הייַנט ס מערסט עפעקטיוו גאַזאָלין ענדזשאַנז דערגרייכן אַ טערמאַל עפעקטיווקייַט פון 40% (רובֿ, אָבער, זענען עטלעכע פּראָצענט פונקטן אונטן), אָבער ניסן זאגט אַז עס האט אַ פּראָוטאַטייפּ גאַזאָלין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וואָס איז ביכולת צו דערגרייכן 50%, אַ ווערט אפילו העכער ווי די פון דיעסעל ענדזשאַנז (וואָס קייט צווישן 43-45%).
האָבן אַ הויך מדרגה פון טערמאַל עפעקטיווקייַט - ניצן די קאַנווערזשאַן פון טערמאַל ענערגיע פון די כעמיש אָפּרוף פון קאַמבאַסטשאַן אין מעטשאַניקאַל ענערגיע - איז יקערדיק צו רעדוצירן CO2 קאַנסאַמשאַן / ימישאַנז. אָבער, צו דערגרייכן דעם הויך ווערט פון 50% עפעקטיווקייַט, ניסן געביטן דעם ציל פון די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
דער נייער אָביעקטיוו איז מער נישט צו דינען ווי אַ פאָרמיטל פּראַפּעלאַנט (ווו עס איז פארבונדן צו די ווילז) און איצט דינען בלויז ווי אַ גענעראַטאָר (ניט פארבונדן צו די ווילז) פון ענערגיע פֿאַר אַן עלעקטריש טראַקשאַן מאָטאָר.
א מער עפעקטיוו גאַזאָלין מאָטאָר צו דינען ... עלעקטריק אָנעס
ניט קיין ווונדער, דעריבער, אַז די מעלדן איז געקומען אונטער די גייז פון ניסן ס e-POWER (היבריד טעכנאָלאָגיע) טעכנאָלאָגיע, וואָס באדינט שוין מאָדעלס ווי די באַמערקונג און וועט אויך דינען דעם דריט-דור ניסן קאַשקאַי.ווי מיר האָבן שוין דערמאנט ביי עטלעכע מאל, ניסן ס E- פּאָווער מאָדעלס זענען פונדאַמענטאַלי עלעקטריש וועהיקלעס. אָבער, די עלעקטריקאַל ענערגיע וואָס זיי דאַרפֿן צו פונקציאָנירן קומט נישט פון אַ גרויס, שווער און טייַער באַטאַרייע, אָבער פון אַן ינערלעך ברענען מאָטאָר וואָס נעמט אויף די ראָלע פון גענעראַטאָר. עס איז נאָך אַ באַטאַרייע, עס איז אמת, אָבער עס איז פיל קלענערער, סערווינג צו קראָם די ענערגיע געשאפן דורך די היץ מאָטאָר.
STARC, דער פּראָוטאַטייפּ מאָטאָר
ווי נאָר אַ גענעראַטאָר, עס איז מעגלעך צו באַגרענעצן די אָפּעראַציע פון די היץ מאָטאָר צו זייַן מערסט עפעקטיוו רעזשים פון ראָוטיישאַנז און לאָודז. דאָס איז דער ערשטער שריט צו דערגרייכן 50% טערמאַל עפעקטיווקייַט. ניסן איצט ווייַזן די ווייַטער סטעפּס צו דערגרייכן אַזאַ אַ אַמביציעס ציל, אונטער דער אַנטוויקלונג פון דער ווייַטער דור פון E-POWER טעכנאָלאָגיע, ווייל שוין ריזאַלטיד אין אַ פּראָוטאַטייפּ מאָטאָר, די STARC.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
STARC איז אַן אַקראַנים פֿאַר "שטאַרק, טאַמבאַל און אַפּראָופּרייטלי אויסגעשטרעקט געזונט יגנישאַן קאַנאַל" - אפילו מיט דעם באַשרייַבונג, מיר זענען עפּעס אין אַ אָנווער ... לויט ניסן, מיר קענען פרילי איבערזעצן דעם אין עפּעס ווי "שטאַרק, ספּאַסיפיקלי דיזיינד און עקסטענדעד יגנישאַן קאַמער ״ .
