאָר רידיזיינד, אַדאַפּטינג אַ נייַ טאָפּל אַקס סטרוקטור וואָס מאכט עס מער סאָליד (9%). די סיסטעם אויך אַדאַפּץ אַ נייַ ליטהיום-יאָן כייבריד באַטאַרייע, 27% לייטער ווי די ניקאַל מעטאַל כיידרייד באַטאַרייע וואָס ריפּלייסיז די פריערדיקע מאָדעל.
ווען וועט די נייע יאריס אנקומען קיין פארטוגאל
די וואַרטן וועט נאָך זיין לאַנג. עס איז עסטימאַטעד אַז די ערשטע Toyota Yaris וניץ וועט אָנקומען בלויז אין פּאָרטוגאַל אין די אָנהייב פון די רגע העלפט פון 2020.
געדענקט אַז זינט 2000, די טויאָטאַ יאַריס האט פארקויפט פיר מיליאָן וניץ אין אייראָפּע. פון די, 500 000 וניץ זענען כייבריד ווערסיעס.
אקיאָ טויאָדאַ, פרעזידענט פון טויאָטאַ, וויל ניט מער נודנע קאַרס