די היץ איז שוין אויף, דער זומער קומט זיך צו מיט גרויס שטרייטן און מאכט איר ווילן צו גיין אַרויס. צו פאַרענדיקן דעם "בוקיי" אַלע וואָס איז פעלנדיק איז אַ קאַנווערטאַבאַל פֿאַר אַז מאָרגן יאַזדע צו די ברעג, אפילו מיט די קיל טעמפּעראַטור, אָדער אַ ליזערלי שפּאַציר צוזאמען עטלעכע ברעג ביי זונ - ונטערגאַנג ...
הייַנט, קאַנווערטאַבאַל מאָדעלס זענען פיל ווייניקער ווי 10-15 יאר צוריק. און רובֿ פון די נייַ קאַנווערטאַבאַל מאָדעלס וואָס מיר געפֿינען פֿאַר פאַרקויף, דורך פעליקייַט, באַוווינען די העכער לייַערס פון די מאַשין כייעראַרקי.
אַז ס וואָס מיר זענען קוקן פֿאַר געוויינט קאַנווערטאַבאַלז. ניט ענלעך קאַנווערטאַבאַלז ווו דער הימל איז דער שיעור ווען די קאַפּטער איז אַוועקגענומען, מיר שטעלן אַ מאַקסימום סטעליע אויף די ווערט און עלטער פון די פארזאמלט מאָדעלס: 20 טויזנט עוראָס און 10 יאר אַלט.
מי ר האב ן געװאל ט האלט ן ד י בודזשעט ן או ן עלטער ן אוי ף געהעריק ע װערטן , או ן מע ן אי ז שוי ן געװע ן מעגלע ך צ ו זאמלע ן א רײ ע הײמלאז ע מאדעלן , גאנ ץ פארשײדענע , פעאיק ע צ ו באטראפ ן דע ם געשמאק ן , באדערפעניש ן או ן אפיל ו באַדזשיץ .
ערשטער: זיין אָפּגעהיט מיט די קאַפּטער
אויב איר זענט אינטערעסירט אין בייינג אַ געוויינט קאַנווערטאַבאַל, אין אַדישאַן צו אַלע די פּריקאָשאַנז מיר זאָל נעמען ווען איר קויפן געוויינט וועהיקלעס, אין דעם פאַל פון קאַנווערטאַבאַלז מיר האָבן די נאָך "קאָמפּליקאַטיאָן" פון די קאַפּטער. עס איז וויטאַל אַז איר קאָנטראָלירן זייַן גוט צושטאַנד, ווייַל די פאַרריכטן אָדער אפילו פאַרבייַט איז נישט ביליק.
עס טוט נישט ענין אויב עס איז לייַוונט אָדער מעטאַל, מאַנואַל אָדער עלעקטריק, דאָ זענען עטלעכע עצות:
- אויב די קאַפּטער איז עלעקטריק, טשעק אויב די באַפֿעל / קנעפּל אַרבעט ריכטיק;
- אויך אויף די עלעקטריש קאַפּטער, טשעק צי די קאַמף פון די עלעקטריק מאָטאָר וואָס אַפּערייץ זיי בלייבט גלאַט און שטיל;
- אויב די קאַפּטער איז געמאכט פון לייַוונט, טשעק אַז די שטאָף האט נישט שראַנגקט איבער צייַט, האט שעדיקן אָדער יבעריק טראָגן מאַרקס;
- קוק אַז, מיט די קאַפּטער אין פּלאַץ, די לאַטשיז האַלטן עס זיכער;
- איז עס נאָך ביכולת צו פאַרמייַדן ינפילטריישאַנז? קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די גומע.
