הייַנט מיר גיין צוריק אין צייט צו דער אַנטוויקלונג בינע פון וואָס איז די פאַסטאַסט פּראָדוקציע מאַשין אויף דעם פּלאַנעט.
אין מיטן 2014, ווען די Bugatti Chiron איז נאָך אונטער אַנטוויקלונג, Walter de Silva, הויפּט פון פּלאַן אין די וואָלקסוואַגען גרופע, איז שוין ריפערד צו די סופּער ספּאָרט מאַשין ווי אַ בילדל פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע און מאָדערן צייט, גענוג צו מאַכן קיין פיר. -ראָד ענטוזיאַסט ס מויל וואַסער.
צוויי יאָר שפּעטער און נאָך די פּרעזענטירונג פון די Bugatti Chiron אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן, עס איז מעגלעך צו באַשטעטיקן אַלץ וואָס איז געווען דערוואַרט פון אים, ביידע מעטשאַניקאַל און עסטעטיקלי - אַן עוואָלוציע אין טערמינען פון פּלאַן קאַמפּערד מיט די וועיראָן אָבער מיט באַטייַטיק דעטאַילס אַז דיסטאַנסע אים פֿון זײַן פֿאָרגייער.
די Bugatti Chiron שורות זענען באשאפן דורך סאַשאַ סעליפּאַנאָוו, געווינער פון אַן ינערלעך פאַרמעסט צווישן וואָלקסוואַגען גרופע דיזיינערז. אָבער, די ערשטער סקעטשאַז - איצט גילוי - ווייַזן אַז דער פּלאַן איז נישט נאָך קאָנסענסואַל. דעריבער, סעליפּאַנאָוו איז געווען פארבעטן צו פאַרבינדן די Bugatti מאַנשאַפֿט צו אַרבעטן אויף די יקסטיריער Forms פון די סופּער ספּאָרט מאַשין, באזירט אויף זיין אייגענע פּרויעקט.
ניט צו זיין מיסט: אַנטדעקן די פארלאזן Bugatti פאַבריק (מיט בילד גאַלעריע)
כאָטש די פראָנט (אין די כיילייטיד בילד) איז רידיזיינד, ביידע די הינטן און די זייטן האָבן פארבליבן לעפיערעך געטרייַ צו די אָריגינעל דיזיינז. די פּרייאָראַטיז זענען אַעראָדינאַמיק און די קאָאָלינג פון די 8.0 ליטער וו16 קוואַד-טורבאָ מאָטאָר מיט 1500 הפּ און 1600 נם פון טאָרק - אַנדערש עס וואָלט ניט זיין מעגלעך צו דערגרייכן די שפּיץ גיכקייַט פון 420 קילאמעטער / ה.
משמעות, דער ערשט אָביעקטיוו איז געווען אויך צו פאַרבייַטן די טראדיציאנעלן זייַט מירערז מיט קאַמעראַס, אָבער פֿאַר לעגאַל סיבות, דאָס איז קיינמאָל געקומען צו פרוכט. די אָוווערוועלמינג מאַכט איז געווען אַ זיכערקייט פון די אָנהייב ...
באַראַטנ זיך די פּאָרטפעל פון סאַשאַ סעליפּאַנאָוו דאָ
