"סטייקס" קענען האָבן פילע חסרונות - איינער פון זיי איז אַ צעבראכן גוף טערמאַסטאַט; עס איז פאקטיש אַ פאַרגעניגן צו זען זיי גיין אַרום, אַלע הייס, מיט אַ טעמפּעראַטור פון 7 ºC (אָה העלדיש אָנעס!) - אָבער צווישן אַלע די מאַנופאַקטורינג חסרונות, עס איז עפּעס ינסקרייבד אין די דנאַ פון די קינדער געבוירן ווו-די -זונ-שיינט-אַ ביסל מאל וואָס ינקעראַדזשאַז זיי צו קומען אַרויף מיט בריליאַנט געדאנקען. יידיאַז וואָס קען זיין (און זענען ...) אויס פון פּלאַץ אין די ליכט פון די רעשט פון די וועלט, אָבער וואָס לעסאָף מאַכן גאנץ זינען.
לאמיר אנקומען צו די פאקטן
פּנים צו פּנים מיט די רעשט פון דער וועלט, די דייטשישער קען האָבן ינווענטאַד די אויטאָמאָביל, אָבער עס זענען די ענגליש וואָס האָבן ינווענטאַד די ראָאַדסטערס (1-0); די יטאַליאַנס קען האָבן דיזיינד עטלעכע פון די מערסט שיין קאַרס טאָמיד, אָבער עס איז געווען די בריטיש וואָס פֿאַר די ערשטער מאָל לאָנטשט אַ פּראָדוקציע מאָדעל מיט פאַקטיש אַעראָדינאַמיק קאַנסערנז: די Jaguar E-Type (2-0) - דאַנקען דיר Malcolm Sayer!
צוגעוווינט צו די פריינדלעכע הערנער. אויפ ן װע ג װײפ ט זי ך אל ע צ ו אונד ז או ן װיל ט זײ ן אונדזע ר פרײנט .
איצט באמערקן דעם אַבסורדיטי: עס איז געווען אין אַ לאַנד ווו דער זומער לאַסץ אַזוי לאַנג ווי דער איינער איר גענומען צו לייענען דעם זאַץ (און מאל ווייניקער ...), אַז דער ראָאַדסטער באַגריף איז געבוירן. אַז ס רעכט ... ספּאָרט קאַרס, טאַפּלאַס, צוויי-סיטער, צו גיין שנעל אין אַ לאַנד ווו עס ריינז קאַץ און הינט. רעזולטאַט אין די סוף פון דער ערשטער העלפט: 3-0. דריי צילן פון זייער הויך אַרטיסטיק טאָן.
מאָרגאַן 3 ווילער
נאָך דער פֿאָרשטעלונג אינעם ערשטן טייל, טוט נישט ענין, אַז אינעם צווייטן טייל (לייענען דעם 21סטן יאָרהונדערט) נעמען די ענגלישע אַ מאָנומענטאַלן ראָט אויף כּמעט אַלע פֿראָנטן.
אומקערנדיק זיך צו די קינסטלערישע באַוועגונגען פֿונעם ערשטן טייל, האַלטן זיך נישט דאָרטן די אומגלײַכלעכע געדאַנקען. געוויינטלעך, עס האט צו זיין אַן ענגלישמאַן וואס האט די בריליאַנט געדאַנק פון חתונה אַ מאָטאָציקל מאָטאָר מיט אַ דריי-ראָד שאַסי און אַזוי שאַפֿן די סייקאַלקאַר באַגריף. דער נאָמען פון דעם ענגליש זשעני איז Harry Morgan, HFS פֿאַר פרענדז, גרינדער פון מאָרגאַן.
די טורנינג ראַדיוס פון Morgan 3 Wheeler איז עקוויוואַלענט צו דעם פון אַ קאַנטיינער שיף: צו ברייט.
