דעם וואָלקסוואַגען גאָלף איז קיין פּראָסט גאָלף. און איך בין נישט גערעדט וועגן די GTI מיט 150 הפּ אָדער די VR6 2.8 מיט 174 הפּ אָדער אפילו די ספּעקטאַקיאַלער VR6 2.9 מיט 191 הפּ. דעם איינער גאָלף אַ59 עס איז זייער ספּעציעל.
אין 1992, וואָלקסוואַגען געבעטן Schmidt Motorsport (באַוווסט אין דער צייט פֿאַר פּריפּערינג די Audi V8 DTM וואָס כיומיליייטיד די פאַרמעסט אין 1990 און 1991) צו אָנהייבן דעוועלאָפּינג וואָס וואָלט זיין אַ גענעם פון אַ מאַשין פֿאַר גרופע א און / אָדער גרופע N פון די WRC. Konrad Schmidt איז געווען אַ מאַנשאַפֿט פירער און האט אַ ענוויאַבאַל שפּור רעקאָרד אין דער צייט, ווייל ינוואַלווד אין אַודי ס ראַלי פּראָגראַם.
וואָלקסוואַגען האט נישט קוקן צו די מיטל פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון דעם מאַשין, די 2.0 מאָטאָר פון די גטי איז געווען ארלנגעווארפן אין די אָפּפאַל און אַ נייַ צוויי ליטער מאָטאָר איז דעוועלאָפּעד מיט 1998 קמ3 (אַנשטאָט די 1984 קמ3 פון די גטי), סופּער- קוואַדראַט - לויף און דיאַמעטער זענען 86 מם - און מיט אַ Garret T3 טורבאָ.
א נייַע פיר-ראָד פאָר סיסטעם איז געווען באשאפן (נאָענט צו די האַלדעקס סיסטעם וואָס וואָלקסוואַגען שפּעטער אנגענומען אויף די גאָלף ר 32, אַנדערש פון די סינקראָ), די גוף וואָרק איז געווען געמאכט פון אַ געמיש פון טשאַד און קעוולאַר, ינקאָרפּערייטיד זעמל שטייַג און די באַקאַץ זענען פֿאַר פאַרמעסט . נאָר גוטס!
אַלע דעם ריזאַלטיד אין 275 הפּ ביי 6000 רפּם, 370 נם פון טאָרק ביי 3500 רפּם און די 0-100 קילאמעטער / ה זענען מקיים אין 5 ס . נאָר צו געבן איר אַ געדאַנק, די VR6 2.9 האט בלויז 191 הפּ ביי 5800 רפּם, 245 נם פון טאָרק ביי 4200 רפּם און די 0-100 קילאמעטער / ה גענומען 7.1 ס. וואָס חילוק!
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
עס איז געווען צו האָבן אַ פּראָדוקציע פון 2500 קאַרס פֿאַר האָמאָלאָגאַטיאָן צוועקן, אָבער אין 1994 וואָלקסוואַגען געביטן זיין מיינונג און באַשלאָסן צו טאָן אַוועק מיט וואָס קען זיין דער מלך פון די WRCs אין די 90 ס. צוויי פּראָוטאַטייפּס זענען געבויט און פאַרטיק. , אָבער בלויז איינער סערווייווז וואָס איז אויף ויסשטעלונג אין וואָלקסוואַגען ס סטיפטונג מוזיי אין וואָלפסבורג.
אויב די מאַשין איז געווען פּראָדוסעד, עס קען הייַנט זיין אַ גרויס לעגענדע ווי די לאַנסיאַ דעלטאַ ינטעגראַל, Ford Escort Cosworth, מיצובישי לאַנסער עוואַלושאַן אָדער די סובאַרו ימפּרעזאַ וורקס.
אָריגינעל טעקסט: Luís Santos
30 אפריל 2019 דערהייַנטיקן: צוגעגעבן מער טעכניש דאַטן.