ניט קיין אָפּגעהיט אַנאַליסיס אָדער דאַטן פון Pordata איז דארף צו באַשטעטיקן אַז אונדזער מאַשין פליט איז יידזשינג.
ניט ענלעך וואָס געטראפן מיט אונדזער נאציאנאלע פוטבאָל מאַנשאַפֿט, די גאָלדען דור פון די 90 ס איז נישט ריפּלייסט און איז געצווונגען צו מקיים די זעלבע ראָלע פֿאַר מער ווי צוויי יאָרצענדלינג.
דער פאַרב איז פארברענט, וישאַלט אָוווערדו און ברייקדאַונז שטענדיק לערקינג, אָבער דאָס איז נישט זייער שולד.
וועמעס שולד איז עס דען?
שולד וואוינט אין די ערטער וואו פאליטישע באשלוסן ווערן געמאכט. ווו עס איז באַשלאָסן צו סיסטאַמאַטיקלי פאַרגרעסערן די שטייַער מאַסע אויף די מאַשין, סטאַבערנלי ניט ריאַלייזינג אַז עס איז אַ וויכטיק טייל פון דער עקאנאמיע און אפילו פון געזעלשאַפט - אין פּאָרטוגאַל, די מאַשין רעפּראַזענץ מער ווי 20% פון שטאַט רעוועך.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
די שולד איז מיט טאַקסיז אַזאַ ווי וואַט, ISV און אַ IUC וואָס אפילו פּינאַליזירן די לעצטע קאַרס.
איצט, אין אַ לאַנד וווּ די מינימום לוין גייט נישט העכער 635 עוראָס און די דורכשניטלעך לוין איז נישט ווייט פון דער סומע, פילע פּאָרטוגעזיש שולדיק געווען אַ טיף דאנקבארקייט צו די קאַפּלאַס העלדן מיט בערנט פאַרב, וואָס יעדער טאָג מקיים מישאַנז פֿאַר די וואָס זענען נישט. שוין געשניטן.
דאַנקען פֿאַר ריפיוזינג צו האַלטן, פֿאַר ניצן ביליק פּאַרץ, פֿאַר גרינג צו פאַרריכטן און שפּאָרעוודיק קאַנסאַמשאַן. בייסיקלי, ווייַל זיי לאָזן אַ פארארעמט מדינה נישט צו ווערן אַפֿילו מער פארארעמט.
דער פאַקט איז אַז כאָטש די פּאַרקירפּלאַץ איז אַלט, אַ לאַנד אויף די מאַך איז בעסער ווי אַ סטיישאַנערי. איך ווונדער ווי אונדזער עקאנאמיע וואָלט זיין אויב די 900,000 קאַרס איבער 20 יאר אַלט פארשטאפט סערקיאַלייטינג יבערנאַכטיק.
עס איז צייט צו רעפאָרמירן אונדזער העלדן - אין דעם אַכטונג, מיר מוזן געבן סיבה צו Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP).
ווייַל דירעקטינג סיסטעמאַטיש אנפאלן אויף דעם סעקטאָר אָן שטיצן עס וועט נאָר פאָרזעצן צו פאַרשטאַרקן דעם פּראָבלעם. זיי דאַרפֿן מנוחה, די סוויווע, זיכערהייט און אונדזער בייַטל אויך. די עקאנאמיע דאַנק.