Euro NCAP, די אומאָפּהענגיק אָרגאַניזאַציע פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר יוואַליוייטינג די זיכערקייַט פון נייַע מאָדעלס אויף דער אייראפעישער מאַרק, דערלאנגט די רעזולטאַטן פֿאַר נייַן מאָדעלס אין איין קלאַפּ. זיי זענען די Ford Fiesta, די דזשיפּ קאָמפּאַס, די קיאַ פּיקאַנטאָ, די קיאַ ריאָ, די מאַזדאַ קקס-5, די מערסעדעס-בענז C-קלאַס קאַבריאָלעט, די אָפּעל גראַנדלאַנד X, די עלעקטריש אָפּעל אַמפּעראַ-E און, לעסאָף, די רענאַולט. קאָלעאָס.
אין דעם קייַלעכיק פון טעסטינג, די רעזולטאַטן זענען גאַנץ positive, מיט רובֿ אַטשיווינג פינף שטערן - מיט אַ ביסל קייוויאַץ, אָבער מיר זענען אַוועק. די מאָדעלס וואָס האָבן געראטן צו באַקומען די געבעטן פינף שטערן זענען די Ford Fiesta, די דזשיפּ קאָמפּאַס, די מאַזדאַ קקס-5, די מערסעדעס-בענז C-קלאַס קאַבריאָלעט, די אָפּעל גראַנדלאַנד X און די רענאַולט קאָלעאָס.
די פינף שטערן זענען אַטשיווד דאַנק צו אַ גוט וואָג צווישן די סטראַקטשעראַל אָרנטלעכקייַט פון די פאָרמיטל, די פּאַסיוו זיכערקייַט ויסריכט און אַקטיוו זיכערקייַט, אַזאַ ווי די אַוויילאַבילאַטי - ווי נאָרמאַל - אין רובֿ מאָדעלס פון אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג.
פינף שטערן, אָבער ...
טראָץ די positive רעזולטאַטן, Euro NCAP האָט אנטפלעקט עטלעכע קאַנסערנז וועגן די ראָובאַסטנאַס פון די זייַט קראַך טעסץ. צווישן די טאַרגעטעד מאָדעלס זענען די דזשיפּ קאָמפּאַס, די מערסעדעס-בענז C-קלאַס קאַבריאָלעט און די קיאַ פּיקאַנטאָ. אין דעם פאַל פון די אמעריקאנער סווו, די קאַסטן פון די מאַנקין רעקאָרדעד שאָדן לעוועלס העכער די שוועל אין די פלאָקן פּראָבע, אָבער נאָך אונטער לעוועלס וואָס וואָלט שטעלן דעם דרייווער אין ריזיקירן פון לעבן.אין די דייַטש קאַנווערטאַבאַל און די קאָרעיִש שטאָט דרייווער, אין די זייַט פּראַל פּראָבע, די באָק רעפּריזענטינג אַ 10-יאָר-אַלט קינד, זיצן הינטער דעם שאָפער, אויך אנטפלעקט עטלעכע וועריינג דאַטן. אין די C-קלאַס קאַבריאָלעט, די זייַט אַירבאַג האט נישט פאַרמייַדן די קאָפּ פון די קאַפּטער פון שלאָגן די קאַפּטער סטרוקטור, בשעת אין די פּיקאַנטאָ, די באָק ס קאַסטן פּרוווד צו זיין שוואַך פּראָטעקטעד.
Michiel van Ratingen, יוראַ NCAP סעקרעטאַרי אַלגעמיינעאַלע אַקיאַפּאַנץ פאַרדינען צו זיין גלייַך פּראָטעקטעד, צי זיי זענען אַ דערוואַקסן דרייווער אָדער אַ קינד אין די צוריק. לעצטע יאָר צונעמען אַ רעפּריזענאַטיוו באָק פון אַ 10-יאָר-אַלט, ערלויבט אונדז צו הויכפּונקט געביטן וואָס קען זיין ימפּרוווד, אפילו אין פינף-שטערן קאַרס.
דריי שטערן פֿאַר די קיאַ, אָבער די געשיכטע טוט נישט סוף דאָ
די פיר האַרט שטערן אַטשיווד דורך די אָפּעל אַמפּעראַ-E בלויז האט נישט ווייַזן בעסער רעזולטאַטן רעכט צו דער אַוועק פון עטלעכע ויסריכט, אַזאַ ווי וואָרנינגז פֿאַר די נוצן פון די דערציען אַוועקזעצן בעלץ. עס איז שוין דער צווייטער אָפּעל "באַשולדיקט" אין אַזאַ אַ כיסאָרן - די ינסיגניאַ אויך בלויז מאכט זיי בנימצא ווי אַן אָפּציע.
קיאַ ריאָ און פּיקאַנטאָ בלויז וואַן די דרייַ שטערן, וואָס איז נישט אַ גוט רעזולטאַט. אָבער דער רעזולטאַט איז בעסער אויב מיר קלייַבן צו קויפן די סאַפעטי פּאַק, וואָס מוסיף אַקטיוו זיכערקייַט ויסריכט, אַרייַנגערעכנט די אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג סיסטעם.
Euro NCAP טעסטעד ביידע ווערסיעס, מיט און אָן סאַפעטי פּאַק, דעמאַנסטרייטינג זייער וויכטיקייט פֿאַר די לעצט רעזולטאַט. פּיקאַנטאָ מיט סאַפעטי פּאַק גיינז אן אנדער שטערן, צו פיר, בשעת ריאָ גייט פון דריי צו פינף שטערן.
מיר וויסן אַז מער וויכטיק ווי אַ מאַשין קענען צו באַשיצן אונדז בעשאַס אַ צונויפשטויס איז צו ויסמיידן עס. אָבער ווען מיר פאַרגלייַכן די רעזולטאַטן פון קראַך טעסץ אויף די צוויי מאָדעלס, מיט און אָן די נאָך זיכערקייַט ויסריכט, עס איז קיין חילוק אין די רעזולטאַטן.
די קיאַ פּיקאַנטאָ, פֿאַר בייַשפּיל, בלייבט בלויז שיין אין פּראַטעקטינג זייַן אַקיאַפּאַנץ אין פאַרשידן קראַך טעסץ. אין דעם פאַל פון די קיאַ ריאָ, צי עס האט די סאַפעטי פּאַק אָדער נישט, עס ווייזט ווי גוט פאָרשטעלונג - און אפילו בעסער אין עטלעכע טעסץ, אַזאַ ווי די פלאָקן - ווי די Ford Fiesta (דירעקט און אויך טעסטעד קאָנקורענט) אין פּראַטעקטינג אַקיאַפּאַנץ אין פאַל פון צונויפשטויס.
צו זען די רעזולטאַטן דורך מאָדעל, גיין צו די Euro NCAP וועבזייטל.