לויט דער געשיכטע (עס איז שטענדיק אָוקיי צו זאָגן "לויט די געשיכטע"), הארי מאָרגאַן איז נישט זייער גוט אין ריידינג אַ מאָטאָציקל און האט סיימאַלטייניאַסלי געחלומט פון בויען אַ פאַרלאָזלעך, פּראַקטיש און אַפאָרדאַבאַל פאָרמיטל פֿאַר די מאסע - איך וועל נישט קלאַפּ ווער עס יז אויב איך זאָגן די Morgan 3 Wheeler איז געווען דער ערשטער מאָדעל צו פּרובירן צו דעמאָקראַטייז אַקסעס צו די מאַשין, איז ניט עס? ע ר הא ט צוזאמענגעשטעל ט ד י צװ ײ געדאנקע ן או ן געשאפ ן 3 ווהעלער . א מאָדעל וואָס מער אָדער ווייניקער (ניט מער היסטארישע שטרענגקייַט), מער ווי 100 יאר שפּעטער, עס האלט צו זיין זייער ענלעך צו די בילדער.
גענוג געשיכטע, לאָמיר פאָר!
ווי איר וויסן, דאָ אין Razão Automóvel מיר זענען אין ליבע מיט קלאַסיקס - נאָר אַ קורץ צייט צוריק איך פאָר אַ פּאָרש 911 קאַררעראַ 2.7, און באַלד מיר וועלן אַרויסגעבן אַ פּראָבע אין Estoril הינטער דעם ראָד פון אַ זייער ספּעציעל קליאָ מיט ווילליאַמס אין דעם נאָמען ... - אַזוי פּרובירן די Morgan 3 Wheeler איז געווען אַ פּריווילעגיע פֿאַר אונדז.
מאָרגאַן 3 ווילער
אַמאָל ווידער מיר אויסדערוויילט די בוקאָליק סערראַ דע סינטראַ, אַ פּלאַץ פון טשאַלאַנדזשינג ראָודז און ענג קורוועס, פֿאַר אונדזער דינאַמיש רעפּעטיציע און פאָטאָ שיסן. די אויסדערוויילטע אָרט קען נישט האָבן געווען בעסער. טעכניש און ינטערלאַקינג קורוועס, שיין סוויווע און נאַטירלעך אַקוסטיקס וואָס וויסן ווי צו מאַכן אין אונדזער אויערן אַלע די עקאָוז און סקרימז פון די 2000 cm3 V-Twin מאָטאָר וואָס מאַכט די Morgan 3 Wheeler. לאַלד דורך דעם ברום פון דעם מאָטאָר, עס איז געווען אוממעגלעך ניט צו געדענקען אַז די קורוועס זענען, אין פאַרגאַנגענהייט, באדעקט דורך פּאָעטן און מאָנסטערס פון וועלט מאָטאָרספּאָרט.
וועט די פראָנט בייַסן די שפּיץ? וועט די דערציען האָבן טראַקשאַן? איך האָב אמתדיק נישט געוואָלט באַקומען די ענטפֿערס אַרומנעמען אַ סאָסנע.
מיט די קאַנטאַמפּליישאַן איבער, איך שטעלן ראָמאַנטיזאַם באַזונדער, סקיילד צוריק אַ יבעררוק, און ספּיד אַרויף צו די דנאָ. מיט דעם גאַנג ינקריסינג דראַסטיקלי (די 0-100 קילאמעטער / ה איז געענדיקט אין בלויז 6.0 ס) איך יונאַלאַטעראַלי דערקלערט "מלחמה אויף די עקן!" פון סינטראַ. דער ענטפער פון די מאָטאָר, מער ווי פּלוצעמדיק, איז אויבן אַלע פול-באַדיד, פול און קעסיידערדיק. אין אנדערע ווערטער: דאָס איז נישט די 85 הפּ מאָטאָר מאַכט וואָס ימפּרעסיז, דאָס איז די 140 נם פון מאַקסימום טאָרק.
