יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר "ינכעראַטיד" פון די איין-סיטער פון די AMG פאָרמולאַ 1 מאַנשאַפֿט, די מערסעדעס-אַמג איין , דער ערשטער כייבריד מאָדעל פון די דייַטש סאָרט האלט זיין לאַנג צייַט פון "געסטאַטיאָן".
איצט עס איז געווען "געכאפט" אין טעסץ אין די Nürburgring, גענומען אַ ביסל פון פאָרמולע 1 צוריק צו די "גרין גיהנום" און אַלאַוינג אַ ביסל מער פאָרויסיקע ווייַזונג פון זייַן פארמען.
גאָר קאַמאַפלאַזשד, די שפּיאָן פאָטאָס זענען ביסל מער ווי די יקסטיריער פון די כייפּערקאַר שוין טעסטעד דורך Lewis Hamilton. אָבער, זיי לאָזן איר זען די ביז אַהער אומבאַקאַנט ינלענדיש פון די Mercedes-AMG One.
דאָרט, און טראָץ די ומעטומיק קאַמאַפלאַזש, מיר קענען באַשטעטיקן אַז די נייַ דייַטש כייפּערקאַר וועט האָבן אַ קוואַדראַט סטירינג ראָד מיט לייץ אויף שפּיץ וואָס לאָזן אונדז וויסן ווען עס איז צייַט צו טוישן גירז (ווי אין פאָרמולאַ 1) און צוויי גרויס סקרינז - איינער פֿאַר די ינפאָטאַינמענט און אנדערן פֿאַר די דאַשבאָרד.
Mercedes-AMG One נומערן
ווי איר וויסן, די מערסעדעס-אַמג איינער ניצט אַ וו 6 מיט 1.6 ל "ימפּאָרטיד" גלייַך פון פאָרמולאַ 1 - דער זעלביקער מאָטאָר ווי די 2016 פ 1 וו 07 היבריד - וואָס זענען פארבונדן מיט פיר עלעקטריק ענדזשאַנז.
א קאָמבינאַציע וואָס וועט רעזולטאַט אין אַ מאַקסימום קאַמביינד מאַכט פון אַרום 1000 הפּ וואָס וועט לאָזן איר דערגרייכן איבער 350 קילאמעטער / ה פון שפּיץ גיכקייַט. יקוויפּט מיט אַ אַכט-גיכקייַט סאַקווענטשאַל מאַנואַל גירבאַקס, די Mercedes-AMG One זאָל זיין ביכולת צו אַרומפאָרן 25 קילאמעטער אין 100% עלעקטריש מאָדע.
עס איז מעגלעך צו זען אין מער דעטאַל די אַעראָדינאַמיק אַפּאַראַט פון די איין, אַזאַ ווי די לופט ווענץ אויבן און גלייַך הינטער די פראָנט ראָד.
טראָץ זיין איינער פון די ביגאַסט דראָז פון די נייַ מערסעדעס-אַמג כייפּערספּאָרט, דער מאָטאָר ינכעראַטיד פון פאָרמולאַ 1 איז אויך איינער פון די סיבות וואָס די אַנטוויקלונג פּראָצעס איז דילייד נייַן חדשים.
עס איז נאָר אַז עס איז נישט גרינג צו אָנערקענען ימישאַנז מיט אַ פאָרמולאַ 1 מאָטאָר, ספּעציעל ווייַל פון די שוועריקייטן צו סטייבאַלייז די מאָטאָר ליידיק ביי נידעריקער ריווז.