דאָרט איז ער. נאָך עטלעכע טיזער און עטלעכע טשאַלאַנדזשיז צו באַווייַזן זייַן ענדעראַנס, די פּאָרש טייַקאַן לעסאָף ימערדזשד אָן קאַמאַפלאַזש. מי ר זײנע ן געפאר ן קײ ן נעױהארדענבערג , נעב ן בערלין , דײטשלאנד , פא ר דע ר װעלט־אנטװיקלונ ג פו ן דע ם נײע ם טײקא ן , דע ר ערשטע ר עלעקטרישע ר מאשין , פו ן דע ם דײטש ן פאבריקאנט .
ניט בלויז זענען מיר ביכולת צו זען עס לעבן פערסט האַנט, אָבער די ערשטער פיגיערז אויף די נייַע מאַשין זענען באפרייט, דער אָנהייב פון אַ נייַע תקופה פֿאַר פּאָרש - און מיר אפילו האָבן פּרייז פֿאַר די פּאָרטוגעזיש מאַרק.
די פּאָרש טייַקאַן איז אַ "הויך-פאָרשטעלונג ספּאָרט מאַשין", זאָגן זיין באאמטע - אָלבייט מיט פיר טירן און פיר סיץ - און צו פאַרשטאַרקן דעם אַרגומענט, די ערשטער טייַקאַנס וואָס זענען געמאכט באקאנט זענען פּונקט די מערסט שטאַרק ווערסיעס: די נייַגעריק גערופן די טייקאַן טורבאָ און די Taycan Turbo S.
761
די מאַקסימום כאָרספּאַוער די Taycan Turbo S קענען האָבן, אָדער די עקוויוואַלענט פון 560 קוו. די טייַקאַן טורבאָ אַדווערטייזיז 500 קוו, אָדער 680 הפּ. די מאַקסימום טאָרק איז אַ "פעט" 1050 נם , און לאָמיר נישט פאַרגעסן אַז זיי זענען עלעקטריש, זיי זענען בנימצא אין דער ערשטער דרוק פון די אַקסעלעראַטאָר. אנדערע ווערסיעס, מער באַשיידן, וועט נאָכפאָלגן זיי אין אַ קורץ צייט.ביידע טייַקאַנס נוצן צוויי סינטשראָנאָוס עלעקטריק מאָטאָרס, איינער פּער אַקס, ינשורינג אַלע-ראָד פאָר - עלעקטריק מאָטאָר, טראַנסמיסיע און ינווערטער זענען קאַמביינד אין אַ איין סאָליד אַפּאַראַט, געראַנטיד די מאַדזשולז "די העכסטן ענערגיע געדיכטקייַט (קוו פּער ליטער פון סטאָרידזש פּלאַץ) פון אַלע. עלעקטריקאַל פּאָווערטראַינס בנימצא אויף דעם מאַרק הייַנט.
View this post on Instagram
צוויי
די פּאָרש טייַקאַן דעבוט אין אַן עלעקטריש פּראָדוקציע מאָדעל מיט אַ צוויי-גיכקייַט טראַנסמיסיע - עפּעס שוין געזען אין פאַרמעסט, ווי אין פאָרמולאַ E - אינסטאַלירן אויף די דערציען אַקס. אַמאָל ווידער, Porsche ברענגט סאַלושאַנז פֿאַר וועג קאַרס פון די פאַרמעסט.
דער ערשטער שייכות איז דעדאַקייטאַד צו אַקסעלעריישאַן, לעווערידזשינג עס פֿון אַ סטאַטיק שטעלע. די מער רגע פאַרהעלטעניש ינשורז גרעסער עפעקטיווקייַט און מאַכט ריזערווז, אפילו ביי הויך ספּידז.
9.8
די צייט אין סעקונדעס צו דערגרייכן ... 200 קילאמעטער / ה דורך די Taycan Turbo S - 100 קילאמעטער / ה איז ריטשט אין בלויז 2.8 ס. די טייַקאַן טורבאָ איז דאָך סלאָוער, אָבער גאָרנישט פּאַמעלעך - 100 קילאמעטער / ה זענען ריטשט אין 3.2 ס.
Porsche Taycan Turbo S
260
די שפּיץ גיכקייַט איז נאָוטווערדי - פֿאַר ביידע ווערסיעס - ניט בלויז פֿאַר זייַענדיק העכער די "טיפּיש" און עלעקטראָניש לימיטעד צו 250 קילאמעטער / ה, ווי פּאָרש זאגט אַז עס איז אַ גיכקייַט אַז די טייַקאַן איז נישט בלויז טויגעוודיק צו דערגרייכן, אָבער האַלטן עס סטעדאַלי.450
די ווערט אין קילאָמעטערס, פֿאַר די זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון די נייַ פּאָרש טייַקאַן טורבאָ - און, פון קורס, שוין לויט WLTP סערטאַפאַקיישאַן. די מערסט שטאַרק טייַקאַן טורבאָ ז האט אַ באַאַמטער קייט פון 412 קילאמעטער.