מאָרגאַן 3 ווילער
מיט צוויי 1000 cm3 «מאַגס» נאַקינג אויס פון פאַסע אין די פראָנט, איך דערוואַרט מער ווייבריישאַנז. גליק, מאָרגאַן טעקנישאַנז געראטן צו רעדוצירן די ווייבריישאַנז צו די יקערדיק, געלאזן בלויז גענוג ווייבריישאַנז צו פילן אַז די גאַנג איז לעבעדיק. ווי פֿאַר די קעסטל, איך קען נאָר זאָגן וואונדער: עס איז ומבאַפלעקט סקיילד און איז רימאַרקאַבלי פּינטלעך (צי עס איז נישט געקומען פון די מאַזדאַ מקס-5). די קראַנקסעט מיינט צו זיין ינכעראַטיד פון אַ מאַשין.
נאך דער פארשנעלערונג פאזע, מיטן גאלאפישן צוגאנג פון די ערשטע עקן, האב איך גענומען דעם "מעסער פון די ציין" און מיט גרויס פארזיכטיגקייט צוגעגאנגען צו די ערשטע טראיעקטארן, אין א מין צייטווייליגע פייער אפשטעל, ווי איך האב קיינמאל נישט געדריקט אין א דריי-רעדער קאר. .
וועט די פראָנט בייַסן די שפּיץ? וועט די דערציען האָבן טראַקשאַן? איך האָב אמתדיק נישט געוואָלט באַקומען די ענטפֿערס אַרומנעמען אַ סאָסנע. דערצו, עס גייט אָן זאגן אַז די Morgan 3 Wheeler האט קיין אַבס אָדער ESP אָדער עפּעס אַנדערש. ערשטער קאַנקלוזשאַנז: די סטירינג טראַנסמיץ אינפֿאָרמאַציע q.b., די בראַקעס טאָן די אַרבעט און די דערציען איז זייער פּרידיקטאַבאַל.
נאך עטליכע קילאָמעטער האב איך שוין ביי דיר באהאנדלט די הינטן אַקס און די פראָנט רעדער האָבן שוין אויסגעקערט די ראַנדן פון די אַספאָלט ביז די מילאַמיטער. איך האב געפרואווט איינהאלטן מיין שמייכל (ווייל איך דארף נישט קיין אינסעקט-באסירטע דיעטן) און מיט די מאס פון מארג'ן שוין גענומען, האב איך צום ערשטן מאל געקוקט אויפן אינסטרומענט-פאנל “וואס?! האב איך געמאכט דעם "בלויז" קער אין 50 קילאמעטער / ה? דאָס איז קאַליע!". איך געקוקט אין איינער פון די מירערז און געזען אַז דיאָגאָ הינטער די ראָד פון אַ פּעוגעאָט 308 סוו איז נאכגעגאנגען רעכט הינטער מיר. "אָוקיי, אַזוי איך איז געווען טאַקע פּאַמעלעך!" איך האב געטראכט.
אויב Morgan 3 Wheeler איז געווען אַ סופּערכיראָו
זייַן סופּער מאַכט וואָלט זיין צו פאַרשטעלונג גיכקייַט. זיצן ביי די ראָד, די געפיל וואָס מיר האָבן איז אַז מיר קען שלאָגן די צייט פון די לאַגאָאַ אַזול בינע אין די ראַלי דע פּאָרטוגאַל, אָבער אַקשלי מיר גיין אין אַ לעפיערעך געמאסטן גאַנג.
דאָס איז די עסאַנס פון די מאָרגאַן: עס קורוועס ווי שנעל ווי אַ סווו, אָבער אָפפערס די געפיל פון אַ "ריין בלוט" ספּאָרט מאַשין. מיט די מייַלע אַז אַלץ איז פיל גרינגער: די סליידז, די קראָסינגז, אַלץ איז גרינג!