ROADSTERS
מיר אָנהייבן מיט די פּיוראַסט פאָרעם פון היימלאָז אָטאַמאָובילז. אין דעם מדרגה, מיר זענען גערעדט וועגן סאָליד מאָדעלס אין גרייס, שטענדיק מיט צוויי סיץ - נאָך אַלע ... זיי זענען ראָאַדסטערז - און מיט אַ שטאַרק טראָפּ אויף דינאַמיק. צווישן די טאַפּלאַס מאָדעלס, דאָס זענען די וואָס יוזשאַוואַלי פאָרשלאָגן די מערסט יקסייטינג דרייווינג דערפאַרונג.Mazda MX-5 (NC, ND)
מאַזדאַ מקס-5 נד
מיר וואָלט האָבן צו אָנהייבן מיט די Mazda MX-5, דער בעסטער-סעלינג ראָאַדסטער טאָמיד און אַ מאָדעל וואָס ברענגט צוזאַמען מער דיזייראַבאַל קעראַקטעריסטיקס ווי נאָר קענען צו גיין אַרום מיט דיין האָר אין די ווינט: זיין פאַרווייַלונג פאַקטאָר הינטער די ראָד איז גאַנץ הויך .
אונדזער ייבערהאַנט גייט צו ND, דער דור נאָך אויף פאַרקויף, אַ ויסגעצייכנט שולע פֿאַר די וואס אויך ווילן צו אָנהייבן אין די RWD (דערציען-ראָד פאָר) וועלט. אָבער די NC איז נאָך מיסטאָמע די מערסט באַניצער-פרייַנדלעך MX-5 טאָמיד.
מיני ראָאַדסטער (R59)
די מער בונטאַריש ברודער פון די עפענען-לופט מיני - קירצער ווי די מיני קאַבריאָ און בלויז צוויי סיץ - איז געווען סאָלד בלויז פֿאַר דריי יאָר (2012-2015). עס איז אַ פראָנט-ראָד פאָר, אָבער דאָס איז קיינמאָל געווען אַ דיטעראַנט פֿאַר די מיני צו ענשור אַ לעבעדיק דרייווינג דערפאַרונג. אויסערדעם, פֿאַר יענע וואָס זוכן פאָרשטעלונג העכער ווי די MX-5, געפֿינען עס אין די מיני ראָאַדסטער.
צווישן די ענדזשאַנז וואָס פּאַסיק די וואַלועס וואָס מיר דיפיינד, מיר האָבן די קופּער (1.6, 122 הפּ), די וויטאַמין קופּער ס (1.6 טורבאָ, 184 הפּ), און אפילו די (נאָך מאָדנע פֿאַר אַ ראָאַדסטער) קופּער סד, יקוויפּט מיט אַ דיעסעל מאָטאָר (2.0, 143 הפּ).
אַלטערנאַטיוועס: היטטינג 20 טויזנט עוראָס, איינער אָדער אנדערן אַודי טט (8דזש, 2 דור), במוו ז4 (ע89, 2 דור) און מערסעדעס-בענז סלק (ר171, 2 דור) אנגעהויבן צו דערשייַנען, וואָס געענדיקט פּראָדוקציע דווקא אין 2010. ניט אָבער, עס איז מער דייווערסיטי פון פּראַפּאָוזאַלז העכער אונדזער געלטיק שיעור.
קאַנוואַס באַנעט
דאָ מיר געפֿינען די מערסט ... טראדיציאנעלן קאַנווערטאַבאַלז. דערייווד גלייַך פון סאָליד אָדער יוטילאַטעריאַן פאַמיליאַרס, זיי לייגן די ווערסאַטילאַטי פון צוויי נאָך סיץ - כאָטש זיי זענען נישט שטענדיק ניצלעך ווי בדעה.אַודי אַ 3 קאַבריאָלעט (8 פּ, 8 וו)
אַודי אַ 3 קאַבריאָלעט 1.6 טדי (8 וו)
עס איז שוין מעגלעך צו קויפן די לעצטע דור פון די A3 קאַנווערטאַבאַל, וואָס איז ארויס אין 2014, אָבער עס איז מער זיכער אַז עס וועט זיין אַ גרעסערע נומער פון וניץ צו קלייַבן פון אויב מיר גיין צוריק אַ דור (2008-2013).
