געבוירן אין 1993, דער נאָמען ספּאָרטאַגע עס איז דערווייַל די אָולדאַסט אין די קיאַ קייט און דער בלויז איינער פון די קאָרעיִש סאָרט ס ערשט "אַפענסיוו" מאָדעלס אין אייראָפּע וואָס האט סערווייווד צו דעם טאָג (צי איר נאָך געדענקען די שומאַ, סעפיאַ און אפילו קאַרנאַוואַל?) און איז איצט איינער פון די בעסטער-סעלינג מאָדעלס פון קיאַ אין די אַלטע קאָנטינענט.
עס איז אויך דעמאַנסטרייטינג פון די ווייטאַלאַטי און גיך רינואַל פון די אָפּשניט, אַז די דריי יאָר פון לעבן פון דעם געראָטן דור פון ספּאָרטאַגע, לאָזן אונדז צו באַטראַכטן עס ווי אַ וועטעראַן אין די אָפּשניט.
איצט, צו ענשור אַז הצלחה בלייבט, Kia ניט בלויז סוואַפּט די 1.7 CRDi פֿאַר די נייַע 1.6 CRDi (אַנטי-פאַרפּעסטיקונג רעגיאַליישאַנז פארלאנגט דעם), אָבער אויך אריבערגעפארן צו אַ (זייער) דיסקריט פאַסעליפט, זוכן צו האַלטן זיין קראַנט סווו אין אַ סעגמענט צאָרנדיק, מיט מער פּראַפּאָוזאַלז און ינקריסינגלי קאַמפּעטיטיוו, וואָס ער געהאָלפֿן צו געפֿינען.
עסטעטיקלי, די ספּאָרטאַגע עס בלייבט פּראַקטאַקלי אַנטשיינדזשד, באקומען בלויז אַ ביסל רירט אויף די רידיזיינד באַמפּער, גריל און כעדלאַמפּס - עס נאָך ריטיינז אַ זיכער "לופט" פון ... פּאָרש, ספּעציעל ווען וויוד פון די פראָנט.
ין די קיאַ ספּאָרטאַגע
ווי פֿאַר די יקסטיריער, די רענאַוויישאַן איז געווען דיסקריט אויף די ינלענדיש אויך. , סאַמד אַרויף בלויז דורך אַ נייַ סטירינג ראָד (מיט עטלעכע קנעפּלעך מיט אַ מעטאַלליק פאַרבינדן), אַ באנייט קיילע טאַפליע און דיסקריט עסטעטיש רירט פון די ווענטאַליישאַן אַוטלעץ.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אזוי, די קוואַלאַטיז וואָס ביז איצט אנערקענט אין די ספּאָרטאַגע ינלענדיש, אַזאַ ווי ערגאַנאַמיקס, ראָובאַסטנאַס און בויען קוואַליטעט, זענען פארבליבן, און די זעלבע כאַפּאַנז מיט ... די "חסרונות" אַזאַ ווי די עפּעס פאַרומערט סוויווע, אַ ינפאָטאַינמענט סיסטעם מיט אַלטמאָדיש גראַפיקס און דער מאַנגל פון סטאָרידזש ספּייסאַז.
גערעדט פון פּלאַץ, מיט די אַדאַפּשאַן פון די נייַע מאָטאָר און די אָנקומען פון אַ AdBlue אַוועקלייגן, די קאַפּאַציטעט פון די באַגאַזש אָפּטייל איז געפאלן פון 503 ל צו 476 ל . אין טערמינען פון כאַבאַטאַביליטי, עס איז גענוג פּלאַץ פֿאַר פיר אַדאַלץ צו אַרומפאָרן אין טרייסט. ווי פֿאַר די פינפט אָרט, די הויך טראַנסמיסיע טונעל שאַטן (אַ פּלאַץ) די טרייסט פון די וואס אַרומפאָרן דאָרט.
ביי די ראָד פון די קיאַ ספּאָרטאַגע
אַמאָל זיצן ביי די קאָנטראָלס פון די ספּאָרטאַגע, עס איז נישט שווער צו געפֿינען אַ באַקוועם דרייווינג שטעלע, טייל דאַנק צו די ברייט אַדזשאַסטמאַנץ פון די אַוועקזעצן און סטירינג ראָד. ערגאָנאָמיקס איז ווידער אין אַ גוט פאָרעם, אָבער די זעלבע טוט נישט פּאַסירן מיט די דערציען וויזאַביליטי, וואָס סאַפערז פון די גרויס דימענשאַנז פון די C-זייַל.