ווען עס קומט צו טרייסט, די Morgan 3 Wheeler איז נישט ווי ומבאַקוועם ווי עס סאָונדס - אָבער טאָן ניט שטעלן דיין מיינונג צו מיר צו פיל ווייַל איך בין נישט איינער צו באַקלאָגנ זיך. די כאַרדאַסט טייל - און אפילו פאַניאַסט (ניט מאָדנע) טייל - איז אָנפירונג צו ויסמיידן די האָלעס. איך דאַדזשד די פראָנט ווילז אויס פון די האָלעס און קלאַפּ ... פול אויף די צוריק ראָד!
בשעת מיר רעדן וועגן טרייסט, אַ טשיקאַווע פאַקט וועגן דעם אַפּאַראַט איז אַז עס איז יקוויפּט מיט העאַטעד סיץ - אַ מוזן-האָבן עקסטרע אויב איר טראַכטן צו קויפן איינער.
מאָרגאַן 3 ווילער
אויף אַ עפענען וועג
צוריקקומען צו די ענגליש, אן אנדער טשיקאַווע פאַקט וועגן די "סטייקס" איז אַז ניט ענלעך די אמעריקאנער, וואָס האָבן אַ געוווינהייטן צו האַלטן זייער קאַרס פֿאַר דעקאַדעס אָן רירנדיק זיי צו נישט דיוואַליו, די בריטיש נוצן אַלץ צו ויסמאַטערן - זיי עס אַ מיני מאָריס אָדער אַ Ferrari F40. איר האָט עס, דעמאָלט נוצן עס! עס איז לעפיערעך פּראָסט צו זען ענגלישמען אַריבער אייראָפּע אויף רייזע פון טויזנטער פון קילאָמעטערס הינטער די ראָד פון קלאַסיקס, ווי ומדערשראָקן אַדווענטשערערז. און ערלעך, איך האָב זיך געזען טאָן דאָס זעלבע ביי מאָרגאַן — אַ מאַשין מיט אַ פּאַטינאַ האָט נאָך אַ כיין, צי שטימען נישט?
אן אנדער זאַך: צוגעוווינט צו די פריינדלעך הערנער. אויפ ן װע ג װײפ ט זי ך אל ע צ ו אונד ז או ן װיל ט זײ ן אונדזע ר פרײנט . אַלעמען אָן ויסנעם ליב די מאַשין, קאַנגראַטשאַלייץ אונדז און איז צופרידן מיט אונדז. איך האב נאך קיינמאל נישט געטריבן אויף אן אויטא וואס האט ארויסגערופן אזא גרויסע עמפאטי אין מענטשן. די פאָוטאַגראַפס וואָס זענען גענומען פון אונדז זענען געווען מער ווי פילע. עטלעכע פון זיי קען אפילו האָבן מאַסקיטאָוז סטאַק אין זייער שטערן. קיין פּראָבלעם…
אויף אָפֿן ראָודז עס איז גרינג צו נאַוויגירן מיט אַ אַרומפאָרן גיכקייַט פון אַרום 100 קילאמעטער / ה (לויט די סאָרט, די מאַקסימום גיכקייַט איז 180 קילאמעטער / ה). אבער העכער דער שנעלקייט, פארגעסט עס, ווייל דער ווינט לאזט נישט אפילו שמועסן אויף ברעט. פּלאַץ פֿאַר די טשעמאָדאַן? נו ... נעמען אַ ביסל קליידער ווייַל די טשעמאָדאַן איז נישט גענוג פֿאַר פיל - דורך דעם וועג, די טשעמאָדאַן איז גענוג פֿאַר קליין!
מאָרגאַן 3 ווילער
נישט אין שטאט...
