נאָך זיין דערלאנגט אין די דעטראָיט מאָטאָר ווייַזן פריער דעם יאָר, די נייַ מערסעדעס-בענז ג-קלאַס איז איצט דערלאנגט פֿאַר די ערשטער מאָל אין אייראָפּע. דער מאָדעל וואָס סעלאַברייץ זיין 40 יאָר פון עקזיסטענץ, בעץ אויף אַ רעטאַושאַנד קוק, טריינג נישט צו פאַרלירן די גייסט פון דער אָריגינעל מאָדעל.
צום סוף, מערסעדעס-בענז באַשלאָסן צו טוישן די שאַסי פון זיין בילדל, וואָס זעט זיין דימענשאַנז פאַרגרעסערן - 53 מם אין לענג און 121 מם אין ברייט - די ביגאַסט הויכפּונקט גייט צו די רידיזיינד באַמפּערז, ווי געזונט ווי די נייַע אָפּטיקס, ווו די כיילייץ קייַלעכיק געפירט כסימע.
ין עס זענען אויך נייַקייַט, פון קורס, ווו אין אַדישאַן צו אַ נייַ סטירינג ראָד, נייַ אַפּלאַקיישאַנז אין מעטאַל און נייַ פינישעס אין האָלץ אָדער טשאַד פיברע, עס איז אַ פאַרגרעסערן אין פּלאַץ, ספּעציעל אין די דערציען סיץ, ווו אַקיאַפּאַנץ איצט האָבן 150 מער מם פֿאַר די לעגס, 27 מם מער אין די מדרגה פון די פּלייצעס און אן אנדער 56 מם אויף די עלבאָוז.
אין אַדישאַן צו די אַנאַלאָג קיילע טאַפליע, דער הויכפּונקט איז די נייַע אַלע-דיגיטאַל לייזונג, מיט צוויי 12.3-אינטש סקרינז, און אַ נייַ זיבן-רעדער געזונט סיסטעם אָדער, ווי אַן אָפּציע, אַ מער אַוואַנסירטע 16-רעדער Burmester Surround סיסטעם.
כאָטש מער לאַגזשעריאַס ווי זיין פאָרויסגייער, די נייַ ג-קלאַס אויך הבטחות צו זיין אפילו מער קאָמפּעטענט אויף אַוועק-וועג, מיט די בייַזייַן פון דריי 100% לימיטעד-צעטל דיפערענטשאַלז, ווי געזונט ווי אַ נייַ פראָנט אַקס און פרייַ פראָנט סאַספּענשאַן. דער דערציען אַקס איז אויך נייַ, און די סאָרט געראַנטיז אַז, צווישן אנדערע אַטריביוץ, די מאָדעל האט "אַ מער סטאַביל און געזונט נאַטור".
דערמאָנען אַנגלעס
נוץ פון די אָפפראָאַד נאַטור, ימפּרוווד אַנגלעס פון באַפאַלן און אָפּפאָר, ריספּעקטיוולי 31º און 30º, ווי געזונט ווי די פאָרדינג קאַפּאַציטעט, אין דעם נייַע דור מעגלעך מיט וואַסער אַרויף צו 70 סענטימעטער. דעם, אין אַדישאַן צו אַ ווענטראַל ווינקל פון 26º און אַ ערד רעשוס פון 241 מם.
דער נייַער מערסעדעס-בענז ג-קלאַס אויך האט אַ נייַ אַריבערפירן קעסטל, אין אַדישאַן צו אַ נייַ סיסטעם פון ג-מאָדע דרייווינג מאָדעס, מיט די טרייסט, ספּאָרט, יחיד און עקאָ אָפּציעס, וואָס קענען טוישן די גערגל ענטפער, סטירינג און סאַספּענשאַן. פֿאַר בעסער פאָרשטעלונג אויף די וועג, עס איז אויך מעגלעך צו יקוויפּ די נייַ ג-קלאַס מיט אַ AMG סאַספּענשאַן, פּלוס אַ 170 קג רעדוקציע אין ליידיק וואָג, ווי אַ רעזולטאַט פון די נוצן פון לייטער מאַטעריאַלס, אַזאַ ווי אַלומינום.
ענדזשאַנז
צום סוף, ווי פֿאַר ענדזשאַנז, די נייַ ג-קלאַס 500 וועט זיין לאָנטשט מיט אַ 4.0 ליטער צווילינג-טורבאָ וו8, צושטעלן 422 הפּ און 610 נם פון טאָרק , קאַפּאַלד צו די 9G TRONIC אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט טאָרק קאַנווערטער און אַ שטענדיק ינטאַגראַל טראַנסמיסיע.Mercedes-AMG G 63
די מערסט פּאַזראָניש און שטאַרק פון די ג-קלאַס סאָרט קען נישט פעלן אין גענעוואַ. די מערסעדעס-אַמג ג 63 האט אַ 4.0 ליטער צווילינג-טורבאָ וו8 מאָטאָר און 585 הפּ. - טראָץ 1500 סענטימעטער 3 ווייניקער ווי זיין פאָרויסגייער, עס איז מער שטאַרק - און וועט זיין פארבונדן מיט אַ נייַן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אַנאַונסיז אַמייזינג 850 נם פון טאָרק צווישן 2500 און 3500 רפּם, און מאַנידזשיז צו פּרויעקט כּמעט צוויי און אַ האַלב טאָנס פֿאַר די 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 4.5 סעקונדעס . געוויינטלעך, די שפּיץ גיכקייַט וועט זיין לימיטעד צו 220 קילאמעטער / ה, אָדער 240 קילאמעטער / ה מיט די אָפּציע פון די AMG דרייווער פּאַק.
אין גענעוואַ עס איז אַן אפילו מער ספּעציעל ווערסיע פון דעם ריין אַמג, אַדישאַן 1, בנימצא אין צען מעגלעך פארבן, מיט רויט אַקסענץ אויף די יקסטיריער מירערז און 22-אינטש צומיש ווילז אין מאַט שוואַרץ. ין עס וועט אויך זיין רויט אַקסענץ מיט די טשאַד פיברע קאַנסאָול און ספּאָרט סיץ מיט אַ ספּעציפיש מוסטער.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל , און נאָכגיין די ווידיאס מיט די נייַעס, און די בעסטער פון די 2018 גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן.