די מאַשין וואָס מיר גערעדט וועגן הייַנט איז געווען געפֿינט פֿאַר פאַרקויף דורך אַן ענגליש שטיין (וואָס איז אויך די הויפּט פארשטייער אין די מדינה פֿאַר Koenigsegg און BAC Mono) און קען האָבן געווען אַ פאַקטיש יינהאָרן. מיר זאָגן קען ווייַל די אַסקינג פּרייַז פֿאַר דעם במוו 325 יקס 60,000 פונט (וועגן 66,000 עוראָס), ווארפט ער נאָענט צו די געבעטן וואַלועס פֿאַר די אפילו מער ויסשליסיק BMW M3 E30.
אָבער לאָזן אונדז דערציילן איר אַ ביסל וועגן די מאַשין וואָס די SuperVettura Sunningdale שטיין האט פֿאַר פאַרקויף. פארלאזן די פאַבריק אין 1986, זינט דעמאָלט דעם BMW 325 iX איז בלויז געפארן דורך 508 קילאמעטער , מיט דער אָריגינעל הייך צו דער ערד (קיין טונינג דאָ), די אָריגינעל ראָד קאַפּס און אפילו די געצייַג קיט.
פון קורס, אפילו אין דעם במוו 325 יקס די ומבאַפלעקט שטאַט בלייבט. פֿאַר בייַשפּיל, די סיץ פון דעם במוו ויסקומען צו האָבן קיינמאָל געניצט, אַזאַ איז די שטאַט פון קאַנסערוויישאַן אין וואָס זיי זענען דערלאנגט.
דער ערשטער אַלע-ראָד-פאָר במוו
לאָנטשט אין 1985, די BMW 325 iX איז געווען דער ערשטער אַלע-ראָד-פאָר מאָדעל פון די דייַטש סאָרט. טשירינג עס איז געווען אַן אין-שורה זעקס-צילינדער מאָטאָר, 2.5 ל און 171 הפּ וואָס איז געווען טראַנסמיטטעד צו אַלע פיר ווילז דאַנק צו אַ וויסקאַס קאַפּלינג דיפערענטשאַל וואָס ספּליץ די 222 נם פון טאָרק דורך אַ 40/60 פאַרהעלטעניש צווישן די פראָנט און דערציען ווילז. .
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל
אויב איר זענט נישט באַשלאָסן צי צו קויפן דעם במוו אָדער נישט, דער פאַקט אַז איר האָבן די סטירינג ראָד אויף די לינקס זייַט (אויף די רעכט זייַט) קענען זיין אַ באַשטימענדיק פאַקטאָר.
כאָטש עס איז אמת אַז די ווערט פון אַ מאַשין דעפּענדס פיל אויף ווי פיל עמעצער איז גרייט צו באַצאָלן פֿאַר אים, עס איז אויך אמת אַז די 60,000 פונט (וועגן 66,000 עוראָס) וואָס די BMW 325 iX קאָס קענען זיין געהאלטן עפּעס יבעריק.
סייַ ווי סייַ, איז דאָס נישט דער ערשטער מאָל וואָס מיר האָבן געזען אַ ומפּינקטלעך מאָדעל דערגרייכן יגזאָרביטאַנט פּרייז, אָדער טאָן ניט געדענקען שוין די טויאָטאַ סופּראַ וואָס פארקויפט פֿאַר 106,000 עוראָס?