די טורנינג ראַדיוס פון Morgan 3 Wheeler איז עקוויוואַלענט צו דעם פון אַ קאַנטיינער שיף: צו ברייט. איר מוזן רעכענען אַלע מאַנוווערז געזונט אין שטייַגן, און אפילו דעמאָלט איר וועט מיסטאָמע האָבן צו פאַרקערט גירז און פּרובירן ווידער. דערנאָכדעם, עס איז אַמייזינג ווי אַלע די בוסעס און לאָריעס זענען ביכולת צו פונט די ויסמאַטערן גלייַך אין אונדזער פּנים.איבערגעזעצט דורך קידס, דרייווינג די 3 ווילער אַרום שטאָט איז אַ ביסל אָרדעאַל. וואָס ס מער, די לופט-קולד V-Twin מאָטאָר דאַרף באַוועגונג צו קילן אַראָפּ, אַנדערש די קאָאָלינג פאָכער וועט נישט האַלטן. לויף אוועק!
בקיצור...
די נאַטירלעך סוויווע פון דעם מאָרגאַן איז די נאציאנאלע און צווייטיק ראָודז. אַנטלויפן די כייווייז און די שטאָט און Morgan 3 Wheeler וועט זיין אַ אמת באַגלייטער פון פּאַסירונג. איך מודה אַז איך האָבן קיינמאָל געהאט אַזוי פיל שפּאַס אין אַ מאַשין מאָווינג אַזוי סלאָולי.
אַמאָל איך פאָר עס, איך פֿאַרשטיין וואָס מאָרגאַן האלט צו מאַכן די 3 ווהעעלערס: די וועלט דאַרף עס. אין דער עלטער פון זיכערהייט, עלעקטראָניק און טעכנאָלאָגיע, די 3 ווהעעלערס זענען די פאַרקערט פון אַלץ. ער טוט נישט אָננעמען היסכייַוועס, ער נאָר וויל צו האָבן שפּאַס און וויל פילטערס. פּלוס עס ס אַ פאַרשילטן אָרט!
מאָרגאַן 3 ווילער
אויב איך קען, איך וואָלט קויפן איינער, עס איז געווען די ידעאַל טאַלאַנט פֿאַר מיר, מיין קינדער און מיין אייניקלעך. עס וואָלט זיין אַ פּריווילעגיע צו האָבן אַ פארשטייער פון די פרי טעג פון די ויטאָמאָביל אין דער גאַראַזש - אפילו מער אַזוי מיט די אַדוואַנטידזשיז פון די יאָרהונדערט. XXI, ניימלי די רילייאַבילאַטי פון די קאַמפּאָונאַנץ. צום באַדויערן, אַ אַפּאַראַט ווי דאָס קאָס די באַשיידן סאַכאַקל פון € 52 319.60.
אויב עס איז אַ פּלאַץ פון געלט? פון קורס עס איז, אָבער ערלעך עס איז ווערט יעדער פּעני. אויב איר ווי קאַרס, איך טאָן ניט אפילו דאַרפֿן צו דערקלערן וואָס. אויב איר טאָן ניט ווי עס, פאַרגעסן עס ... איך וועל נישט פּרובירן צו טוישן דיין מיינונג. עס זענען זאכן וואָס בלויז פּעטראָולכעאַדס קענען פֿאַרשטיין.
איך האָפֿן איר האָט ינדזשויד דעם צוריקקער פון Morgan 3 Wheeler ווי פיל ווי איך - אויב איר לייקט דעם טעקסט, איך בעטן איר צו טיילן עס אויף געזעלשאַפטלעך מידיאַ. אויף ביכאַף פון Razão Automóvel, איך קען נאָר דאַנקען מאָרגאַן פּאָרטוגאַל פֿאַר פּראַוויידינג די 3 ווילער און סאַו פּעדראָ פֿאַר וויטסטאַנד די רעגן בעשאַס די גאנצע פאָטאָ שיסן. אין איינעם פון די טעג האבן מיר ווידער א קלאפ געטאן אין מארגנס טיר, נאכאמאל בעטן די שליסלען. און ניין ... מיר טאָן ניט נעמען "ניין" פֿאַר אַן ענטפער.