בראַבוס, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פאַרסאַמונג און טראַנספיגוראַטיאָן פון מאָדעלס פון די אַריסטאָקראַטיק דייַטש סאָרט מערסעדעס-בענז, האט געמאכט זיין אייגענע ווידער. דאָס מאָל, די קאָרבן איז געווען רויק און גלייַך אַריסטאָקראַטיק "קאַנווייער גאַרטל" מערסעדעס קל 600.
טראָץ זיין שטאַרק, מיט טראַקשאַן צו די דערציען ווילז און פּריזענטינג זיך אין אַ קופּ קאַנפיגיעריישאַן, דעם מאָדעל האט קיינמאָל געהאט קיין מין פון שטרעבונג צו זיין אַ שפּור-טאָג יטער אָדער טוויסטיד ראָודז. די סוויווע די Mercedes CL איז דיזיינד פֿאַר איז AutoBahn, און זיין כאַראַקטער איז אַלץ אָבער יקספּלאָוסיוו.
ביז הייַנט ... ווייַל איצט, אַלע אָונערז פון דעם מאָדעל קענען נוצן די סערוויסעס פון Brabus צו געווירץ עס אַ ביסל מער - גוט ... געווירץ עס אַ פּלאַץ! - די רייזע אויף דעם מייל-דיוואַוערינג מיסאַל יקוויפּט מיט אַ V12 מאָטאָר. ווי? דורך אַ קיט לאָנטשט דורך Brabus וואָס ניצט די געוויינטלעך "מאָדע אָפּעראַנדי" פון די סאָרט: דראַמאַטייז אַלץ! פון די גוף, דורך די מאָטאָר און ניט פאַרגעסן די ינלענדיש.
אָבער לאָזן אונדז באַקומען צו וואָס טאַקע איז וויכטיק: די מאָטאָר! בראַבוס "ראָולד אַרויף די סליווז" און סקוויזד די וו 12 בלאָק ווי פיל ווי עס קען, כאָטש אָן גוזמע וואָס קאַמפּראַמייזד רילייאַבילאַטי.
אין אַדישאַן צו אָפּטימיזירן די עלעקטראָניש פאַרוואַלטונג פון די מאָטאָר, עס געמאכט טיף ענדערונגען אין די האַרץ פון די מאָטאָר. ניימלי טשאַנגינג די גרייס פון די פּיסטאָנס, קראַנקשאַפט, צילינדער קאָפּ און צילינדער יקספּלאָוזשאַן סדר. די טורבאָס זענען נישט פארגעסן און זענען ריפּלייסט דורך צוויי אנדערע וניץ מיט מער "לונג".
איבערזעצן די ענדערונגען אין נומעריקאַל אויסדרוקן, מיר באַקומען אַ פאַרגרעסערן אין דיספּלייסמאַנט פון 800 קק - איצט 6.3 ליטער, ווען פריער עס האט "בלויז" 5.5 ליטער - אַ טאָרק פון 1,482 נם(!) און גאָרנישט ווייניקער ווי 800 הפּ!
פּראַקטיש רעזולטאַט? 350 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט (ילעקטראָניקלי לימיטעד!); אַקסעלעריישאַן פון 0-100 קילאמעטער / ה אין 3.9 סעק און אַן אפילו מער יקספּרעסיוו 10.3 סעק. פון 0 צו 200 קילאמעטער / ה. גענוג צו קנייטשן די טאַר אָדער טוישן די אָרביט פון דער ערד.
די סאַספּענשאַן אויך פֿעיִקייטן אַ טונינג ווייניקער דעדאַקייטאַד צו טרייסט און מער זארגן מיט אנדערע ישוז ... איר פֿאַרשטיין ווו איך בין געגאנגען, טאָן ניט איר?
מען האט נישט פארגעסן די ברעמען, און מען האט צוגעפאסט קאליפערס און דיסקס, וואס זאלן גארנישט שולדיג צו די ברעמען פון א באאינג 747. מען טאר נישט פארגעסן אז דער מאדעל ווייז מער ווי צוויי טאָנס!
די ינלענדיש, אין קער, מיט די טיפּיש מערסעדעס-געבויט קוואַליטעט פון פֿאַרזאַמלונג, מוסיף די אַפּלאַקיישאַן פון טשאַד פּאַרץ און נייַ ליינינגז איבער די כאַטע אין לעדער און אַלקאַנטאַראַ, לענדינג דעם ווערסיע אַ ספּאָרטיער אַטמאָספער.
אינטערעסירט?! אָיל קאָמפּאַניעס זענען זיכער דאַנקבאַר ...
גאַלעריע:
| 
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
| 
|