און די וואַסט מערהייַט פון די וואָס מיר האָבן געפֿונען, קיין ענין די דור, קומען מיט דיעסעל ענדזשאַנז: פון די שפּעט 1.9 טדי (105 הפּ), צו די לעצטע 1.6 טדי (105-110 הפּ). גאַזאָלין איז ניט אָן פאַרשיידנקייַט: 1.2 TFSI (110 הפּ) און 1.4 TFSI (125 הפּ).
BMW 1 סעריע קאָנווערטיבלע (E88)
דאָס איז דער בלויז דערציען-ראָד פאָר איר וועט געפֿינען, עס איז אויך די קאַנווערטאַבאַל מיט די מערסט קאָנטראָווערסיאַל פּלאַן און, טשיקאַווע, לויט די וואַלועס וואָס מיר האָבן דיפיינד, מיר קענען בלויז געפֿינען דיעסעל ענדזשאַנז. די 118 ד (2.0, 143 הפּ) איז די מערסט פּראָסט, אָבער עס איז נישט צו שווער צו טרעפן די מער שטאַרק 120 ד (2.0, 177 הפּ).
מיני קאָנווערטיבלע (R56, F57)
מיני קופּער פ57 קאָנווערטיבלע
כּמעט אַלץ וואָס מיר האָבן געזאָגט אַפּלייז צו די מיני ראָאַדסטער, מיט די חילוק אַז דאָ מיר האָבן צוויי נאָך סיץ און מער ברירה אין פּאָווערטריינז: איינער (1.6, 98 הפּ) און קופּער ד (1.6, 112 הפּ).
דער דור וואָס איז נאָך סאָלד, F57, אויך "פיץ" די וואַלועס וואָס מיר דיפיינד. איצט, און אַרויף צו אַ מאַקסימום סטעליע פון 20 טויזנט עוראָס, עס איז מעגלעך צו געפֿינען עס בנימצא אין ווערסיעס איין (1.5, 102 הפּ) און קופּער ד (1.5, 116 הפּ).
Volkswagen Beetle Cabriolet (5C)
וואָלקסוואַגען בעעטלע קאָנווערטיבלע
עס איז נישט בלויז די מיני קאָנווערטיבלע וואָס אַפּעלירן צו בענקשאַפט מיט זיין רעטראָ שורות. די בעעטלע איז די רגע גילגול פון די היסטארישן זשוק און זייַן פֿעיִקייטן קען נישט זיין מער בוילעט. באזירט אויף די גאָלף, עס איז מעגלעך צו קויפן עס מיט אַ פּעטראָול מאָטאָר, 1.2 TSI (105 הפּ), אָדער אַ דיעסעל, 1.6 טדי (105 הפּ).
וואָלקסוואַגען גאָלף קאַבריאָלעט (VI)
די לעגאַט פון גאָלף אין קאַנווערטאַבאַלז, ווי די פון Carocha, האלט אין געשיכטע. עס זענען קיין קאַנווערטאַבאַל ווערסיעס אין יעדער דור פון די גאָלף, און די לעצטע וואָס מיר געזען איז באזירט אויף די זעקסט דור פון די מאָדעל - די גאָלף 7 האט נישט, און די גאָלף 8 וועט נישט.
עס שאַרעס זיין ענדזשאַנז מיט די בעעטלע, אָבער גיכער זענען אַז זיי וועלן בלויז געפֿינען 1.6 טדי (105 הפּ) אויף פאַרקויף, די מערסט פאָלקס וואַריאַנט.