שוין אין פּראָגרעס, די נאַטור איז גיידיד דורך פּרידיקטאַביליטי, מיט Sportage ווייזן זיך צו זיין זיכער און סטאַביל. די סטירינג איז דירעקט און קאַמיונאַקאַטיוו q.b, די נעץ האט אַ אָנגענעם פילן (אָבער נישט די זעלבע ווי דער וואָס מיר געפֿונען, פֿאַר בייַשפּיל, אין די CX-3) און עס איז נאָר אַ שאָד אַז די טאָרמאָז טרעטלען ווייזט אַ ביסל ספּאָנגי געפיל.
ווי פֿאַר טרייסט, ספּאָרטאַגע בעץ אויבן אַלע אויף סאָלידיטי. דעם מיטל אַז, טראָץ ניט זיין ומבאַקוועם, טאָן ניט דערוואַרטן אַ קושאַנינג רעמאַניסאַנט פון אַ דיוואַן (אָדער אויף דער מדרגה דערלאנגט דורך די C5 Aircross), מיט די ספּאָרטאַגע פּריזענטינג אַ פערמער קושאַנינג ווי וואָס כאַפּאַנז מיט אנדערע קאָמפּעטיטאָרס אַזאַ ווי די Honda CR- V אָדער Skoda Karoq.
צום סוף, די נייַ 1.6 CRDi עס איז אָנגענעם צו נוצן, גלאַט און אפילו גייט אַרויף געזונט אין ראָוטיישאַן, אָבער עס פעלן נישט צו ווייַזן עטלעכע "פעלן פון לונג" ביי נידעריקער ראָוטיישאַנז, וואָס ענדס צו צווינגען אונדז צו ריזאָרט צו די קעסטל מער אָפט ווי נייטיק, פאָרן אויף צו די קאָנסעקווענט רעכענונג אויף קאַנסאַמשאַן (דער הויפּט אין שטאָטיש געביטן).
גערעדט פון קאַנסאַמשאַן, אויף די עפענען וועג און אויף דער שאָסיי (ווו די קיאַ ספּאָרטאַגע פילז בעסער) עס איז מעגלעך צו דערגרייכן וואַלועס אין די היים פון 6 ל/100 קילאמעטער אויב מיר גיין מיט עטלעכע רויק. אָבער, ווען מיר באַשליסן (אָדער האָבן צו) קוועטשן די 136 הפּ פון די 1.6 CRDi אָדער ווען מיר פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון צייט אין אַ שטאָט סוויווע, די קאַנסאַמשאַן ריסעס צו נאָענט צו 7.5 ל/100 קילאמעטער.
די פראָנט נאָך האט אַ זיכער פאַמיליעראַטי מיט פּאָרש סוווס.
איז די מאַשין רעכט פֿאַר מיר?
מיט דעם אָנקומען פון די נייַע 1.6 CRDi, אַ מאָטאָר וואָס, אין אַדישאַן צו זיין סמודער, שפּאָרעוודיק און מער ניצלעך ווי זיין פאָרויסגייער, איז אפילו ווייניקער פּאַלוטינג, די קיאַ ספּאָרטאַגע האָט געזען זיין טענות פארשטארקן אין אַ ינקריסינגלי קאַמפּעטיטיוו אָפּשניט און ווו, ווי אַ הערשן, , די אלטקייט פון א פראדוקט באצאלט טייער, דאס הייסט פארקויפן - אויסער די קאשקאי, וואס מיינט ימיון קעגן דעם מארש פון צייט...
געזונט געבויט, געזונט יקוויפּט און מיט אַ קוק וואָס בלייבט קראַנט און בוילעט - עס איז געווען לאָנטשט אין 2016 - די ספּאָרטאַגע איז נאָך אַן אָפּציע צו באַטראַכטן, און אָפפערס זיכער האַנדלינג און, מיט דעם אָנקומען פון די נייַ מאָטאָר, פיל מער קאַנסאַמשאַן פֿאַר די בייַטל. .
אויב עס איז אמת אַז עס איז נישט די מערסט ראַכוועסדיק אין די אָפּשניט, די מערסט פריש, די דינאַמיש אָדער די מערסט טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע, עס איז אויך אמת אַז די קיאַ מאָדעל איז אַן אָפּציע צו באַטראַכטן.
דער הויפּט אויב איר ווערט אַ גוט מדרגה פון ויסריכט, רידוסט קאַנסאַמשאַן (אין די מאָס מעגלעך) און די צוגעלייגט ווערסאַטילאַטי פון די סווו, די ספּאָרטאַגע האלט צו האָבן אַ זאָגן, ספּעציעל מיט די עקזיסטענץ פון אַ קיאַ פּערמאָושאַנאַל קאַמפּיין אין קראַפט וואָס אַלאַוז איר צו צוריקציען פילע טויזנטער פון עוראָס פון די סומע געבעטן דורך ספּאָרטאַגע.