די אַלפּיין A110 האט דזשענערייטאַד אַ פּלאַץ פון עקספּעקטיישאַנז, אָבער ניט אַלץ איז ראָזעווע פֿאַר די מאַשין וואָס איז געזען ווי איינער פון די בעסטער "שאָפער ס קאַרס" פון זיין דור. די שפּאַניש וועבזייטל Km77 באַשלאָסן צו פּרובירן די פראנצויזיש ספּאָרט מאַשין און עס קענען זיין געזאָגט אַז די קליין A110 איז ניט אַנדערש.
ווען די ספּאַניאַרדס פון Km77 באַשלאָסן צו שטעלן די אַלפּיין צו די פּראָבע קעגן די געזונט-באקאנט ויסמיידן מאַנוווער וועגן 77 קילאמעטער/ה די מיטל-ענגינע ספּאָרט מאַשין געלאפן אַוועק פון די הינטן, ניט ויסמיידן די קאָנעס און דער דרייווער קענען ניט זיין געזאָגט צו האָבן ריגיינד פול קאָנטראָל.
אין פאַרטיידיקונג פון די A110, האט די שפּאַניש וועבזייטל דערקלערט אַז דאָס איז געווען דער ערשטער פּרווון און אַז דער דרייווער איז נאָך נישט זיכער וואָס צו דערוואַרטן פון די ריאַקשאַנז פון די מאַשין, אָבער טראָץ די טערעץ, די טינגז נאָר ערגער ווי די גיכקייַט איז געוואקסן.
צו ויסמיידן די "מוס" נאָר פּאַמעלעך אַראָפּ
דער בלויז צייַט די אַלפּיין A110 געראטן צו ויסמייַדן די ויסגעטראַכט מוס איז געווען בייַ די גיכקייַט פון 75 קילאמעטער/ה און אין "נאָרמאַל" מאָדע, ווו די פעסטקייַט קאָנטראָל האט מער פּראַנאַונסט קאַמף. נאָך, עס איז געווען ניט מעגלעך צו ויסמיידן די דערציען סליפּינג.
אָבער, דער פּראָבע איז נישט באקאנט צו נוץ קאַרס ווו די דינאַמיש פאָקוס איז הויך, אָבער וואָס האָבן דורכגעקאָכט שוואַך אין די פּראָבע (ווי געטראפן מיט די גאָלף GTI) און אנדערע ווייניקער פאָוקיסט אויף דרייווינג וואָס האָבן דורכגעגאנגען מיט גוט מאַרקס (זען די מאַזדאַ קקס). -5).
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
מיר קענען פרעגן צי אַ שאָפער מער געוויינט צו די יידל און גענוי סטירינג פון די אַלפּיין וואָלט האָבן געטאן בעסער, ווייַל די מאַשין איז באַוווסט פֿאַר רעאַגירן גלייַך צו ריקוועס. סייַ ווי סייַ אויב איר זענט מאַזלדיק גענוג צו האָבן אַן אַלפּיין פּרובירן נישט צו טרעפן קיין מוס, עס איז בעסער צו זיין זיכער.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.