אַלטערנאַטיוועס: אויב איר זוכט פֿאַר מער פּלאַץ, טרייסט און אפילו ראַפינירטקייַט, אונטער די 20 טויזנט עוראָס מארק און פֿאַר אַרויף צו 10 יאָר, עטלעכע ביישפילן פון די אויבן אָפּשניט אָנהייבן צו דערשייַנען: אַודי אַ 5 (8ף), במוו 3 סעריע (ע93) און אפילו מערסעדעס-קלאַס E קאַבריאָ (וו207). עס איז נאָך די אָפּעל קאַסקאַדאַ, אָבער עס סאָלד אַזוי קליין אין נייַ, אַז עס ווערט אַ מיסיע (כּמעט) אוממעגלעך צו געפֿינען עס אין געוויינט.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
מעטאַל כופּע
זיי זענען געווען איינער פון די דערשיינונגען פון די אָנהייב פון די יאָרהונדערט. XXI. זיי האָבן בדעה צו ברענגען צוזאַמען די בעסטער פון ביידע וועלטן: סערקיאַלייטינג האָר אין די ווינט, מיט זיכערהייט (משמעות) צוגעגעבן צו אַ מעטאַל דאַך. הייַנט זיי זענען כּמעט גאָר פאַרשווונדן פון די מאַרק: בלויז די במוו 4 סעריע בלייבט געטרייַ צו דעם לייזונג.פּעוגעאָט 207 קק
זיין פאָרויסגייער, די 206 CC, איז געווען יפעקטיוולי דער מאָדעל וואָס טריגערד די "פיבער" אין די מאַרק פֿאַר קאַנווערטאַבאַלז מיט מעטאַל כודז. די 207 CC געוואלט צו פאָרזעצן דעם הצלחה, אָבער אין דער דערווייל, די שניט אנגעהויבן צו וועלקן. אָבער, עס איז קיין דוחק פון וניץ אויף פאַרקויף, שטענדיק מיט די 1.6 הדי (112 הפּ).
פּעוגעאָט 308 CC (איך)
איז די 207 CC צו קליין פֿאַר דיין דאַרף? עס קען זיין ווערט צו באַטראַכטן די 308 CC, גרעסער אין אַלע דימענשאַנז, מער ראַכוועסדיק און באַקוועם, און אויך בלויז סאָלד מיט אַ איין מאָטאָר ... משמעות, ווי מיר געפֿונען בלויז די זעלבע 1.6 הדי (112 הפּ) ווי די 207 CC פֿאַר פאַרקויף.
Renault Mégane CC (III)
רענאַולט, אויך, נאכגעגאנגען זיין גאַליק כיטרע רייוואַלז אין די מאָדע פון קופּ-קאַבריאָ באָדיוואָרק, און ווי מיר געזען אין פּעוגעאָט (307 CC און 308 CC), עס אויך געגעבן עס צו צוויי דורות פון מאָדעלס. דער איינער וואָס געץ אונדזער ופמערקזאַמקייט איז דער וואָס דערייווז פון די דריט און לעצטע דור פון Megane.
ניט ענלעך די 308 CC, אין מינדסטער מיר געפֿונען פֿאַר פאַרקויף ניט בלויז די 1.5 דסי (105-110 הפּ), אָבער אויך Mégane CC מיט די 1.2 TCe (130 הפּ).
Volkswagen Eos
די 2010 רעסטילינג געבראכט די עאָס עסטעטיש נעענטער צו די גאָלף, אָבער ...
דאָס איז ... ספּעציעל. געשאפן אויסשליסלעך אין פּאָרטוגאַל פֿאַר די רעשט פון די וועלט, עס איז אויך איינער פון די מערסט אָנגענעם קאַנווערטאַבאַלז צו די אויג מיט אַ מעטאַל דאַך וואָס איז געקומען אויף די מאַרק. און דאָס איז די דריט וואָלקסוואַגען קאַנווערטאַבאַל אויף דער רשימה ... וואָס אַ קאַנטראַסט פֿאַר הייַנט.
איר וועט קענען צו געפֿינען די ומעטומיק דיעסעל, דאָ אין די 2.0 טדי ווערסיע (140 הפּ), אָבער איר וועט אויך געפֿינען עטלעכע ווערסיעס פון די 1.4 TSI (122-160 הפּ), וואָס קען אפילו זיין ווייניקער שפּאָרעוודיק, אָבער אַוואַדע זיין מער אָנגענעם צו די אויער.
וואָלוואָ C70 (II)
די פאַסעליפט וואָס די וואָלוואָ ק70 איז געווען טאַרגעטעד אין 2010, געבראכט די קוק פון זיין פראָנט סוף נעענטער צו דעם פון די אויך באנייט C30.
