מיט אַ 4.0 ל צווילינג-טורבאָ וו8 וואָס דיליווערז 612 הפּ און 850 נם, די Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ איז דערווייַז אַז אַ קסל גרייס סווו קענען זיין סאַנאַנאַמאַס מיט אַ הויך-פאָרשטעלונג פאָרמיטל.
אָבער, עס מיינט, עס זענען די וואס טראַכטן אַז די נומערן זענען נישט גענוג. און פֿאַר די פון איר וואָס טראַכטן אַזוי, Wheelsandmore האט באַשלאָסן צו מאַכן נישט איין, נישט צוויי, נישט דריי, אָבער פיר מאַכט קיץ.
אין אַדישאַן צו די מאַכט בוסט, די טונינג פירמע געפֿינט די דייַטש סווו ספּעציפיש 24 "ווהעעלס מיט 295/30 און 335/30 טירעס.
די טראַנספאָרמאַציע נומערן
דער ערשטער, גערופֿן "סטאַגע 1", ינוואַלווז ינסטאָלינג אַ טונינג מאָדולע אָדער ווייכווארג רעוויזיע. אין דער ערשטער פאַל, מיר איצט האָבן 720 הפּ און 1000 נם, און אין די רגע די וואַלועס זענען מער באַשיידן: 710 הפּ און 950 נם.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
די "סטאַגע 2" ינווענטאַר ינקלודז ספּאָרטי קאַטאַליטיק קאַנווערטערז און גרעסערע טורבאָס, אַלע צו בוסט מאַכט צו 811 הפּ און טאָרק צו 1040 נם, בוסטינג שפּיץ גיכקייַט צו 320 קילאמעטער / ה.
אויב די נומערן נאָך "וויסן אַ ביסל", די "סטאַגע 3" ינווענטאַר ינקלודז נייַ טערבאָוז מיט ריינפאָרסט ויסמאַטערן וואַלווז וואָס לאָזן די V8 מיט 4.0 ל צו צושטעלן 872 הפּ און 1150 נם.
צום סוף, אין די "סטאַגע 4" קיט, די מאַדאַפייד טורבאָס, הויך-פאָרשטעלונג ברענוואַרג פּאַמפּס און אַ נייַע ווייכווארג געמאכט עס מעגלעך צו דערגרייכן אַן ימפּרעסיוו 933 הפּ און 1150 נם.
לויט Wheelsandmore, דאָס איז די העכסטן ווערט וואָס קען זיין גענומען פון די V8 אָן דורכפירונג טראַנספערמיישאַנז אַזאַ ווי ינקריסינג די דיספּלייסמאַנט אָדער ינסטאָלינג פאָרדזשד פּאַרץ.
און ווי פיל קאָס אַלע דעם?
די מערסט אַפאָרדאַבאַל וועג צו פֿאַרבעסערן די Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+, די "סטאַגע 1" ינווענטאַר אין ווייכווארג רעוויזיע מאָדע, קאָס 2577 עוראָס. שוין אַפּט פֿאַר "סטאַגע 1" אָבער מיט די טונינג מאָדולע די פּרייַז ריסעס צו 3282 עוראָס.
די "סטאַגע 2" קיט קאָס 17,240 עוראָס, די "סטאַגע 3" קאָס 31,895 עוראָס און די "סטאַגע 4" קאָס 43,102 עוראָס.