דיקאָודינג די טייַטש פון אַלע דעם, די אַרבעט פון ניסן ענדזשאַנירז האט יסענשאַלי פאָוקיסט אויף אַקסעלערייטינג די ינטייק לויפן פון די ברענוואַרג-לופט געמיש ין דער צילינדער בעשאַס יגנישאַן, וואָס וועט לאָזן אַ מער גאַנץ קאַמבאַסטשאַן פון אַ געמיש פון ברענוואַרג. מיט אַ העכער קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש.
עפּעס וואָס איז ניט מעגלעך צו דערגרייכן אין אַ היץ מאָטאָר וואָס איז געניצט ווי אַ פּראָפּעלער. עס מוזן ריספּאַנד צו קעסיידערדיק ווערייישאַנז אין מאַסע און מאַכט אין יעדער מאָמענט (אַקסעלעריישאַן, דיסעלעריישאַן, סלאָפּעס), וואָס ריקווייערז קאַמפּראַמייזיז אין זייַן אַפּערייטינג פּאַראַמעטערס (געמיש לויפן אין די צילינדער, יגנישאַן צייט און קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש). זייַן עפעקטיווקייַט איז אַזוי קאַמפּראַמייזד.
אַלע די מניעות פאַרשווינדן ווען די היץ מאָטאָר ווערט אַ גענעראַטאָר, אין וואָס עס סטאַרץ צו אַרבעטן בלויז אין די ידעאַל ראָוטיישאַן און מאַסע רעזשים, ווו עס איז מער עפעקטיוו (אין אַ פיל מער לימיטעד קייט), אַלאַוינג, פֿון די אָנהייב, נידעריקער קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז.
די רעזולטאַטן פון דער ערשטער אַנטוויקלונג טעסץ אויף אַ מולטי-צילינדער מאָטאָר זענען פּראַמאַסינג. אַ עפעקטיווקייַט פון 43% איז אַטשיווד ווען ניצן אַן EGR (ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן וואַלוו) דיילושאַן אופֿן און 46% דורך אַפּלייינג אַ דאַר לופט-ברענוואַרג געמיש (ד"ה מיט אַ געמיש ווו עס איז מער לופט ווי ברענוואַרג אין באַציונג צו די ידעאַל געמיש פֿאַר די גאַנץ ברענען פון די ברענוואַרג).
די 50% טערמאַל עפעקטיווקייַט פון די נייַ STARC מאָטאָר איז אַטשיווד ווען די מיטלען זענען קאַמביינד מיט וויסט היץ אָפּזוך טעקנאַלאַדזשיז און מאָטאָר פליסנדיק מיט קעסיידערדיק מאַסע און ראָוטיישאַן. איצט עס בלייבט צו וואַרטן אַ ביסל מער צייט פֿאַר די הקדמה פון דעם ספּעשאַלייזד היץ מאָטאָר.
Toshihiro Hirai, עלטער וויצע פרעזידענט, עלעקטריק מאַשין אינזשעניריע דיוויזשאַן און פּאָווערפּלאַנץ אין Nissan Motor Co."מיט דער ציל צו דערגרייכן טשאַד נייטראַלאַטי אין די לייפסייקאַל פון זייַן פּראָדוקטן ביז 2050, ניסן בדעה צו ילעקטראַפיי אין די אָנהייב פון די 2030 ס אַלע נייַ מאָדעלס לאָנטשט אין די הויפּט גלאבאלע מארקפלעצער. ניסן ס ילעקטראַפיקיישאַן סטראַטעגיע פּראַמאָוץ די אַנטוויקלונג פון עלעקטריק פּאָווערטריינז און הויך-פאָרשטעלונג באַטעריז פֿאַר עלעקטריק קאַרס, מיט E-POWER טעכנאָלאָגיע רעפּריזענטינג אַ וויכטיק סטראַטידזשיק זייַל אויף דעם וועג.