דאָס איז די יאָר מיט די מערסט טעסץ טאָמיד ביי Euro NCAP, און נאָך די ויסגעצייכנט רעזולטאַטן אַטשיווד אין די לעצטע ראָונדס, מיט קאַונטלאַס מאָדעלס דערגרייכן די ינקריסינגלי פאדערן פינף שטערן, די אָרגאַניזאַציע קלאָוזיז די יאָר 2017 מיט דער ערשטער אַטריביושאַן פון נול שטערן פֿאַר די ערשטער מאָל אין זייַן געשיכטע . די מאַשין אונטערשיידן מיט אַזאַ אַנדיזייראַבאַל כּבֿוד? די Fiat Punto.
פון פינף צו נול שטערן אין 12 יאר
וועט זיין די Fiat Punto אַ ראָולינג קאַטאַסטראָפע, ניט געקענט צו באַשיצן זייַן אַקיאַפּאַנץ? ניין, די Fiat Punto איז פשוט אַלט. די איצטיקע דור פון פּונטו אנגעהויבן זייער קאַריערע ווי ווייַט צוריק ווי 2005, דעמאָלט ווי Grande Punto - מיט 12 יאָר צוריק.אין טערמינען פון אָטאַמאָובילז, עס קאָראַספּאַנדז צו בעערעך צוויי דורות פון מאָדעלס. אין אנדערע ווערטער, אין דעם פונט מיר וואָלט שוין ספּעקולירן נישט וועגן דעם קראַנט פונטאָ ס סאַקסעסער, אָבער וועגן דעם סאַקסעסער ס סאַקסעסער. און 12 יאָר אין ויטאָמאָביל טערמינען איז טאַקע אַ לאַנג צייַט.
זינט 2005, די פאָדערונג פֿאַר Euro NCAP טעסץ איז פארבליבן צו העכערונג. מער טעסץ האָבן שוין באַקענענ צו באַשטעטיקן סטראַקטשעראַל אָרנטלעכקייַט און פיייקייט צו באַשיצן אַקיאַפּאַנץ, פוסגייער שוץ איז געשטארקט, אַקטיוו זיכערקייַט שייַכות ויסריכט איז איצט באַטראַכט, און לעסאָף דרייווינג הילף ויסריכט, וואָס העלפּס צו פאַרמייַדן אַקסאַדאַנץ, זיי האָבן מער און מער וואָג צו באַקומען די געבעטן שטערן.
די Fiat Punto וואָלט קיינמאָל האָבן אַ געלעגנהייַט. טראָץ די דערהייַנטיקונגען עס האט באקומען בעשאַס זיין לאַנג קאַריערע, קיינער פון זיי האט נישט געזען די הקדמה פון נייַ זיכערקייַט ויסריכט אָדער דרייווינג הילף. די סיבות פֿאַר דעם זענען שייַכות צו די קאָס זיי קען האָבן - עס וואָלט זיין מער ווערטיק, טאָמער, צו קאַטער אַ נייַע מאָדעל. ווען עס איז געווען לאָנטשט אין 2005, די Grande Punto איז געווען אַ פינף-שטערן מאַשין. איצט, טעסטעד ווידער, 12 יאר שפּעטער, עס איז נול שטערן.
Michiel van Ratingen, יוראַ NCAP סעקרעטאַרי אַלגעמיינעדאָס איז טאָמער די סטראָנגעסט ביישפּיל פון אַ בילדער וואָס פאָרזעצן צו פאַרקויפן אַ פּראָדוקט וואָס האט לאַנג דורכגעגאנגען זייַן גילטיקייַט, אויף די קאָסט פון די זיכער קוינע. קאָנסומערס מוזן זיין פארלאנגט צו באַראַטנ אונדזער וועבזייטל פֿאַר די לעצטע רעזולטאַטן און קלייַבן קאַרס מיט די לעצטע פינף-שטערן רייטינגז […]
די אנדערע וועטעראַנס פון דער גרופּע
די Fiat Punto און זיין עלטער איז נישט די בלויז קאָרבן פון די מערסט פאדערן Euro NCAP טעסץ - די אָרגאַניזאַציע באַשלאָסן צו שייַעך-פּרובירן מאָדעלס וואָס האָבן דורכגעקאָכט דערהייַנטיקונגען (רעסטילינגז) ריווילינג ווי די כּללים האָבן אַוואַנסירטע. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max און גראַנד C-מאַקס , אַלע פינף-שטערן מאָדעלס ווען באפרייט אין 2010 (DS 3 אין 2009), איצט באַקומען בלויז דריי שטערן.
אויך די אָפּעל קאַרל עס איז די Toyota Aygo דרײַ שטערן האָבן זײ באַקומען, װאָרום פֿריִער האָבן זײ געהאַט פֿיר. Aygo ריגיינס דער פערט שטערן ווען יקוויפּט מיט די זיכערקייַט פּאַק, וואָס כולל די AEB סיסטעם אָדער אָטאַנאַמאַס נויטפאַל ברייקינג.
דער בלויז ויסנעם צו דעם הערשן איז די טויאָטאַ יאַריס . לאָנטשט אין 2011, און יקסטענסיוולי רימאַדאַלד דעם יאָר, עס געראטן צו ריטיין זייַן פינף שטערן, רעכט צו דער ינקלוזשאַן פון נייַ זיכערקייַט ויסריכט אַזאַ ווי די AEB שוין דערמאנט אין Aygo.
דאַסטער און סטאָניק אַנטוישן
ניו מאָדעלס אויף די מאַרק, די דאַציאַ דאַסטער (2 דור) און קיאַ סטאָניק , טראָץ דערייווינג פון יגזיסטינג מאָדעלס - דאַסטער ערשטער דור און ריאָ, ריספּעקטיוולי - אויך געוויזן בלויז שיין פאָרשטעלונג אין טעסץ, ביידע דערגרייכן דריי שטערן.
צו פֿאַרשטיין די וואָג פון נייַ דרייווינג הילף ויסריכט אין די אַסעסמאַנט, די סטאָניק פאַל איז פּאַראַדיגמאַטיק. ווען יקוויפּט מיט די זיכערקייַט ויסריכט פּעקל - אַפּשאַנאַל אויף אַלע ווערסיעס - עס גייט פון דריי צו פינף שטערן.
די MG ZS , אַ קליין כינעזיש קראָסאָוווער, ניט סאָלד אין פּאָרטוגאַל, אויך האט נישט גיין ווייַטער פון די דרייַ שטערן.
די פינף שטערן מאָדעלס
בעסטער נייַעס פֿאַר די רוען טעסטעד מאָדעלס. Hyundai Kauai, קיאַ סטינגער, במוו 6 סעריע גט און Jaguar F-PACE געראטן צו דערגרייכן די פינף שטערן.
