צי איר ווילן צו וויסן וואָס וועט זיין די צוקונפֿט פון עלעקטריק קאַרס אין פּאָרטוגאַל? מיר האָבן נישט געסט, אָבער מיר זענען געווען אין נאָרווייַ, אַ לאַנד אָפט ציטירט ווי איינער פון די מערסט אַוואַנסירטע אין טערמינען פון פאָרמיטל ילעקטראַפאַקיישאַן, און מיר קענען פאָרלייגן עטלעכע Facts און טרענדס.
ווען איינער פון די ביגאַסט טשאַלאַנדזשיז וואָס די מאַרק איז פייסינג איז די ריי פון טשאַרדזשינג סטיישאַנז, וואָס זענען נאָענט צו 10 טויזנט קאַמפּערד צו די 604 יגזיסטינג דאָ, ווו איז דער מאַרק?
לויט די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר VWFS אין דער מדינה (Fleet מאַגאַזין געפארן אויף די פאַרבעטונג פון די פּאָרטוגעזיש דעלאַגיישאַן), נאָרווייַ איז שוין אין די מאַססאַפאַקיישאַן פאַסע. און מיט מאַססיפיקאַטיאָן עס איז בדעה צו זאָגן אַז די מאַרק טיילן אין פארקויפונג איז געווען 52.5% אין 2017.
פּאָרטוגאַל וועט זיין אין די פונט ווו נאָרווייַ איז געווען אין 2011, האט געזאגט די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר VWFS אין די מדינה, וואָס האט נאכגעגאנגען דעם פּראָצעס זינט די פאַקטיש רעוואָלוציע אין די קויפן פון עלעקטריק וועהיקלעס אנגעהויבן. די מדינה האָט פרי איינגעזען אַז עס קען נאָר טאָן דאָס דורך אַ סיסטעם פון ינסענטיווז, וואָס דערווייַל אַרייַננעמען:
- באַפרייַונג פון IUC*
- ISV באַפרייַונג
- וואַט באַפרייַונג*
- אָטאַנאַמאַס באַשטייַערונג באַפרייַונג
- 50% אַראָפּרעכענען אויף טאָללס און כייווייז *
- סערקיאַליישאַן אין ליינז רעזערווירט פֿאַר ציבור אַריבערפירן *
- פֿרייַ פּאַרקינג
* טוט נישט עקסיסטירן אין פּאָרטוגאַל
עלעקטריק טשאַרדזשינג
פון קורס, נאָרווייַ האט אַ גדפּ פון מער ווי צוויי מאָל אַז פון פּאָרטוגאַל (70.8 קעגן 18.8 וסד), אַ הערשער פאָנד וואָס ריטשט אַ ביליאָן דאָללאַרס לעצטע יאָר אָדער דער פאַקט אַז עס איז געראטן צו קויפן די וואָלקסוואַגען e-גאָלף טשיפּער ווי די פּאָרטוגעזיש ימפּאָרטער אויך הילף.
אָבער, דער וועג וואָס נאָרווייַ גענומען איז געווען צו מאַכן די קויפן פון דעם טיפּ פון פאָרמיטל ווי גרינג ווי מעגלעך. . אין אַדישאַן צו די ינסענטיווז עס שאַרעס מיט פּאָרטוגאַל, עס אויך צוגעגעבן אנדערע, אַזאַ ווי די אַבאַלישאַן פון טאָללס, וואָס איז וויכטיק אין אַ לאַנד זייער לימיטעד דורך די פּראַוויזשאַנז.
אָבער, אַלע אָפּערייטערז גלויבן אַז עס וואָלט זיין מעגלעך פֿאַר די מאַרק צו וואַקסן ווייַטער. אויב עס זענען געווען מער קאַרס (די Opel Ampera און Kia Soul זענען אויף אַ ווארטן רשימה) און בעסער, מער טשאַרדזשינג סטיישאַנז אין שטעט פֿאַר די וואס טאָן ניט האָבן אַ גאַראַזש, מער פאַרלאָזלעך טשאַרדזשינג ויסריכט און ווידער ווארטן שורות צו מאַסע וועהיקלעס.
פֿון די "קייט דייַגעס", וואָס סימז ריזאַלווד מיט די טשאַרדזשינג נעץ, נאָרווייַ איז אויך אריין אין "טשאַרדזשינג דייַגעס", ספּעציעל אויב איר טראַכטן אַז עס איז שווער, ווי די VWFS יגזעקיאַטיוו אַדמיטאַד, צו וואַרטן אַ שעה פֿאַר די מאַשין אָפּצאָל מיט מינוס. טעמפּעראַטורעס…
2025: 100% עלעקטריש
אין קיין פאַל, נאָרווייַ יימז אַז אַלע וויכיקאַלז סאָלד אין 2025 זאָל זיין עלעקטריק. די מאַשין אינדוסטריע וועט האָבן צו קענען צו האַלטן זיך. אָבער, איינער פון די ערשטע טריט האט צו טאָן מיט שאפן אַ מאַרק פֿאַר ענערגיע אָפּערייטערז, איצט אַז עס איז געווען איינגעזען אַז עס איז מעגלעך צו מאַכן געלט מיט טשאַרדזשערז.
פֿון VWFS, ער אריבערגעפארן פאָרויס מיט Hyre, אַ פירמע אַימעד צו רידיפיינינג יחיד און עלעקטריש מאָביליטי. די אָביעקטיוו איז צו צושטעלן אַ דינסט צו די וואס דאַרפֿן אַ מאַשין אין צייט און קענען צו מאָנעטיזירן זייער אייגענע מאַשין. קאַסטאַמערז וועלן טיילן זייער מאַשין מיט אנדערע מענטשן ניצן אַ דיגיטאַל שליסל, מיט אָטאַמאַטיק אָפּצאָל און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ייִשובֿ.
אין פּאָרטוגאַל, די דינסט איז נישט פּלאַננעד. אָבער VWFS איז געגאנגען צו קאַטער אַ פּרויעקט צו קאָנווערט קונה פליץ אין עלעקטריק פליץ, דורך שטיצן אין די פּלאַנירונג פּראָצעס און ינסטאַלירונג פון טשאַרדזשינג פונקטן אין פירמע מאַשין פּאַרקס און די אָפּציע צו אַרייַננעמען די ווערט פון די עלעקטריק רעכענונג אין די כוידעשלעך אָפּצאָל. אינעווייניק, עס פּלאַנז צו קאָנווערט אַ דריט פון זייַן פליט און ינסטאַלירן 12 טשאַרדזשינג פונקטן אין זייַן פאַסילאַטיז.
אויב דאָס און אנדערע פּראַדזשעקס גיין גוט, וועט מיר זיין אין זיבן יאָר מיט מער ווי 50% פון פארקויפונג אין ילעקטראַפייד וועהיקלעס? עס אַלע דעפּענדס אויף די ינסענטיווז און צושטעלן פון די מאַשין אינדוסטריע, אָבער אויב איר גלויבן אין דער וווּקס קורס פון פארקויפונג פון די וועהיקלעס, עס קען זיין אַ גלייבלעך סצענאַר, די נאָרוועגיש באאמטע מסכים.
באַראַטנ זיך Fleet Magazine פֿאַר מער אַרטיקלען אויף די אָטאַמאָוטיוו מאַרק.