לאָנטשט אין 2015, די קראַנט דור פון Ford GT גייט אריין אין 2022 אין זיין לעצטע יאָר פון פּראָדוקציע און צו זאָגן זייַ געזונט אין אַ גרויס וועג "פאַרטאָן אַרויף", ווינינג זיין זעקסט און לעצטע העריטאַגע אַדישאַן.
נאָך עטלעכע העריטאַגע אַדישאַנז, איינער פון זיי צו כּבֿוד Ken Miles 'נצחון אין די 24 שעה פון Daytona אין 1966, מיט אַ באַפּוצונג וואָס נאָכמאַכן די GT געניצט אין דעם ראַסע, די וואָס מיר ברענגען איר הייַנט איז געווען צו זוכן ינספּיראַציע פון די "עלטערן" פון אַלע Ford GT, די פּראָוטאַטייפּס פון די אמעריקאנער סופּער ספּאָרט מאַשין געשאפן אין 1964.
אין גאַנץ, פון די פינף פּראָוטאַטייפּס געשאפן, בלויז איינער געהאלטן די אָריגינעל פּיינט אַרבעט, די GT/105, און דאָס איז פּונקט וואָס די GT '64 פּראָטאָטיפּע העריטאַגע אַדישאַן רעפּלאַקייט.
די GT/101 און GT/102 זענען חרובֿ אין קראַך טעסץ צו ראַסע אין Le Mans און Monza. די GT/103 און GT/104 זענען ריפּיינטיד נאָך באקומען, ריספּעקטיוולי, דער ערשטער און דריט ערטער אין Daytona און זענען אין די שעלבי מוזיי.
א רעטראָ קוק
ינספּירעד דורך די GT/105, די Ford GT '64 פּראָטאָטיפּע העריטאַגע אַדישאַן איז פּיינטיד אין "ווימבלעדאָן ווייסע" מיט אַ שוואַרץ קאַפּטער און אַ פּאַס וואָס יקסטענדז פון די דאַך צו די הינטן. די ספּליטטער, די זייַט סקערץ און די דיפפוסער זענען אין טשאַד פיברע, אַ מאַטעריאַל וואָס איז אויך געניצט אין די 20 "ווהעעלס פּיינטיד אין די "אַנטימאַטטער בלוי" קאָליר.
די ברעמבאָ טאָרמאָז קאַליפּערס זענען פּיינטיד גרוי מיט שוואַרץ אַקסענץ און ין מיר האָבן טשאַד פיברע סיץ באדעקט אין אַלקאַנטאַראַ אין די "ליגהטספּעד בלו" קאָליר. די ינסטרומענט טאַפליע איז געווען ליינד מיט "עבאָני" לעדער.
די Ford GT '64 פּראָטאָטיפּע העריטאַגע אַדישאַן ווייַטער צו די מאַשין וואָס ינספּייערד עס.
צום סוף, אין די מעטשאַניקאַל קאַפּיטל, פארד האט נישט מעלדונג קיין נייַעס. אזוי, די Ford GT '64 פּראָטאָטיפּע העריטאַגע אַדישאַן האלט צו נוצן אַ V6 EcoBoost מיט 3.5 ל, 655 הפּ, 750 נם וואָס איז קאַפּאַלד צו אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (טאָפּל קלאַטש) מיט זיבן ריישיאָוז און אַלאַוז עס צו דערגרייכן מאַקסימום 347 קילאמעטער / ה. גיכקייַט און דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי 3 ס.