די לי-יאָן באַטאַרייע פּאַק האט אַ קאַפּאַציטעט פון 93.4 קווה , געשטעלט אויף די שטאָק פון די טייַקאַן ס J1 פּלאַטפאָרמע, וואָס גיט די נייַ טראַם אַ נידעריקער צענטער פון ערלעכקייט ווי די 911 בילדל.
800
דער נייער פארש טייקאן איז דער ערשטער פראדוקציע עלעקטרישער קאר מיט א וואולטידזש פון 800 וואט (וואלט), אנשטאט די געוויינלעכע 400 וואט פון אנדערע עלעקטרישע קארס. וואנטזשע? די נייַע טייַקאַן קענען זיין טשאַרדזשינג אַרויף צו 270 קוו, וואָס איז עקוויוואַלענט, אונטער אָפּטימאַל טשאַרדזשינג טנאָים, צו 100 קילאמעטער פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג פֿאַר יעדער פינף מינוט פון טשאַרדזשינג. עס נעמט בלויז 22.5 מינוט צו באַשולדיקן עס פון 5% צו 80%.
Porsche Taycan Turbo S
265
עס איז די ווערט, אין קוו, פון די ענערגיע אָפּזוך פּאָטענציעל, פיל העכער ווי די פאַרמעסט. לויט צו פּאָרש, בעערעך 90% פון טאָג-צו-טאָג ברייקינג איז דורכגעקאָכט מיט בלויז עלעקטריש מאָטאָרס, אָן אַקטיווייטיד הידראַוליק בראַקעס.0.22
אַעראָדינאַמיקס איז אַ קריטיש פאַקטאָר אין טראַמס צו פאַרברייטערן זייער קייט. די נייַע פּאָרש טייַקאַן איז ניט אַנדערש, מיט דער פאַבריקאַנט אַנאַונסינג אַן אַעראָדינאַמיק שלעפּן קאָואַפישאַנט, Cx, פון בלויז 0.22, איינער פון די לאָואַסט וואַלועס אין די אינדוסטריע אין אַבסאָלוט טערמינען.
פּאָרש טייַקאַן טורבאָ
366 + 81
מער סאָליד ווי די פּאַנאַמעראַ, און מיט אַ מאַקסימום קאַפּאַציטעט פון פיר סיץ, די נייַ טייַקאַן האט נישט איין, אָבער צוויי טראַנגקס, דערציען און פראָנט. אַ מייַלע פון די עלעקטריקאַל אַרקאַטעקטשער, ווייַל עס פריי די פראָנט סוף פון אַ מאַסיוו ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
די אַדווערטייזד דערציען באַגאַזש טרעגער קאַפּאַציטעט איז בלויז 366 ל , אַ ביסל באַשיידן פיגור, מיט די פראָנט באַגאַזש אָפּטייל אָפפערס נאָך 81 ליטער קאַפּאַציטעט.
װעג ן דע ם אינערלעכ ן האב ן מי ר שוי ן פריע ר דערפו ן געװידמע ט עטלעכ ע װערטער :
4
עס זענען פיר דרייווינג מאָדעס, צוגעפאסט צו די ספּעסיפיקס פון די טייַקאַן: קייט, נאָרמאַל, ספּאָרט און ספּאָרט פּלוס. קוואטראָ איז אויך א טייל פונעם נאמען פונעם נייעם קאנטראל סיסטעם וואס אַנאַליזירט און סינגקראַנייזירט אלע שאַסי סיסטעמען אין רעאל צייט, די פארש 4 ד שאַסי קאנטראל.און וואָס שאַסי סיסטעמען זענען דאָס? אַלע באַקאַנטע אַקראַנימז פון די פּאָרש לעקסיקאָן: PASM (Porsche Active Suspension Management) וואָס עלעקטראָניש קאָנטראָלס אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן מיט דריי-קאַמער טעכנאָלאָגיע; PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport) וואָס כולל די PTV (Porsche Torque Vectoring Plus).
ווי פיל טוט עס קאָסטן?
עס איז איצט מעגלעך צו סדר דער ערשטער פּאָרש טראַם אין פּאָרטוגאַל, מיט די נייַ פּאָרש טייַקאַן טורבאָ סטאַרטינג בייַ פּרייסאַז 158 221 עוראָס , מיט די ווערט רייזינג צו די 192 661 עוראָס אין דעם פאַל פון די Taycan Turbo S.
