דער סוף פון אַלפאַ ראָמעאָ 4 ק עס איז געווען פּלאַננעד זינט סערגיאָ מאַרשיאָננע ס יוני 2018 זיצונג, ווען ער באפרייט פּלאַנז פֿאַר די סקודעטאָ סאָרט פֿאַר די קומענדיק יאָרן - גאָרנישט איז געווען דערמאנט וועגן דער צוקונפֿט פון די 4C.
אַלע וואָס איז דארף איז געווען צו פונט אויס אַ דאַטע אויף די קאַלענדאַר, און אויב לעצטע יאָר מיר געזען די 4C פאַרלאָזן די צפון אמעריקאנער מאַרק, איצט איז דער סוף, מיט פּראָדוקציע ענדיקן דעם יאָר.
פֿאַר יענע נאָך אינטערעסירט אין דער איטאַליעניש ספּאָרט מאַשין, עס זענען נייַ וניץ אין לאַגער, אַזוי עס זאָל זיין מעגלעך צו קויפן אַ "שפּאָגל נייַ" אַלפאַ ראָמעאָ 4 ק אין די קומענדיק months.
דאָס איז דער סוף פון די ראָולינג מאַניפעסטאָ ערידזשנאַלי סערפיסט אין באַגריף פאָרעם אין 2011 און באַקענענ צו די מאַרק אין 2013 מיט די אַדישאַן פון די ספּיידער אין 2015.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
עס געשטאנען אויס פֿאַר זיין עקזאָטיש קאַנסטראַקשאַן, אַ הויפט טשאַד פיברע צעל און אַלומינום סאַב-סטרוקטורעס וואָס געראַנטיד עס אַ ליכט וואָג (895 קג טרוקן). ווי אַ רעזולטאַט, עס איז ניט דאַרפֿן פֿאַר אַ ריזיק מאָטאָר (1.75 ל) אָדער אַ יבעריק נומער פון כאָרספּאַוער (240 הפּ) פֿאַר ספּאָרט פאָרשטעלונג (4.5 ס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה און איבער 250 קילאמעטער / ה).
זייַ געזונט, ספּאָרטינג ... און Giulietta
די מעלדן פון די סוף פון פּראָדוקציע פֿאַר די Alfa Romeo 4C קומט באַלד נאָך Mike Manley, FCA ס קראַנט סעאָ, דערלאנגט נייַע פּלאַנז פֿאַר דער צוקונפֿט פון די סאָרט, און די נייַעס איז נישט גוט פֿאַר יענע וואָס כאָופּינג צו זען מער ספּאָרט פון די איטאַליעניש סאָרט. .
דאָס איז ווייַל די ספּאָרט קאַרס מודיע דורך Marchionne כּמעט 18 חדשים צוריק פֿאַר אַלפאַ ראָמעאָ, דאָס איז, די GTV (גיוליאַ באזירט קופּ) און אַ נייַע 8C (היבריד סופּער ספּאָרט מאַשין) זענען געפאלן צו דער ערד.
Alfa Romeo GTV מיט Giulia באַזע
די סיבות הינטער דעם באַשלוס זענען לינגקט, אויבן אַלע, צו די נעבעך געשעפט פאָרשטעלונג פון די איטאַליעניש סאָרט, ווו די Giulia און Stelvio האָבן נישט געבראכט די נומערן דערוואַרט דורך אַלפאַ ראָמעאָ באאמטע.
דער וואָרצל איצט איז צו ראַשאַנאַליזירן , וואָס ימפּלייז אַ פאָקוס אויף מאָדעלס מיט העכער פארקויפונג / פּראָפיטאַביליטי פּאָטענציעל, בשעת רידוסינג ינוועסמאַנט קאַפּיטאַל.
אין די נייַע פּלאַן, 2020 הבטחות צו זיין אַ טרוקן יאָר פֿאַר די סאָרט, אָבער אין 2021 מיר וועלן זען די באנייט Giulia און Stelvio און אויך די פּראָדוקציע ווערסיע פון די Tonale, דער צוקונפֿט C-SUV פון Alfa Romeo. דער אָנקומען פון די טאָנאַלע קען אויך מיינען די סוף פון די Giulietta, אן אנדער מאָדעל ניטאָ פון די פּלאַנז דערלאנגט דורך מאַנליי.
די גרויס נייַעס אין דעם נייַע פּלאַן איז די הקדמה פון ... אן אנדער סווו. אין 2022, אויב אַלץ גייט ווי פּלאַננעד - ביי FCA, דאָס איז נישט יוזשאַוואַלי די הערשן, קוק נאָר אויף די נומער פון פּלאַנז דערלאנגט זינט 2014 - מיר וועלן זען אַ נייַע B-SUV, פּאַזישאַנד אונטער די טאָנאַלע, וואָס וועט נעמען דעם אָרט פון אַקסעס מאָדעל צו די קייט, אַמאָל פאַרנומען דורך MiTo.
און די FCA-PSA מערדזשער?
אזוי ווי מיט די מעלדן אז פיאט באטראכט זיך ארויסצוגיין פונעם שטאטישן סעגמענט און זיך פאָקוסירן אויף דעם אויבנדערמאנטן סעגמענט, איז נייעס איבער אלפא ראָמעא'ס צוקונפט געקומען אין דעם זעלבן טאג וואס די צונויפגיסן צווישן FCA און PSA איז באשטעטיגט געווארן.
אין אנדערע ווערטער, דאָס מיינט אַז, מיט שטייַגן נאַגאָושייישאַנז און אַוטלייינינג צוקונפֿט סטראַטעגיעס פֿאַר די פופצן און אַ האַלב מאַשין בראַנדז וואָס וועט ווערן אַ טייל פון דעם נייַ מאַשין גרופּע, די פּלאַנז איצט דערלאנגט דורך מאַנליי קען טוישן אין די מיטל טערמין.
אויב די פּלאַנז פאָרזעצן אַנטשיינדזשד, אין 2022 מיר וועלן האָבן אַ "אַנרעקאַגנייזאַבאַל" אַלפאַ ראָמעאָ, מיט די קייט פון דריי סוווס און אַ שענק.