איז אַ סווו די רעכט ברירה אין דעם אָפּשניט? דאָס איז וואָס דיאָגאָ פרוווט צו געפֿינען אין אונדזער לעצטע ווידעא פּראָבע. וואָס מאָדעל טעסטעד? די SIT Arona FR 1.5 TSI Evo.
עס זענען 150 הפּ מאַכט פֿאַרבונדן מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, מיט די ספּעציאַליטעט פון דעם מאָטאָר צילינדער דיאַקטיוויישאַן , "אויסמאַכן" צוויי סילינדערס ביי זיכער מאל, וואָס סאַוועס ברענוואַרג.
די 150 הפּ טוט נישט מאַכן די אַראָנאַ אין אַ הייס סווו, אָבער עס ס בעל פון רעספּעקטפול פּערפאָרמאַנסיז, ווי מיר קענען זען דורך די 8.2 ס אין אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, אָדער דורך די מער ווי 200 קילאמעטער פון מאַקסימום גיכקייַט.
אין אַדישאַן צו די מעטשאַניקאַל אַרגומענטן, דיאָגאָ פירט אונדז צו אַנטדעקן איינער פון די הויפּט קוואַלאַטיז פון די SEAT Arona FR: די בנימצא פּלאַץ. טראָץ זייַן קאַנטיינד יקסטיריער דימענשאַנז, די Arona אָפפערס אַ פּלאַץ פון ינלענדיש פּלאַץ פֿאַר ביידע אַקיאַפּאַנץ און באַגאַזש - עס זענען 400 ל פון קאַפּאַציטעט.
די ווערסאַטילאַטי איז אויך איינער פון זייַן סטרענגקטס, מיט די באַגאַזש אָפּטייל אַלאַוינג די שטאָק צו זיין שטעלן אין צוויי כייץ; אָדער די הייך צוגעגעבן צו דער ערד געבן פרייהייט אין טשוזינג רוץ ניט מעגלעך מיט די יביזאַ, טראָץ די 18 ″ ווילז - די ביגאַסט איר קענען האָבן אויף די Arona - אפֿשר נישט דער בעסטער אָפּציע ווען איר ווילן צו פאַרלאָזן די טאַרמאַק.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
עס איז פיל מער צו אַנטדעקן אין די ווידעא וועגן די SEAT Arona FR 1.5 TSI Evo, פֿון זיין דינאַמיש סקילז צו די טאָמיד שפּירעוודיק אַרויסגעבן פון מאַטעריאַלס און פֿאַרזאַמלונג. אָה, און פון קורס, וועט די 1.5 TSI, מיט צילינדער דיאַקטיוויישאַן, באַווייַזן צו זיין ספּערד? און איז די Arona אַ העכער ברירה צו די יביזאַ מיט דער זעלביקער מאָטאָר?
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.