מיט דריי דורות און 40 יאָר אין דעם מאַרק, די פיאַט פּאַנדאַ איז שוין אַ בילדל פון די טורין סאָרט. צו ענשור אַז איינער פון די "לעצטע פון די מאָהיקאַנס" אין די שטאָטיש אָפּשניט בלייבט קראַנט, Fiat האט באנייט עס ... ווידער.
עסטעטיקלי, די נייַקייַט זענען לימיטעד צו נייַ באַמפּערז, נייַ ווילז און נייַ זייַט סקערץ. אינעווייניק, אין אַדישאַן צו נוצן ריסייקאַלד מאַטעריאַלס אין די סיץ און דאַשבאָרד, די גרויס נייַעס איז די נייַע ינפאָטאַינמענט סיסטעם.
מיט אַ 7 אינטש פאַרשטעלן און קאַמפּאַטאַבאַל מיט אַנדרויד אַוטאָ און עפּל קאַרפּלייַ סיסטעמען, דעם ינפאָטאַינמענט סיסטעם איז אַ מיילסטאָון אין פּאַנדאַ ס געשיכטע, ווייַל עס איז דער ערשטער מאָל עס איז יקוויפּט מיט אַ פאַרבינדן פאַרשטעלן.
די נייַע 7'' פאַרשטעלן איז די גרויס נייַעס אין די רענאַווייטיד Fiat Panda.
ווערסיעס פֿאַר אַלע טייסץ
אין אַדישאַן צו די נייַ ינפאָטאַינמענט סיסטעם, Fiat Panda אויך געזען זייַן קייט ריאָרגאַנייזד, ווייל פארדינט אַ נייַע ווערסיע.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אין גאַנץ, די פיאַט פּאַנדאַ קייט איז צעטיילט אין דרייַ וועריאַנץ: לעבן (די מערסט שטאָטיש); קרייַז (די מערסט אַדווענטשעראַס); און איצט די נייַ ספּאָרט (די ספּאָרטיאַסט).
אבער די דריי וועריאַנץ זענען ווייַטער צעטיילט אין ספּעציפיש ויסריכט לעוועלס. די לעבן וואַריאַנט האט "פּאַנדאַ" און "סיטי לעבן" לעוועלס; די קראָס וואַריאַנט איז בנימצא אין "סיטי קראָס" און "קראָס" לעוועלס; בשעת ספּאָרט האט בלויז די ויסריכט מדרגה ... "ספּאָרט".
די פיאַט פּאַנדאַ ספּאָרט
ווי פֿאַר די ספּאָרט ווערסיע, איינער פון די נייַקייַט פון דעם רענאַוויישאַן, עס איז די לעצטע אַדישאַן צו די "ספּאָרט משפּחה פון Fiat", וואָס האט שוין די 500X, 500L און Tipo.
קאַמפּערד מיט די אנדערע ווערסיעס, דער איינער איז אונטערשיידן דורך די 16 ″ בייקאָלאָר ווילז, די גוף קאָליר שפּיגל כאַנדאַלז און מאַונץ (אָדער אין גלאָסי שוואַרץ צו גלייַכן די אַפּשאַנאַל שוואַרץ דאַך), די "ספּאָרט" קראָום לאָגאָ אויף די זייַט און די ויסשליסיק גוף קאָליר מאַט גריי.
פּאַנדאַ ספּאָרט נעמט אַ ספּאָרטיער האַלטנ זיך, רעמאַניסאַנט פון די פּאַנדאַ 100 הפּ.
אינעווייניק, אין אַדישאַן צו די 7” פאַרשטעלן איז געפֿינט ווי נאָרמאַל, די Fiat Panda Sport האט אַ טיטאַניום-קאָלירט דאַשבאָרד, ספּעציפיש טיר פּאַנאַלז, נייַ סיץ און פאַרשידן דעטאַילס אין עקאָ-לעדער.
צום סוף, פֿאַר קאַסטאַמערז וואָס ווילן זייער Panda Sport צו שטיין אויס אפילו מער, Fiat אָפפערס ווי אַן אָפּציע די "Pack Pandemonio", אַ צינדז צו די קיט לאָנטשט אין 2006 אויף די Panda 100HP. דאָס כולל רויט טאָרמאָז קאַליפּערז, טינטעד פֿענצטער און אַן עקאָ-לעדער סטירינג ראָד מיט רויט סטיטשינג.
מילד-כייבריד פֿאַר אַלעמען
זינט פעברואר אין די פּאַנדאַ היבריד לאָנטש אַדישאַן, מילד כייבריד טעכנאָלאָגיע איז איצט בנימצא אין די גאנצע Fiat Panda קייט. עס קאַמביינז אַ 1.0 ל, 3-צילינדער, 70 הפּ מאָטאָר מיט אַ BSG (בעלט-ינאַגרייטיד סטאַרטער גענעראַטאָר) עלעקטריק מאָטאָר וואָס ריקאַווערד ענערגיע אין די ברייקינג און דיסעלעריישאַן פאַסעס.
דערנאָך סטאָרד עס אין אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 11 אַה און ניצט עס, מיט אַ שפּיץ מאַכט פון 3.6 קוו, צו אָנהייבן דעם מאָטאָר ווען אין סטאָפּ & אָנהייב מאָדע און צו אַרוישעלפן אַקסעלעריישאַן. די טראַנסמיסיע איז איצט אין באַשולדיקונג פון אַ נייַ זעקס-גיכקייַט גירבאַקס.
סקעדזשולד פֿאַר אָנקומען אויף די פּאָרטוגעזיש מאַרק אין נאוועמבער, עס איז נאָך נישט באקאנט ווי פיל די ריווייזד פיאַט פּאַנדאַ וועט קאָסטן דאָ, און ניט אויב עס וועט האָבן אן אנדער מאָטאָר אַחוץ די מילד-היבריד.