אין אַן עפאכע אין וועלכער בענקשאַפט מיינט צו זיין איינער פון די "אין וואָוג" געפילן (זען די ביישפּיל פון די באַרימט "נקום פון די 90 ס" פּאַרטיעס), איך געפֿונען זיך טראכטן מיט עטלעכע טעג צוריק: קראַנט דריווערס זענען באמת זוכה.
פון קורס, מיר קענען אפילו קוקן אין קלאַסיש קאַרס און באַווונדערן פילע פון זייער פֿעיִקייטן און יידיאַסינז, אָבער, די וואַסט מערהייַט פון אונדז טאָן ניט וויסן ווי עס איז געווען צו פאָר זיי אויף אַ טעגלעך יקער.
מיט 30 יאָר צוריק, עס זענען געווען פילע מאָדעלס אויף די מאַרק וואָס נאָך געוויינט מאַנואַל פֿענצטער און ריפערד די פּשוט ראַדיאָ צו דער רשימה פון אָפּציעס, און עס זענען אויך די אין וואָס עס איז נייטיק צו "פאַרמאַכן די לופט" צו באַרייַכערן די לופט / ברענוואַרג געמיש .
דערצו, זיכערקייַט עקוויפּמענט אַזאַ ווי די אַירבאַג אָדער אַבס זענען לאַגזשעריאַס און די ESP איז געווען ביסל מער ווי אַ ינזשעניר חלום. ווי פֿאַר די נאַוויגאַציע סיסטעמען, די בוילד אַראָפּ צו אַ עפענען מאַפּע אויף די קאַפּטער.
אָבער, אין קאַנטראַסט צו די פּשוט און שטרענג צייט, הייַנט די וואַסט מערהייַט פון קאַרס פאָרשטעלן דריווערס מיט ויסריכט אַזאַ ווי לופטקילונג, נאַוויגאַציע סיסטעם און אפילו סיסטעמען וואָס שוין צוזאָג (כּמעט) אָטאַנאַמאַס דרייווינג!
דריי קיילע פּאַנאַלז, אַלע פֿון Fiat מאָדעלס. דער ערשטער געהערט צו אַ פיאַט 124…
אין אַדישאַן צו אַלע דעם, מיר האָבן קאַמעראַס און סענסאָרס וואָס העלפֿן אונדז מאַנוווער די ביגאַסט מאָדעלס אויף די מאַרק, סיסטעמען וואָס טאָרמאָז פֿאַר אונדז און אפילו פּאַרק אונדזער מאַשין דורך זיך - זיי דערמאָנען מיר פון אַ לערער וואָס איך געהאט וואָס געוואלט אַזאַ פּאַסאַבילאַטיז און, ווייל אַז איך לייקט קאַרס, איך איז געווען ווידזשוקינג וואַנדערינג וואָס טאָג עס וואָלט זיין מעגלעך.
פאָרשלאָג פֿאַר אַלע טייסץ
אין אַ תקופה ווו קיין סווו אַרבעט 150 קילאמעטער / ה "אָן ברייקינג אַ שווייס", טראגט פיר פּאַסאַנדזשערז קאַמפערטאַבלי און זיכער און אָפפערס מער פּלאַץ ווי פילע C-אָפּשניט מאָדעלס מיט 20 יאָר צוריק, הייַנט מיר האָבן מער פּאָווערטריין אָפּציעס ווי אלץ פריער.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
25 יאָר צוריק עס איז געווען דיזאַל אָדער גאַזאָלין. הייַנט מיר קענען לייגן צו די פאַרשידן לעוועלס פון ילעקטראַפיקיישאַן, פון מילד כייבריד צו כייבראַדז און פּלוג-אין כייבראַדז. מיר קענען אפילו טאָן אָן די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר בעסאַכאַקל און אַפּט פֿאַר אַ 100% עלעקטריש איינער!
איינער פון די ענדזשאַנז וואָס פּאַוערד דער ערשטער דור פון די BMW 3 סעריע.
וועלכער מאָטאָר איז אויסדערוויילט, עס איז מער שטאַרק ווי זייַן פּרעדאַסעסערז; אין דער זעלביקער צייט אַז עס ניצט ווייניקער ברענוואַרג, עס האט מער וישאַלט ינטערוואַלז און, זיין דערשטוינט, עס טוט דאָס אַלץ מיט ווייניקער דיספּלייסמאַנט און אפילו ווייניקערע צילינדער (אַ פאַקטיש "קאָלאָמבוס יי").
אבער עס איז מער. אויב 20 יאָר צוריק עס איז נאָך געוויינטלעך צו זען קאַרס (דער הויפּט צפון אמעריקאנער) מיט אָטאַמאַטיק פיר-גיכקייַט גירבאַקס, הייַנט אָטאַמאַטיק גירבאַקס מיט זיבן, אַכט און נייַן ספּידז זענען ינקריסינגלי געוויינטלעך, CVTs האָבן קאַנגקערד זייער פּלאַץ און אפילו די "אַלט דאַמע" מאַנואַל קאַסיר געווארן "קלוג".
איז בעסער? עס ווענדט זיך…
אויב פון איין זייט איז גרויס צו האָבן קאַרס וואָס לאָזן אונדז ויסמיידן פינעס פֿאַר רעדן אויף די מאָביל טעלעפאָן, וואָס האַלטן אונדז "אויף די שורה", ענשור זיכער דיסטאַנסע און אפילו באַזייַטיקן די "מאַסע" פון האַלטן-און-גיין", עס איז אַ קליין אויב נישט.
עס ס נאָר אַז ווי די מאַשין יוואַלווז, די ווייניקער קאָננעקטעד דער שאָפער סימז צו זיין ינוואַלווד אין די גאנצע אַקט פון ... דרייווינג. דערצו, פילע דריווערס ויסקומען, ליידער, קאַנווינסט אַז גאָר אָטאַנאַמאַס דרייווינג איז שוין אַ פאַקט און געפֿינען זיך יקסעסיוולי פאַרלאָזנ אויף אַלע די "גאַרדיאַן מלאכים" אין זייער מאַשין.
צווישן די צוויי ינטיריערז פון די מערסעדעס-בענז C-קלאַס זענען וועגן 25 יאָר באַזונדער.
סאַלושאַנז צו די צוויי פראגעס? דער ערשטער איז ריזאַלווד מיט אַ ביסל רידעס הינטער די ראָד פון קלאַסיש קאַרס, נישט טעגלעך, אָבער אויף ספּעציעל טעג ווען עס איז מעגלעך צו געניסן אַלע זייַן מידות (און עס זענען פילע) אָן האָבן צו האַנדלען מיט זייער "קעראַנסיז".
די צווייטע פּראָבלעם, מיין איך, קען נאָר זיין סאַלווד דורך פאַרגרעסערן די וויסיקייַט פון דריווערס און, טאָמער, מיט מער שטראָף קאַמף פון די אויטאריטעטן.
אַלע וואָס געזאגט, יאָ, מיר ענדיקט זיך באמת זוכה, ווי הייַנט מיר קענען ניט בלויז געניסן די טרייסט, זיכערקייַט און אַלע די אנדערע קוואַלאַטיז פון מאָדערן קאַרס, אָבער מיר קענען אויך געניסן די מער אנגעצייכנט כאַראַקטער פון זייַן פּרעדאַסעסערז.