ווי די לאַרראַבעע ברידער אין דעם פֿילם קלאַסיש "סאַברינאַ", די X1 xDrive25e און X2 xDrive25e זיי קומען פון דער זעלביקער משפּחה, זיי האָבן די זעלבע "בילדונג" (אין דעם פאַל זיי טיילן די מאַקאַניקס און די פּלאַטפאָרמע), אָבער זיי יבערנעמען זייער פאַרשידענע כאַראַקטער.
בשעת דער ערשטער גיט זיך ווי אַ מער באַקאַנט (און ניכטער) פאָרשלאָג, די צווייטע נעמט אַ מער ספּאָרטי, דינאַמיש, ווייניקער קאָנסערוואַטיווע קוק און איז ביכולת צו כאַפּן מער ופמערקזאַמקייט (ספּעציעל אין די קאָליר פון די טעסטעד אַפּאַראַט).
צו טאָן דאָס, ער "קרבן" עטלעכע פון די פּראַקטיש קאָמפּאָנענט געפֿינט דורך זיין ברודער, אָבער דאָס טוט נישט מיינען אַז עס טוט נישט פאָרזעצן צו זיין אַ פאָרשלאָג צו באַטראַכטן.
צווייענדיק פּערזענלעכקייט
יקוויפּט מיט פּונקט דער זעלביקער X1xDrive25e פּלוג-אין סיסטעם וואָס מיר האָבן שוין טעסטעד, די X2 xDrive25e "מעריז" אַ 125 הפּ גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ 95 הפּ עלעקטריק דערציען מאָטאָר.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דער סוף רעזולטאַט איז אַ געזונט 220 הפּ פון קאַמביינד מאַקסימום מאַכט און אַלע-ראָד פאָר וואָס אַלאַוז במוו ס סווו (אָדער איז עס מער קראָסאָוווער?) צו נעמען צוויי פאַרשידענע פערזענלעכקייטן דיפּענדינג אויף די באדערפענישן.
ווען מיר ווילן (אָדער דאַרפֿן) צו שפּאָרן, גוט באַטאַרייע פאַרוואַלטונג אַלאַוז אַוורידזשיז אין די געגנט פון 5 ל / 100 קילאמעטער און, אויב די באַטעריז זענען גאָר באפוילן, מיר קענען לייכט אַרומפאָרן מער ווי 40 קילאמעטער אין 100% עלעקטריק מאָדע.
ווען מיר ווילן צו ויספאָרשן די "דינאַמיש אָדער" פון די X2, און פֿאַר דעם מיר האָבן די "ספּאָרט" און "ספּאָרט +" דרייווינג מאָדעס וואָס פאַרגרעסערן די וואָג פון די סטירינג און פֿאַרבעסערן די גערגל ענטפער, די כייבריד שטעלן טוט נישט אַנטוישן, אַלאַוינג צו אָנטאָן רידאַמז וואָס קומען צו ימפּאָנירן.
אַלץ כאַפּאַנז פיל פאַסטער ווי דערוואַרט און דעמאָלט מיר האָבן די געלעגנהייט צו עדות די דינאַמיש קייפּאַבילאַטיז פון די X2. די סטירינג איז שנעל און דירעקט, די סאַספּענשאַן האט ימפּרעסיוו קאָנטראָל איבער 1800 קג און די עפעקטיווקייַט ינשורד דורך די אַלע-ראָד פאָר אַלאַוז אונדז צו דרייען (זייער) געשווינד.
אויב עס איז שפּאַס? ניט טאַקע, וואָס מיר האָבן גאַנץ הויך לעוועלס פון עפעקטיווקייַט און זיכערקייַט וואָס געבן אונדז אַ אָנגענעם געפיל פון יז צו פּנים קורוועס געשווינד אָן מורא אַז "מיר ניטאָ פון טאַלאַנט".
עס גייט אָן זאגן אַז ביי די מאל די קאַנסאַמשאַן "שיסן אַרויף" און איך אפילו געזען די אויף-באָרד קאָמפּיוטער ווייַזן אַוורידזשיז פון 9.5 צו 10 ל / 100 קילאמעטער. אָבער, גענומען אין חשבון די ימפּאָוזד רידאַמז, די נומערן זאָל נישט אפילו זיין געהאלטן יבעריק, ווי עס איז נישט פֿאַר די פּלוג-אין כייבריד סיסטעם, זיי וואָלט זיין אפילו העכער.
און אינעווייניק, ווי איז עס?
אַמאָל איר זיצן הינטער די ראָד פון די BMW X2 xDrive25e, עס איז נישט גרינג צו געפֿינען דיפעראַנסיז קאַמפּערד מיט דיין "ברודער". דער פּלאַן איז די זעלבע, די באמערקט קוואַליטעט און שטאַרקייט און די בלויז דיפעראַנסיז וואָס "שטיין אויס" זענען עטלעכע מער שאָוי קאָוטינגז און די M ספּאָרט סטירינג ראָד מיט אַ ניסער קוק און אַ גוט גריפּ.
די ינלענדיש איז פּראַקטאַקלי די זעלבע ווי די X1.
ווי ווייַט ווי פּלאַץ איז זארגן, בלויז די טראַוואַלינג הינטער וועט באַמערקן די דיפעראַנסיז. דער פּלאַץ אין הייך איז דיקריסט (זייַן יקסטיריער פּלאַן אַבליידזשד עס), אָבער דער אמת איז אַז דאָס טוט נישט ווירקן די טרייסט פון די וואס אַרומפאָרן אין די ערטער.
ווי פֿאַר די באַגאַזש אָפּטייל, עס שטייט בייַ 410 ליטער (60 ליטער ווייניקער ווי אין די "נאָרמאַל" X2 און 40 ליטער ווייניקער ווי די 450 געפֿינט דורך די X1 xDrive25e).
טראָץ דעם קלענערער כעדרום קאַמפּערד מיט די X1, דערציען אַקיאַפּאַנץ אַרומפאָרן אין טרייסט ...
איז עס די רעכט מאַשין פֿאַר איר?
פֿאַר ווער עס יז וואָס אַפּרישיייץ די קוואַלאַטיז פון די X1 xDrive25e ס צאַפּן-אין כייבריד סיסטעם, אָבער געפינט עס אויך קאָנסערוואַטיווע, די X2 איז רובֿ מסתּמא די ידעאַל ברירה.
נאָך אַלע, עס ריטיין אַלע די טעכניש מידות פון זיין "ברודער", אָבער מוסיף אַ קוק וואָס, אין מיין מיינונג, איז געזונט געטאן און ברענגט עס נעענטער צו אַ יינגער וילעם אָדער וואָס פּראַפערז אַ ספּאָרטיער קוק.
עס זענען די ביסל דעטאַילס ווי די לאָגאָ אויף די C-זייַל וואָס העלפֿן די X2 שטיין אויס.
איז עס אַ ספּעציעל גינציק פאָרשלאָג פֿאַר משפחות? ניט טאַקע, אָבער פֿאַר די פאַנגקשאַנז די X1 שוין יגזיסץ. די ראָלע פון דעם BMW X2 xDrive25e איז נישט פיל אַנדערש פון די עלטערע דריי-טיר ווערסיעס, פילע פון זיי מיט אַ אָפּשיידנדיק און ספּאָרטיער קוק. און אַלע מיט דער זעלביקער קאַנווינסינג קאַנסאַמשאַן / פאָרשטעלונג פאַרהעלטעניש.