די Ferrari LaFerrari XX איז שוין אין טעסץ, מיט די פּראָוטאַטייפּ ווערסיע שטעלן צו די פּראָבע אַלע די ימפּרווומאַנץ אַפּערייטאַד דורך Ferrari, אין וואָס וועט זיין זיין מערסט ראַדיקאַל מאָדעל טאָמיד.
מיט מאַכט וואָס וועט שורלי יקסיד די LaFerrari ס 963 כאָרספּאַוער, די LaFerrari XX הבטחות צו זיין די לעצט שפּור מאַשין. אָבער ניט אַלץ מיינט צו זיין דער בעסטער וועג, ווי איר קענען זען אין די ווידעא.
אין דער פּראָבע סעסיע אין Monza, די דערציען סאַספּענשאַן קען נישט וויטסטאַנד די ימפּאַטאַס פון די ימפּרווומאַנץ אַפּערייטאַד דורך Ferrari, ווייַל אין איינער פון די עקן פון די באַרימט איטאַליעניש קרייַז, די דערציען ראָד אויף די רעכט זייַט באַשלאָסן צו געבן אַ לופט פון זיין חן, מיט אַ ומגעוויינטלעך אַליינמאַנט צו זאָגן די מינדסטער. , גענומען אין חשבון די דזשיאַמאַטרי פון די דערציען סאַספּענשאַן.
זען אויך: Mazda RX-9 מיט 450 הפּ און טורבאָ
אַלץ כאַפּאַנז אַרום 2 ם און 10 ס, נאָך דורכגעגאנגען דורך אַ טשיקאַן , נאכגעגאנגען דורך אַ לינקס קער, די LaFerrari ס דערציען ראָד באשרייבט אַן אַבנאָרמאַל יליפּטיקאַל באַוועגונג, צוזאַמען מיט ומגעוויינטלעך קאַמבער אַנגלעס און יבעריק דייווערדזשאַנט קאַנווערדזשאַנס, אָבער נאָך די קער אַלץ מיינט צו צוריקקומען צו נאָרמאַל.
א סיטואַציע וואָס Ferrari וועט נישט זיין אַבליידזשד און וואָס וועט האָבן צו ויספאָרשן אַ ביסל מער וואָס געטראפן מיט די סאַספּענשאַן ראַדז, דאָס ווייַל ווער טראגט די אַקס סליווז פֿאַר די LaFerrari, איז די SKF גרופע, וואָס לימיטעד זיך צו פֿאַרבעסערן די אַקס סליווז און כאַבז וואָס ער האט שוין געשאפן און וואָס פיטאַד די Ferrari F430 און 458Italia פון די GT טשאַמפּיאָנשיפּ, מיט די אנדערע סאַספּענשאַן עלעמענטן פֿון פאַרשידענע סאַפּלייערז.
קען עס זיין אַז די געמיש פון קאַמפּאָונאַנץ האט נישט שטיצן די העכער מאַכט פון LaFerrari XX, אָדער איז דאָס LaFerrari XX טויגעוודיק צו דזשענערייט אַזאַ G פאָרסעס, וואָס אפילו די סאַספּענשאַן האט שוועריקייטן צו דיידזשעסטינג.