די וואָלוואָ C70 ריפּלייסט זיין פּרעדאַסעסערז C70 Coupé און Cabrio אין איין קלאַפּ רעכט צו זיין מעטאַל קאַפּטער - די מערסט עלעגאַנט פון זיין סאָרט פון קאַנווערטאַבאַלז? אפשר.
אויך דאָ, די דיעסעל "פיבער" וואָס סוועפּט אייראָפּע ווען עס איז געווען יונג, מאכט זיך פּעלץ ווען מיר קוקן פֿאַר די C70 אין די קלאַססיפיעדס: מיר געפֿינען בלויז דיעסעל ענדזשאַנז. פֿון 2.0 (136 הפּ) צו 2.4 (180 הפּ) מיט פינף סילינדערס.
כּמעט דעקאַפּאָטאַבלע
זיי זענען נישט אמת קאַנווערטאַבאַלז, אָבער ווי זיי זענען יקוויפּט מיט לייַוונט סונראָאָפס וואָס פאַרברייטערן די דאַך, זיי אויך לאָזן איר צו געניסן די פאַרגעניגן פון מאָווינג דיין האָר אין די ווינט.פיאַט 500 ק
פיאַט 500 ק
זיי זענען מסתּמא צו געפֿינען 500C מער פֿאַר פאַרקויף אויף קלאַססיפיעדס זייטלעך ווי אַלע די אנדערע מאָדעלס צוזאַמען דאָ. די פרייַנדלעך און פאַרבענקט שטאָט, אפילו אין דעם האַלב-קאַנווערטאַבאַל ווערסיע, בלייבט ווי פאָלקס ווי עס איז געווען.
מיט די ארויפגעלייגטע שיעור פון 20 טויזנט יורא, וועט מען עס אפילו קענען קויפן אלס נייע, אבער אויב מען וויל נישט אויסגעבן אזויפיל, פעלט נישט קיין ברירה. די 1.2 (69 הפּ) גאַזאָלין איז די מערסט פּראָסט, אָבער עס וועט נישט זיין שווער צו געפֿינען 1.3 (75-95 הפּ) דיזאַל ווערסיעס, וואָס אין אַדישאַן צו נידעריק קאַנסאַמשאַן אויך גאַראַנטירן בעסער פאָרשטעלונג.
אבארט 595 ק
איז 500C צו פּאַמעלעך? Abarth פילז דעם ריס מיט די קעשענע-ראַקעט 595C. אָן אַ צווייפל פיל לעבעדיקער און מיט אַ זייער נידעריק ויסמאַטערן טאָן. דער בלויז מאָטאָר בנימצא איז די כאַראַקטעריסטיש 1.4 טורבאָ (140-160 הפּ).
סמאַרט פאָרטוואָ קאַבריאָלעט (451, 453)
אן אנדער זייער פאָלקס מאָדעל אין אונדזער שטעט. אין די פּאַראַמעטערס וואָס מיר האָבן דיפיינד, אין אַדישאַן צו די צווייטע דור פון די קליין פאָרטוואָ, עס איז אויך מעגלעך צו געפֿינען די דור וואָס איז דערווייַל אויף פאַרקויף.
א פאַרשיידנקייַט פון ענדזשאַנז זענען גרויס. אין דער צווייטער דור מיר האָבן קליין 1.0 (71 הפּ) גאַזאָלין און אפילו קלענערער 0.8 (54 הפּ) דיזאַל. אין די דריט און קראַנט דור, שוין מיט אַ רענאַולט מאָטאָר, מיר האָבן די 0.9 (90 הפּ), 1.0 (71 הפּ), און עלעקטריש פאָרטוואָ (82 הפּ) זענען שוין סטאַרטינג צו דערשייַנען.
אַלטערנאַטיווע: צי ווי Citroën DS3 Cabrio אָדער DS 3 Cabrio, כאָטש ראַרער, עס האט די מייַלע פון פאָרשלאָגן מער פּלאַץ ווי די אויבן שטאָט דוועלערז. מיר האָבן בלויז געפֿונען וניץ מיט די 1.6 HDi (110 הפּ).