מאַשין באַשטייַערונג האט די טינגז און בשעת במוו אין דרום אפריקע באשאפן די 333i (E30) צו מאַכן זיך פֿאַר די פעלן פון די יקאָניק M3 (E30), אין פּאָרטוגאַל און איטאליע איז די לייזונג צו סערקאַמווענט די שווער טאַקסיז וואָס געטראפן קאַרס מיט העכער דיספּלייסמאַנץ. די BMW 320is.
פיל ראַרער ווי די מערסט געוואלט מ 3 (ע 30) - די 320יס געשאפן 2540 וניץ, די מ 3 (ע 30) עס זענען געווען 18 843 - די במוו 320יס פיטשערד אַ מער "דאַמעסטיקייטיד" ווערסיע פון די מאָטאָר וואָס אַנימאַטעד די הייַנטצייַטיק מ 3.
טראָץ ניצן די S14B20 מאָטאָר פון די M3 (E30), די 320יס געזען די דיספּלייסמאַנט פאַלן פון 2.3 ל פון די M3 צו 2.0 ל, צו זיין אונטער די פּינאַלייזינג שריט פון ענדזשאַנז מיט מער ווי 2000 סענטימעטער.
ווי פֿאַר מאַכט, דאָס איז געווען פאַרפעסטיקט ביי די ויסגעצייכנט 192 הפּ און 210 נם, אַ ציפער וואָס איז נישט פאַרשעמט מיט די 200 הפּ מיט וואָס די מ 3 (ע 30) ערידזשנאַלי דערלאנגט זיך. די טראַנסמיסיע איז געווען אין באַשולדיקונג פון אַ Getrag 265 גירבאַקס מיט אַ קורץ פאַרהעלטעניש פון פינף באַציונגען מיט די הונט-פוס מאַך (דער ערשטער גירז קאַפּויער).
די סאַספּענשאַן איז אויך פֿון די M אָפּטייל, אָבער די BMW 320 איז פעלנדיק די פּאַנאָפּלי פון אַקסעסעריז וואָס באַצירן די M3 גוף. אָבער, דאָס טוט נישט מיינען אַז ער האט נישט האָבן עטלעכע דעטאַילס וואָס ערלויבט אים צו ויסטיילן זיך פון זיין "ברידער".
די קאָפּיע פֿאַר פאַרקויף
אַמאָל די פּרעזענטירונג פון די BMW 320is איז געמאכט, עס איז צייט צו לאָזן איר וויסן בעסער די מאָדעל וואָס איז פֿאַר פאַרקויף אין קאַנאַדע.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
געשאפן אויף אפריל 11, 1990, דעם 320יס איז געווען איינער פון די לעצטע צו פאַרלאָזן די במוו פאַבריק אין רעגענסבערג. עס. צו קאַנאַדע, זיין געשיכטע איידער ימאַגריישאַן אַריבער די אַטלאַנטיק איז ווער עס יז ס טרעפן - איז עס ימפּאָרטיד פֿון פּאָרטוגאַל, איטאליע? מיר ווייסן נישט מיט זיכערקייט, אבער עס זענען דא דאקומענטן וואס ווייזן אז ערגעוואו אין איר עקזיסטענץ האט עס פארשפרייט אין איטאליע.
וואָס מיר וויסן איז אַז עס איז נישט געווען אַ קלאַסיש גאַראַזש, וואָס איז אָפט געניצט און שוין קאַווערינג 175,000 קילאָמעטערס. טראָץ דעם, ביידע די יקסטיריער און די ינלענדיש זענען אין זייער גוט צושטאַנד, ווייל שוין געזונט.
כּמעט לעגאַמרע נאָרמאַל, רובֿ הנחות צו דעם ערידזשאַנאַליטי זענען געפֿונען אין די סאַספּענשאַן. די סטייבאַלייזער באַרס און ספּרינגס זענען פֿון H&R און די Bilstein B6 קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען אויך נישט נאָרמאַל. דער סוף רעזולטאַט פון די ענדערונגען איז געווען אַ פאַרקלענערן פון וועגן 2.54 סענטימעטער (איין אינטש) אין ערד הייך.
ביידע די ינלענדיש און יקסטיריער פון דעם 320 איז געזונט פאַרשטעלונג די גייט פארביי פון יאָרן און אַקיומיאַלייטינג קילאָמעטערס.
צום סוף, דער אָריגינעל ויסמאַטערן סילענסער איז אויך ריפּלייסט דורך איינער פון Supersprint. יקוויפּט מיט אָפּציעס אַזאַ ווי די עלעקטריק זונרוף, דעם במוו 320יס אויך האט "לאַגזשעריז" אַזאַ ווי הויפט לאַקינג, אַבס אָדער עלעקטריק פֿענצטער.
איצט איר מיסטאָמע וואַנדערינג וועגן די אַסקינג פּרייַז פֿאַר דעם זעלטן במוו. אַדווערטייזד אויף די Hemmings וועבזייטל, דעם BMW 320is איז בנימצא פֿאַר $ 29,900. , וועגן 25 400 עוראָס.