די רינואַל פון די BMW 7 סעריע האט געבראכט אונדז צווישן עטלעכע זאכן, צוויי וואָס שטיין אויס: דער ערשטער איז די ריזיק גריל. די רגע איז באַשטעטיקונג אַז, עס מיינט, במוו בלייבט באגאנגען צו נישט לאָנטשינג אַ מ 7. אָבער, אויב פֿאַר די ערשטער עס מיינט צו זיין קיין לייזונג, פֿאַר די רגע עס איז, און עס גייט דורך די נאָמען פון אַלפּיין ב7.
דעוועלאָפּעד אויף דער באזע פון די סעריע 7, די Alpina B7 דזשוינץ די אַרגומענטן פֿאַרבונדן מיט די רינואַל פון די שפּיץ פון די קייט פון די באַוואַריאַן סאָרט, ביידע אויף אַ טעקנאַלאַדזשיקאַל מדרגה, מיט די אַדאַפּשאַן פון די לעצטע ווערסיע פון די BMW Touch Command פֿאַר די דערציען אַקיאַפּאַנץ (ווערסיע 7.0), ווי אין טערמינען פון פינישעס און ינלענדיש באַפּוצונג, מער מאַכט און פאָרשטעלונג.
עסטעטיקלי, די ענדערונגען זענען זייער דיסקריט, סאַמד אַרויף, אויבן אַלע, דורך די יקאָניק אַלפּיין ווילז (הינטער וואָס גרעסערע בראַקעס זענען "פאַרבאָרגן") און די ויסמאַטערן. די פיל-גערעדט גריל בלייבט יידעניקאַל צו דער איינער געפֿונען אויף די BMW 7 סעריע.
ימפּרוווד מאַקאַניקס איז געווען דער געוועט
אויב עסטעטיקלי, די Alpina B7 איז פּראַקטאַקלי יידעניקאַל צו די במוו 7 סעריע, אונטער די הייַבל, די זעלבע קענען ניט זיין געזאָגט. אזוי, די 4.4 ל צווילינג-טורבאָ וו8 געניצט דורך די BMW 750i xDrive געזען מאַכט העכערונג פון 530 הפּ צו אַ מער יקספּרעסיוו 608 הפּ. און די טאָרק וואקסט פון 750 נם צו 800 נם.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
דערצו, טוויקס ביי די מאָטאָר ווייכווארג מאַפּינג מדרגה לאָזן טאָרק צו דערגרייכן 2000 רפּם (אין די פריערדיקע B7 עס ריטשט 3000 רפּם). אויף דער מדרגה פון די טראַנסמיסיע, מאַכט פאָרזעצן צו זיין דורכגעגאנגען צו אַלע פיר ווילז דורך אַן אָטאַמאַטיק אַכט-גיכקייַט גירבאַקס, אָבער דאָס איז געווען פארשטארקט און האט געזען די גאַנג ענדערונגען ווערן פאַסטער.
ווי פֿאַר די סאַספּענשאַן, עס טראפנס 15 מם העכער 225 קילאמעטער / ה (אָדער מיט די פאַרבינדן פון אַ קנעפּל). אַלע די ענדערונגען וואָס מיר האָבן דערמאנט לאָזן די Alpina B7 צו פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 3.6 ס און דערגרייכן אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 330 קילאמעטער / ה.