סיטראָען איז קיינמאָל געגאנגען אַזוי ווייַט אין רינוינג אַ מאָדעל. די נייַע C4 קאַקטוס איז ריווייזד ניט בלויז אין טערמינען פון וויזשוואַלז, אָבער אויך אין טערמינען פון טעכנאָלאָגיע, און אפילו זיין פּאַזישאַנינג איז געביטן.
די C4 קאַקטוס איז געבוירן ווי אַ קראָסאָוווער, אָבער די לעצטע קאַטער פון די סאָליד סווו (ווי די סאָרט דיפיינז עס) C3 Aircross - וואָס שטייט אויס פֿאַר זיין שעפעדיק פּלאַץ צושטעלן, סערפּאַסינג אפילו די C4 קאַקטוס - סימז צו האָבן געשטעלט עטלעכע פּאַזישאַנינג פּראָבלעמס אין דיין מאָדעלס.
צו בעסער דיפערענשיייט די ציל פון ביידע, די רינואַל פון די C4 קאַקטוס מאכט עס קער אַוועק פון די אַלוועלט פון קראָסאָוווער און סווו און נעענטער צו מער קאַנווענשאַנאַל קאַרס. כאָטש די קראָסאָוווער גענעס זענען נאָך קענטיק, די נייַע C4 קאַקטוס גייט מער ענג די פאָרמולע געווענדט צו די נייַע C3.
זייַ געזונט אַירבומפּס
אויף די אַרויס, אויף די זייַט, די נייַ C4 קאַקטוס שטייט אויס פֿאַר די דיסאַפּיראַנס פון אַירבומפּס, אָדער כּמעט. זיי האָבן שוין רידוסט, ריפּאַזישאַן - אין די אַנדערבאָדי געגנט - און רידיזיינד אין אַ ענלעך וועג צו וואָס מיר קענען זען אויף די C5 Aircross. די פראָנט און דערציען זענען אויך "רייניקד" פון די פּלאַסטיק פּראַטעקשאַנז וואָס קעראַקטערייזד זיי, באקומען נייַ פראָנט (איצט אין געפירט) און דערציען אָפּטיקס.
טראָץ די ריינקייַט וועראַפייד, עס זענען נאָך פּראַטעקשאַנז אַרום די גאנצע גוף, אַרייַנגערעכנט די ראָד אַרטשעס. אבער די קוק איז קלאר מער סאַפיסטאַקייטיד, ווי געזונט ווי די קוסטאָמיזאַטיאָן פון די מאָדעל איז ענכאַנסט. אין גאַנץ עס אַלאַוז אַרויף צו 31 קאַמבאַניישאַנז פון גוף וואָרק - נייַן גוף פארבן, פיר קאָליר פּאַקס און פינף קאַנט מאָדעלס. די ינלענדיש איז נישט פארגעסן, זייַענדיק קענען צו באַקומען פינף פאַרשידענע ינווייראַנמאַנץ.
דער צוריקקער פון די "פליענדיקע טעפּעך"
אויב עס איז אַ כאַראַקטעריסטיש פֿאַר וואָס Citroën איז כיסטאָריקלי באַוווסט, דאָס איז די טרייסט פון זיין מאָדעלס - די זכות פון די כיידראָפּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן וואָס יקוויפּט די מערסט וועריד סיטראָען לעצטע C5.
ניין, הידראָפּנעוומאַטיש סאַספּענשאַנז האָבן נישט אומגעקערט, אָבער די נייַע C4 קאַקטוס ברענגט נייַ פֿעיִקייטן אין דעם קאַפּיטל. פּראָגרעסיוו הידראַוליק קושאַנז איז געווען די אויסדערוויילטע נאָמען און באשטייט פון די נוצן פון פּראָגרעסיוו הידראַוליק סטאַפּס - די אָפּעראַציע איז שוין דערקלערט דאָ . דער רעזולטאַט, לויט די פראנצויזיש סאָרט, זענען רעפֿערענץ טרייסט לעוועלס אין די אָפּשניט. איז דאָס דער צוריקקער פון די סיטראָען "פליענדיק קאַרפּאַץ"?
קאַמפּלאַמענטינג די נייַע סאַספּענשאַן, די C4 קאַקטוס דעבוטס נייַ סיץ - אַוואַנסירטע טרייסט - וואָס באַקומען אַ נייַ פּינע מיט העכער געדיכטקייַט און נייַ קאָוטינגז.
צוויי נייַע מאָטאָרס
די C4 קאַקטוס מיינטיינז די ענדזשאַנז און טראַנזמישאַנז וואָס מיר שוין געוואוסט. פֿאַר גאַזאָלין מיר האָבן די 1.2 פּורעטעטש אין די 82 און 110 הפּ (טורבאָ) ווערסיעס, בשעת די דיעסעל איז די 1.6 100 הפּ בלועהדי. זיי זענען קאַפּאַלד מיט אַ מאַנואַל און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (בנימצא אין ענדזשאַנז פון 100 און 110 הפּ), פינף און זעקס ספּידז ריספּעקטיוולי.די רעוויזיע פון די מאָדעל ברענגט ווי אַ נייַקייַט צוויי נייַ ענדזשאַנז וואָס ווערן די מערסט שטאַרק. די 1.2 פּורעטעטש גאַזאָלין איז איצט בנימצא אין די 130 הפּ וואַריאַנט, בשעת די 1.6 BlueHDi איז איצט בנימצא אין די 120 הפּ וואַריאַנט. די 130 הפּ פּורעטעטש מוסיף גיכקייַט צו די מאַנואַל גירבאַקס, בשעת די 120 הפּ BlueHDi איז פּערד מיט די EAT6 (אָטאַמאַטיק).
מער ויסריכט און טעכנאָלאָגיע
די זיכערקייַט ויסריכט איז ריינפאָרסט, מיט די נייַ C4 קאַקטוס ינקאָרפּערייטינג 12 דרייווינג הילף סיסטעמען אַרייַנגערעכנט אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג, ראָודוויי וישאַלט סיסטעם, בלינד אָרט דעטעקטאָר און אפילו פּאַרקינג הילף. גריפּ קאָנטראָל איז ווידער פאָרשטעלן.
די געוואקסן מדרגה פון ויסריכט און העכער סאָונדפּראָאָפינג מאַכן די נייַ ק4 קאַקטוס געווינען 40 קג. די ריוואַמפּט Citroën C4 Cactus קומט אין דער ערשטער פערטל פון 2018.
