פיאַט 500 זאַנזאַראַ, טוט עס זאָגן איר עפּעס? עפשער ניט ... איך זיך איז געווען ניט וויסנד פון די עקזיסטענץ פון דעם היסטארישע נייַגעריקייַט ביז איך געזען עס לעצטע חודש אין אַן אינטערנאַציאָנאַלע מומכע זשורנאַל.
ינטריגד דורך אַזאַ אַ מאָדעל, איך געגאנגען היים און אנגעהויבן צו "גאָוגלינג" וועגן אים. איך האב באלד איינגעזען פארוואס איך האב נישט געוואוסט וועגן דעם פיאט 500 זאנזארא, איז אז למעשה עקזיסטירט ווייניג אדער נישט קיין אינפארמאציע איבער דעם אינטערעסאנטן איטאַליענישן שאַפונג.
משמעות, די זאַנזאַראַ איז דיזיינד אין די 1960 ס דורך די באַרימט איטאַליעניש דיזיינער, ערקאָלע ספּאַדאַ - אין דער צייט, ספּאַדאַ איז געווען אין באַשולדיקונג פון Zagato, איינער פון די מערסט באַוווסט ויטאָמאָביל פּלאַן הייזער אין דער וועלט.
דער פראיעקט האט מען לכתחילה געטראכט אז ער איז א יוטיליטי, אבער הער ספאדא, איך ווייס נישט צי מיט תכלית, האט באשאפן נאר א יוטיליטי. די זאַנזאַראַ, געבויט פון דער פּלאַטפאָרמע פון אַ 1969 פיאַט 500, איז יאָ, אַ קליין אַספאָלט וואָגן!
זאַנזאַראַ, מיטל קאָמאַר אין איטאַליעניש, אָבער אַלע די סימאַלעראַטיז מיט דעם ינסעקט זענען ריין צופאַל ... אויב די דיזיינער ס ציל איז געווען צו שאַפֿן אַ מאַשין ענלעך צו אַ קאָמאַר, עפּעס זייער ערנסט איז געווען געשעעניש אין דעם דזשענטלמען ס מיינונג. איצט, אויב די כוונה איז געווען צו מאַכן אַ זשאַבע מיט רעדער און רופן עס אַ קאָמאַר, מאַזל - טאָוו, די אָביעקטיוו איז ממש מקיים.
ווי מען זעט אויף די בילדער, האט די פיאט 500 געזען איר פראנט און הינטן אין גאנצן רידיזיין, און צו שפיץ האט מען אראפגענומען די טירן און דאך, א דעטאַל וואס האט געמוזט איבערלאזן דעם באשעפער פון די פיאט 500 עטליכע נעכט אן שלאף.
דער מאַשין איז לעכערלעך מיעס, איך האָבן קיין צווייפל וועגן דעם, אָבער אין דער זעלביקער צייַט, עס מיינט אַז איך קענען שוין זען זיך אויף מיין וועג צו די ברעג "מאָונטעד" אין איינער פון די. פּרוּווט ווי איך קען, איך קען נישט קוקן אויף דעם מאַשין אָן לאַכן, אָבער אפֿשר דערפֿאַר האָב איך נאָר אַראָפּגעוואָרפן מיין ליפּ דורך דעם ענטשאַניד זשאַבע. עס איז אַ ליבע וואָס איז שווער צו פֿאַרשטיין ...
אויב די אינפֿאָרמאַציע איך האָבן איז ריכטיק, דעמאָלט דער מאָטאָר געניצט אין דעם זאַנזאַראַ איז די זעלבע ווי די פיאַט 500 פון דער צייט, וואָס מיטל אַז פון אַ קליין צוויי-צילינדער מאָטאָר מיר קען דערוואַרטן אַ מאַקסימום מאַכט פון נאָענט צו 20 הפּ. אָבער מאַכן קיין גרייַז, דאָס איז מער ווי גענוג קראַפט צו שיקן אונדז צו אַ שפּיטאָל בעט אויב מיר בדעה צו מיסכאַנדאַלד דעם 440 קג פעדערווייט. אבער וואָס איז מערסט זארגן מיר איז: ווו די גענעם טאָן איך שטעקן מיין קאָפּ אין די געשעעניש פון אַ ראָולאָוווער? דאס איז זייער א גלייבליכע פראגע, ערשטנס ווייל ס'זאל נישט זיין צו שווער צו אומקערן דעם פליגללאזע מאסקיט און צווייטנס ווייל איך זעה נישט עפעס וואס קען באשיצן די קעפ פון פאסאזשירן אין פאל פון א מער דראסטישער מצב.
צום באַדויערן, איך טאָן ניט וויסן פיל מער וועגן דעם וואָגן, אָבער לויט עטלעכע אַרטיקלען וואָס איך ווע געזען אַרום דעם אינטערנעט, אין מינדסטער צוויי וניץ פון דעם פיאַט 500 זאַנזאַראָ זענען געבויט. איינער פון די וניץ געהערט צו ערקאָלע ספּאַדאַ און די אנדערע צו עמעצער געהייסן Claudio Mattioli.
עס זאָל אויך זיין באמערקט אַז די בילדער וואָס איר האָט געזען ביז איצט זענען פון די זאַנזאַראַ באשאפן דורך ערקאָלע ספּאַדאַ אין זיין ספּער צייט, אָבער עס זענען אויך צוויי אנדערע ווערסיעס פון זאַגאַטאָ, די זאַנזאַראַ זאַגאַטאָ און די זאַנזאַראַ זאַגאַטאָ האָנדינאַ - אויב איך בין נישט. טעות, די יענער איז געווען געבויט פון די האָנדאַ נ360. אויב איר האָט מער אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם וואָגן, ביטע לאָזן אונדז אַ באַמערקונג, ווייַל מיר וועלן זיין צופרידן צו וויסן דעם Fiat 500 Zanzara בעסער.
פיאַט 500 זאַנזאַראַ
פיאַט 500 זאַנזאַראַ זאַגאַטאָ
Fiat 500 Zazara Zagato Hondina
טעקסט: Tiago Luís