ניסן 'ס באַשלוס פֿאַר די יאָר 2016 איז צו רעדוצירן די וואָג פון זייַן וועהיקלעס מיט די הילף פון רעוואלוציאנער מאַטעריאַלס.
ניסן האט געמאכט עפּעס פון אַ ניו יאָר ס האַכלאָטע: צו רעדוצירן די וואָג פון זייַן פאָרמיטל קייט. פֿאַר דעם צוועק, עס האט זיך איינגעשריבן אַ קאָנסאָרטיום פון מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז און פאָרשונג אָרגאַנאַזיישאַנז אין אַ פּראָגראַם באקאנט ווי די עקסאַלאַנס פּראָגראַם פֿאַר וואָג רעדוקציע.דער פּראָגראַם בדעה צו פּראָדוצירן אַ מאָדעל סטרוקטור, וואָס וועט נוצן מאַטעריאַלס פּייאַנירד אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע - ניימלי מאַטעריאַלס פון די אַעראָספּאַסע אינדוסטריע - און וואָס וועט זיין געוויינט אויף די שטאָק פון צוקונפֿט יאַפּאַניש וועהיקלעס.
"די ווייַטער 12 חדשים צוזאָג צו ברענגען רעוואַלושאַנז, ניט נאָר רעזאַלושאַנז, ווי אונדזער סאָרט אַדוואַנסיז. דער פּראָגראַם איז נאָך אַ דעמאַנסטריישאַן פון ניסן ס היסכייַוועס צו אַנטוויקלען די קאַרס פון דער צוקונפֿט, אַפֿילו הייַנט. | David Moss, וויצע פרעזידענט פון פאָרמיטל פּלאַן און אַנטוויקלונג, ניסן טעכנאָלאָגיע צענטער אייראָפּע (NTCE)
זען אויך: Nissan X-Trail Bobsleigh: דער ערשטער מיט זיבן סיץ
אין אַדישאַן צו די אויבן דערמאנטע ווייט רעדוקציע עקסאַלאַנס פּראָגראַם, ניסן אויך פאַרקנאַסט אין אַ מאַסע רעדוקציע פּראָגראַם פֿאַר זייַן קראַנט וועהיקלעס, וואָס ריזאַלטיד אין אַ "אָנווער" פון 90 קג אויף די נייַ ניסן X-טרייל און 40 קג אויף די נייַ ניסן קאַשקאַי.
אין די סוף, ניט בלויז די וואָג פון ניסן וועהיקלעס וועט זיין אָפּטימאַל. די פּערפאָרמאַנסיז וועט געוויינטלעך זיין בעסער, ווי געזונט ווי די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס איז נידעריקער, וועט פאַרגיטיקן די גראָוינג סומע פון טעכנאָלאָגיע וואָס וועט זיין ינאַגרייטיד אין די וועהיקלעס פון די יאַפּאַניש סאָרט.