ביז איצט, די מערסעדעס-בענז ג-קלאַס איז געווען פֿאַרבונדן מיט (זייער) הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און קאָלאָסאַל פיייקייַט צו פּראָגרעס איבער אַלע טעריין. אָבער, איינער פון די פאַסאַץ פון איר קען זיין טשאַנגינג.
Daimler סעאָ אָלאַ Källenius מודיע ביי די AMW Kongres געשעעניש (געהאלטן אין בערלין) אַז די דייַטש סאָרט איז פּריפּערינג צו ילעקטראַפיי זיין יקאָניק דזשיפּ, די נייַעס איז שערד דורך Daimler ס דיגיטאַל טראַנספאָרמאַציע דירעקטאָר, Sascha Pallenberg, אויף דיין טוויטטער.
לויט דעם טוועעט שערד דורך Sascha Pallenberg, דער סעאָ פון Daimler האט נישט בלויז באשטעטיקט אַז עס וועט זיין אַן עלעקטריש ווערסיע פון די G-קלאַס, אָבער אויך כינטיד אַז דיסקוסיעס וועגן די מעגלעך דיסאַפּיראַנס פון די מאָדעל זענען אַ זאַך פון דער פאַרגאַנגענהייט.
#דיימלער סעאָ Källenius: "עס וועט זיין אַ נול ימישאַן #עוו ווערסיע פון די #מערסעדעסבענז ג-קלאַס. אין דער פאַרגאַנגענהייט עס זענען געווען דיסקוסיעס צי מיר זאָל עלימינירן די מאָדעל, ווי איך זען די טינגז איצט איך וואָלט זאָגן אַז די לעצטע מערסעדעס צו זיין געבויט וועט זיין די G-קלאַס. #AMWKongress #עמאָביליטי pic.twitter.com/tAS6tzpR3Y
— Sascha Pallenberg 潘賞世 (@sascha_p) 7 נאוועמבער 2019
וואָס צו דערוואַרטן פון די מערסעדעס-בענז ג-קלאַס עלעקטריק?
דערווייַל, עס זענען קיין דאַטן פֿאַר די צוקונפֿט עלעקטריק מערסעדעס-בענז ג-קלאַס. עס וועט געוויינטלעך זיין אַ טייל פון דער "מאָדעל משפּחה" פון וואָס EQC און EQV זענען שוין טייל און צו וואָס EQS וועט אויך פאַרבינדן.אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
ווילסט נישט ווארטן?
ינטערעסטינגלי, עס איז איצט מעגלעך צו האָבן אַן עלעקטריש Geländewagen. אן עסטרייכישע פירמע, "קרײַזל עלעקטריק", ארבעט שוין אויף עלעקטראפיירן דעם דייטשן דזשיפ. אין דעם ווערסיע, די ג-קלאַס האט באַטעריז מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 80 קווה, וואָס אָפפערס 300 קילאמעטער פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג.
דערווייַל, אויב איר ווילן אַן עלעקטריש ג-קלאַס, דאָס איז דער בלויז אָפּציע.
ווי פֿאַר מאַכט, דאָס איז 360 קוו (489 הפּ), אַ ווערט וואָס פּושיז די קלאַס ג עלעקטריק אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 5.6 ס.