מיר האָבן צו וואַרטן מער ווי אַ יאָר פֿאַר דעם אָנקומען פון די Renault Mégane Grand Coupé אויף די נאציאנאלע מאַרק - אַ מאָדעל וואָס איז געווען דערלאנגט אין די שוין ווייַט יאָר פון 2016. אַ שפּעט אָנקומען אָבער ... איז עס ווערט די וואַרטן?
דער ענטפער צו דעם און אנדערע פֿראגן איז אין די ווייַטער ביסל שורות און אויף אונדזער ניי לאָנטשט יאָוטובע קאַנאַל. אויב איר האָט נישט אַבאָנירן נאָך, עס איז ווערט עס.
פֿון ליסבאָן צו טראָיאַ, דורכגעגאנגען דורך Grândola, Évora און לעסאָף די "Estrada dos Ingleses", צווישן Vendas Novas און Canha, ווו איך איז געווען דזשוינד דורך אונדזער פּראָדוצירער Filipe Abreu און אַ גרויס פרייַנד (זייער גרויס טאַקע, ווי איר וועט זען אין די ווידעא ...) פֿאַר די פילמינג סעסיע.
אויב דער וועג קוקט באַקאַנט, טאָן ניט זיין סאַפּרייזד. אויב איר האָט שוין נאכגעגאנגען אונדז אויף יאָוטובע, איר וועט וויסן אַז עס איז געווען אויף די קורוועס אַז איך האָב נישט רו מיט די 510 הפּ מאַכט פון די אַלפאַ ראָמעאָ גיוליאַ קוואַדריפאָגליאָ. אַה ... איך פאַרפירן איר!
וואָס איז נייַ פֿאַר די Renault Mégane Grand Coupé?
קאַמפּערד מיט די אנדערע וועריאַנץ פון די Renault Mégane קייט, עס איז גאָרנישט נייַ ביז מיר באַקומען צו די דערציען. דאַנק צו די דריט באַנד - זייער געזונט דיזיינד אין מיין מיינונג - דעם Renault Mégane Grand Coupé אפילו אָפפערס מער באַגאַזש קאַפּאַציטעט ווי די נחלה ווערסיע.
דאַנק צו די פאַרגרעסערן אין דימענשאַנז (27.3 סענטימעטער מער ווי די העטשבאַק ווערסיע), די טשעמאָדאַן אָפפערס 550 ליטער פון קאַפּאַציטעט, קעגן 166 ליטער פון די העטשבעק און 29 ליטער מער ווי די טראָק!
אין טערמינען פון לעגרום, מיר קענען רעכענען אויף אַן אַנבערדאַנד 851 מם פון פוס פּלאַץ. צו "פאַרריכטן" די קאָפּ, די שמועס איז אַנדערש. ווי איר קענען זען אין די ווידעא, מיר האָבן ווייניקער קאָפּ פּלאַץ קאַמפּערד מיט אנדערע ללבער אין די Renault Mégane קייט. נאָך נישט פּראָבלעמאַטיק. אויב זיי זענען מער ווי 1.90 עם הויך ...
אין אַדישאַן צו די פוס פּלאַץ, איך איז אויך צופרידן מיט די פּלאַן פון די סיץ וואָס קאַמפערטאַבלי אַקאַמאַדייט צוויי אַדאַלץ. אויב איר ווילן צו צולייגן 3 אַדאַלץ, שטעלן די קלענסטער איינער אין דעם צענטער.
פון די דערציען סיץ צו די פראָנט, עס איז גאָרנישט נייַ קאַמפּערד מיט אונדזער "אַלט באַקאַנטער" Renault Mégane. גוט מאַטעריאַלס, גוט קאַנסטראַקשאַן און אַ גאַנץ ברייט ויסריכט רשימה.
Renault Mégane Grand Coupé קייט פּרייסיז
עס זענען צוויי לעוועלס פון ויסריכט (לימיטעד און עקסעקוטיווע) און דריי ענדזשאַנז בנימצא: 1.2 TCe (130 הפּ), 15 דסי (110 הפּ) און 1.6 דסי (130 הפּ). ווי פֿאַר די טאָפּל קלאַטש קעסטל, עס איז בלויז בנימצא מיט די 1.5 dCi מאָטאָר.
| 1.2 TCe | לימיטעד | 24 230 עוראָס |
| עקסעקוטיווע | 27 230 עוראָס | |
| 1.5 דסי | לימיטעד | 27 330 עוראָס |
| עקסעקוטיווע | 30 330 עוראָס | |
| עקסעקוטיווע עדק | 31 830 עוראָס | |
| 1.6 דסי | עקסעקוטיווע | 32 430 עוראָס |
ווי איר קענען זען, צווישן די לימיטעד ויסריכט מדרגה און די עקסעקוטיווע ויסריכט מדרגה עס זענען 3,000 עוראָס.
