נאָך עטלעכע וואָכן צוריק, מיר גערעדט וועגן די באנייט מערסעדעס-בענז GLC (וואָס די סאָרט איז דערלאנגט אין גענעוואַ), איצט עס איז צייט צו באַקענען איר מיט די מערסט "ספּאָרטינג" גוף רענאַוויישאַן. GLC Coupe.
עסטעטיקלי די דערהייַנטיקן איז דיסקריט. עס ריטיין די סטיפּער סלאָופּט א-פּילערז (וואָס געבן די געדאַנק פון אַ נידעריקער דאַךליין), אָבער פֿעיִקייטן אַ רידיזיינד גריל און נייַ געפירט כעדלאַמפּס. אויף די הינטן, די נייַ דיפפוסער, נייַ ויסמאַטערן אַוטלעץ, מער ראַונדיד דערציען פֿענצטער און נייַ געפירט כעדלייץ זענען די הויפּט ינאָווויישאַנז.
ין מיר געפֿינען אַ נייַ מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד, אַ טאָוטשפּאַד צווישן די סיץ אין פּלאַץ פון די דריי קאָנטראָל און אפילו אַ 12.3 "קיילע טאַפליע (העפלעכקייַט פון די MBUX סיסטעם) וואָס איז פארבונדן מיט אַ 7" ינפאָטאַינמענט פאַרשטעלן (קענען זיין געוויינט אין אָפּציע און דיפּענדינג אויף ווערסיע 10.25"). אן אנדער נייַע שטריך איז די מעגלעכקייט פון קול און האַווייַע קאָנטראָלס.
דרייווינג הילף אויף די העכערונג
אויב די עסטעטיש רענאַוויישאַן איז דיסקריט, די זעלבע קענען ניט זיין געזאָגט וועגן די טעקנאַלאַדזשיקאַל פֿאַרשטאַרקונג וואָס די GLC Coupé איז געווען אונטערטעניק צו אין דעם רענאַוויישאַן. אין אַדישאַן צו אַדאַפּט די MBUX סיסטעם, די GLC Coupé איצט האט נייַ זיכערקייַט סיסטעמען און דרייווינג הילף.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
עטלעכע פון די סיסטעמען זענען אַקטיוו דיסטאַנסע אַסיסט דיסטראָניק און אַקטיוו סטירינג אַסיסט. דער ערשטער מאָניטאָרס און אַדזשאַסטיד גיכקייַט ווען אַפּראָוטשינג בענדס אָדער דזשונקטיאָנס, בשעת די רגע מאָניטאָרס שטעג וישאַלט צווישן אנדערע פאַנגקשאַנז.
אן אנדער נייַע שטריך איז די טריילער מאַנוווערינג אַסיסט וואָס אָפפערס הילף בעשאַס ריווערסינג מאַנוווערז ווי ווען טראַוואַלינג מיט אַ טריילער. די סיסטעם ניצט עטלעכע סענסאָרס צו מעסטן די ווינקל צווישן די טריילער און די GLC Coupé, און איז אויך יידיד דורך אַ 360º אַפּאַראַט.
אין אַדישאַן צו די נאָרמאַל ספּאָרט סאַספּענשאַן, די GLC Coupé קענען רעכענען אויף די דינאַמיש גוף קאָנטראָל סאַספּענשאַן וואָס איז ביכולת צו אַדאַפּט די דאַמפּינג לויט די גיכקייַט און וועג צושטאַנד אין יעדער ראָד ינדיווידזשואַלי, און אויך מיט די לופט סאַספּענשאַן קאָנטראָל פון לופט גוף.
ענדזשאַנז זענען אויך באנייט
אָבער, די הויפּט כידעש פון די באנייט GLC Coupé איז ארויס אונטער די הייַבל, מיט די דייַטש סווו באקומען אַ נייַ ינלינע פיר-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר מיט 2.0 ל פֿאַרבונדן מיט אַ מילד כייבריד סיסטעם אין צוויי מאַכט לעוועלס און אַ נייַ דיעסעל מאָטאָר אויך פיר-צילינדער מאָטאָר. צילינדער און 2.0 ל מיט דריי מאַכט לעוועלס.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל
די מילד כייבריד סיסטעם פֿאַרבונדן מיט די גאַזאָלין מאָטאָר, מיט אַ פּאַראַלעל 48 וו עלעקטריקאַל סיסטעם, ינטאַגרייץ אַן עלעקטריש מאָטאָר מיט 14 הפּ און 150 נם פון טאָרק . דערווייַל, Mercedes-Benz האט נאָך נישט באפרייט דאַטן וועגן די פאָרשטעלונג פון די באנייט GLC Coupé.
| מאָטאָר | קראַפט | ביינערי | קאַנסאַמשאַן* | CO2 ימישאַנז* |
|---|---|---|---|---|
| גלק 200 4מאַטיק | 197 הפּ | 320 נם | 7.1-7.4 ל/100 קילאמעטער | 161-169 ג / קילאמעטער |
| GLC 300 4מאַטיק | 258 הפּ | 370 נם | 7.1-7.4 ל/100 קילאמעטער | 161-169 ג / קילאמעטער |
| גלק 200 ד 4מאַטיק | 163 הפּ | 360 נם | 5.2-5.5 ל/100 קילאמעטער | 137-145 ג / קילאמעטער |
| גלק 220 ד 4מאַטיק | 194 הפּ | 400 נם | 5.2-5.5 ל/100 קילאמעטער | 137-145 ג / קילאמעטער |
| גלק 300 ד 4מאַטיק | 245 הפּ | 500 נם | 5.8 ל/100 קילאמעטער | 151-153 ג / קילאמעטער |
* WLTP וואַלועס קאָנווערטעד צו NEDC2
ביז איצט, עס איז נאָך נישט באַוווסט ווען די GLC Coupé וועט דערגרייכן די מאַרק אָדער וואָס זיין פּרייַז וועט זיין, מיט מערסעדעס-בענז בלויז ריווילינג אַז איבער די יאָר די קייט וועט באַקומען נייַ ענדזשאַנז.