די נייַעס איז אַוואַנסירטע דורך בריטיש אַוטאָקאַר, ציטירן ינערלעך קוואלן אין דער מאָטאָר אָפּטיילונג פון מערסעדעס-בענז, וואָס ינשור אַז די קראַנט דור פון מערסעדעס-בענז קלאַס א , שוין אויף פאַרקויף, וועט נאָכפאָלגן די וועג פון ילעקטראַפיקיישאַן.
צו ענשור אַז זיי האָבן צוטריט צו ינערלעך דאָקומענטן פון די שטערן סאָרט, די ויסגאַבע ריווילז, אָבער, אַז די ברירה פון די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מערסעדעס-בענז, אין באַציונג צו די קלאַס א, פּאַסיז, נישט פֿאַר 100% עלעקטריק ווערסיעס - דאָס זאָל זיין לינקס צו דער צוקונפֿט EQA - אָבער דורך צאַפּן-אין כייבראַדז (PHEV), וואָס איז, מיט צאַפּן-אין קריקאָנלאָדלעך באַטעריז.
לויט די זעלבע מקורים, איז דער פלאן נישט איינצופירן נאר צוויי PHEV'ס, וועלכע וועלן באקומען די באצייכענונגען פון A220e 4MATIC און A250e 4MATIC, מיט דער אונטערשייד צווישן זיי בלויז אין די מאַכט וואָס איז בארעכטיגט.
פארגעלייגט מיט דער זעלביקער 1.3 ל פּעטראָול מאָטאָר ווי די הויפּט מאָטאָר - די בלאָק לעצטנס דעוועלאָפּעד דורך Daimler און Renault - געשטיצט דורך אַן עלעקטריש מאָטאָר, די נייַע פּראַפּאַלשאַן סיסטעם זאָל גאַראַנטירן, צווישן אנדערע אַדוואַנטידזשיז, אַלע-ראָד פאָר דיפּענדינג אויף די באדערפענישן פון דעם מאָמענט . זינט, בשעת די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועט זיין אין באַשולדיקונג צו שיקן מאַכט בלויז און בלויז צו די פראָנט ווילז, די עלעקטריק וועט שטיצן זיין טאָרק צו די דערציען ווילז.
ווי פֿאַר די כוחות, די 1.3 ל זאָל גאַראַנטירן, אין די A220e, עפּעס ווי 136 הפּ, בשעת אין די A250e, די מאַכט בנימצא דורך די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר זאָל דערגרייכן 163 הפּ. אין ביידע קאַסעס, די צושטייַער פון די עלעקטריק מאָטאָר זאָל זיין אַרום אַן נאָך 90 הפּ.
אַוטאָקאַר אויך אַדווייזיז אַז די נייַ כייבריד ענדזשאַנז וועט זיין בארעכטיגט ניט בלויז אין די פינף-טיר באָדיוואָרק, אָבער קען אויך דערגרייכן די צוקונפֿט MPV קלאַס ב, ווי געזונט ווי די GLB קראָסאָוווער, ביידע באזירט אויף די MFA2, דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע ווי די קלאַס א. .
ווי פֿאַר פּרעזאַנטיישאַנז, דער זעלביקער ויסגאַבע זאגט אַז דער ערשטער מערסעדעס-בענז א-קלאַס PHEV קען דערשייַנען אין אקטאבער, בעשאַס די פּאַריז מאָטאָר ווייַזן.