איז עס ווערט צאָלן אַן עקסטרע € 3000 פֿאַר די עקסעקוטיווע מדרגה? איך האָנעסטלי טראַכטן עס ס ווערט עס.
איך זאָגן דאָס כאָטש די לימיטעד ויסריכט מדרגה איז שוין גאַנץ באַפרידיקנדיק: ביי-זאָנע אָטאַמאַטיק לופטקילונג; האַנט-פריי קאָרט; ר-לינק 2 ינפאָטאַינמענט סיסטעם מיט 7-אינטש אַרויסווייַזן; לעדער סטירינג ראָד; 16-אינטש צומיש ווילז; ליכט און רעגן סענסאָרס; טינטעד דערציען פֿענצטער; צװישן אנדערע.
אבער פֿאַר אן אנדער € 3,000, די עקסעקוטיווע מדרגה מוסיף זאכן וואָס נעמען אויף-באָרד וווילזייַן צו אן אנדער מדרגה: פּאַנאָראַמיק סונראָאָף; לייענען פון פאַרקער וואונדער; עלעקטריש האַנדבראַקע; גאַנץ געפירט העאַדלאַמפּס; 18-אינטש ווילז; ר-לינק 2 ינפאָטאַינמענט סיסטעם מיט אַ 8.7-אינטש פאַרשטעלן; רענאַולט מולטי-סענס סיסטעם; פּאַרקינג הילף סיסטעם און דערציען אַפּאַראַט; לעדער / שטאָף סיץ; צװישן אנדערע.
דער גרויס אַוועק פון דער רשימה פון נאָרמאַל עקוויפּמענט טורנס אויס צו זיין די אָטאַמאַטיק ברייקינג סיסטעם (פּאַק זיכערקייַט 680 עוראָס). ווי פֿאַר די וישאַלט סיסטעם פון ראָודוויי, דאָס איז אפילו נישט עקסיסטירט. אין די קליין דעטאַילס איר אָנהייבן צו באַמערקן די עלטער פון דעם דור פון די Renault Mégane.
וואָס וועגן די מאָטאָר?
איך טעסטעד די מערסט יקוויפּט און מערסט שטאַרק ווערסיע פון די דיעסעל קייט, ניימלי די Renault Mégane Grand Coupé 1.6 dCi Executive. געוויינטלעך, די 130 הפּ 1.6 דסי מאָטאָר איז אויף אַ גלאַט און אָפּרופיק מדרגה העכער די 110 הפּ 1.5 דסי.
אבער פון וואָס איך וויסן פון די Mégane קייט, די 1.5 dCi איז קאָמפּעטענט גענוג און קאָס ווייניקער - פּויזע צו באַקומען די קאַלקולאַטאָר ... - פּונקט 2 100 עוראָס. א היפּש ווערט צו וואָס מיר מוזן לייגן אַ ביסל מער געמאסטן קאַנסאַמשאַן אין 1.5 dCi.
פּאַסיק פֿאַר מערסעדעס-בענז א-קלאַס, וואָס טאָן ניט פּאַסיק דעם Renault Mégane? אַנדערש, די דיפעראַנסיז צווישן די צוויי ענדזשאַנז זענען נישט היפּש.
דינאַמיש גערעדט
אין דינאַמיש טערמינען, די Renault Mégane Grand Coupé איז נישט זייער אַנדערש פון די רעשט פון די מאָדעלס אין די קייט. עס איז נישט יקסייטאַד אָבער עס טוט נישט קאָמפּראָמיס אויך - פארגעסן די GT און RS ווערסיעס. די אָפּפירונג איז פּרידיקטאַבאַל און די גאנצע גאַנג שטרענג נאָכקומען מיט אונדזער ריקוועס.
ווען דער גאַנג פּיקס זיך, די נאָך 27.4 סענטימעטער אין לענג פון דעם גראַנד קופּ ווערסיע זיצט אַראָפּ. דער הויפּט אין מאַסע טראַנספערס, אָבער גאָרנישט ויסערגעוויינלעך. דער פאָקוס פון דעם מאָדעל איז געווען געשטעלט אויף טרייסט.
ווייל צו קלייַבן צווישן טרייסט און שאַרפּער דינאַמיק, רענאַולט האט גוט צו אַפּט פֿאַר די ערשטע.
