לאָנטשט אין טשיינאַ אין 2017, נאָר לעצטע יאָר די Citroën C5 Aircross אנגעקומען קיין אייראפע - עטוואס שפעט, אין א סעגמענט וואס איז געווען אויפן קעפל - קומען פארנעמען דעם פלאץ וואס איז געבליבן ליידיג אין די קייט פון די C-Crossers און C4 AirCross.
דעוועלאָפּעד באזירט אויף די EMP2 פּלאַטפאָרמע, די זעלבע ווי די "קאַזאַנז" Peugeot 3008 אָדער Opel Grandland X, די Citroën C5 Aircross גיט זיך אַ זייער יינציק און טיפּיש סיטראָען סטיל.
דעריבער, עס גיט די באַרימט "אַירבומפּס", מיט שפּאַלטן כעדלייץ און ריפּלייסט די עדזשאַז און קרעאַסעס וואָס קעראַקטערייז די פּלאַן פון זייַן "קאַזאַנז" און פילע קאָמפּעטיטאָרס, פֿאַר סמודער און ראַונדיד סערפאַסיז.
דער סוף רעזולטאַט איז אַ מאָדעל מיט אַ געזונט און אַדווענטשעראַס קוק, אָבער, אין דער זעלביקער צייט, פרייַנדלעך און אָן אַגרעסיוו, ווי עס מיינט צו זיין די קלאַל. פּערסנאַלי, איך מוזן אַרייַנלאָזן אַז די רעצעפּט פון סיטראָען פּליזיז מיר, און עס איז שטענדיק positive צו זען אַ סאָרט קלייַבן אַ "אַנדערש וועג".
ין די Citroën C5 Aircross
אָנגענעם און וועלקאַמינג, די ינלענדיש פון די C5 אַירקראָסס האט אַ ערי סטיל, כיילייטינג די פּראָגרעסיוו רעדוקציע אין די נומער פון גשמיות קאָנטראָלס אין דער כאַטע.
ווי מיר האָבן געזען אין אנדערע PSA גרופע מאָדעלס, די C5 Aircross אויך פֿעיִקייטן קלימאַט קאָנטראָל קאָנטראָלס ינאַגרייטיד אין די ינפאָטאַינמענט סיסטעם, צוטריטלעך דורך די 8 ″ טאָוטשסקרעען.
אויב אין טערמינען פון נוצן, ספּעציעל ווען איר גיין, עס איז נישט דער בעסטער לייזונג, אויף די אנדערע האַנט, Citroën גיט - און רעכט אַזוי - דורכוועג קיז אונטער די פאַרשטעלן וואָס לאָזן שנעל אַקסעס צו די הויפּט פאַנגקשאַנז פון די ינפאָטאַינמענט סיסטעם, אַזאַ ווי ווי די לופטקילונג, ויסמיידן "בראַוזינג" דורך די סיסטעם מעניוז זוכן פֿאַר די צונעמען פונקציע.
די 8 אינטש פאַרשטעלן איז גרינג צו נוצן.
די ינלענדיש ריווילז אַ שטאַרק פֿאַרזאַמלונג און, כאָטש די מאַטעריאַלס אָסילייט אין טערמינען פון זייַן וויזשאַוואַל און טאַקטייל פּלעזאַנטלי, די קוילעלדיק רעזולטאַט איז positive, ספּעציעל ווען טשוזינג די מעטראָפּאָליטאַן גריי ינלענדיש סוויווע פון די אַפּאַראַט מיר טעסטעד.
סווו אָדער מפּוו? די צוויי, לויט די C5 Aircross
צום סוף, עס איז צייט צו דערציילן איר וועגן צוויי פון די ביגאַסט בעץ אויף די Citroën C5 Aircross: די פּלאַץ און בייגיקייט . סטאַרטינג אין די סוף, די בייגיקייט און מאַדזשאַלעראַטי פון די C5 Aircross איז איינער פון די מערסט שטאַרק אַרגומענטן.
אין פאַקט, די השתדלות פון די פראנצויזיש סאָרט אין דעם ריכטונג ענדיקט זיך צו געבן דעם סווו אַ סכום פון קעראַקטעריסטיקס וואָס מיר באַלד פֿאַרבונדן מיט MPV - אַ טיפּ פון פאָרמיטל וואָס סימז צו זיין כעדינג צו זיכער יקסטינגשאַן, רעכט צו דער דאַמאַנייטינג הצלחה פון וועהיקלעס ווי די ... C5 אַירקראָסס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
נעמען אַ קוק אין די רגע רודערן פון סיץ אויף די C5 Aircross: עס האט דריי יחיד סיץ, אַלע יידעניקאַל אין גרייס, אַלע סליידינג (צוזאמען 15 סענטימעטער), און אַלע מיט ריקליינינג און פאָלדינג באַקס - קלאר דיזיינד מיט משפחות אין זינען - פֿעיִקייטן וואָס זענען אָפט אַקליימד אין דער בעסטער MPV ס.
עס איז אמת אַז די טייפּ מאָס זאגט אַז עס זענען פּראַפּאָוזאַלז מיט בעסער שאַרעס פון דערציען לעבעדיק אין די סעגמענט. אָבער, אויף די C5 אַירקראָסס, די געפיל וואָס מיר האָבן איז אַז עס איז פּלאַץ צו געבן און פאַרקויפן, עס איז מעגלעך צו אַריבערפירן פינף אַדאַלץ אָן ווער עס יז קאַמפּליינינג.
האָטקייס זענען אַ ערגאַנאַמיק פּלוס.
אין אַדישאַן צו אַלע דעם, די סיטראָען סווו אויך האט דעם גרעסטן באַגאַזש אָפּטייל אין די אָפּשניט (אין די פינף-סיטער סווו), מיט דעם פאָרשלאָג צווישן 580 און 720 ליטער - דאַנק צו די סליידינג סיץ - און פילע סטאָרידזש ספּייסאַז.
ביי די ראָד פון די סיטראָען ק 5 אַירקראָסס
אַמאָל זיצן ביי די ראָד פון די Citroën C5 Aircross, די באַקוועם "אַוואַנסירטע קאָמפאָרט" סיץ און די גרויס גלייזד ייבערפלאַך באַווייַזן צו זיין גוט אַלייז ווען עס קומט צו געפֿינען אַ גוט דרייווינג שטעלע.
שוין ווען מיר שטעלן די 1.5 BlueHDi צו אַרבעטן, עס ריווילז זיך ווילד און ראַפינירט (פֿאַר אַ דיעסעל). גוט געשטיצט דורך די EAT8 אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, די 130 הפּ טעטראַסילינדער אַלאַוז איר צו דרוקן לעפיערעך לעבעדיק רידאַמז אָן טריגערינג קאַנסאַמשאַן.
דורך דעם וועג, גערעדט פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, די פּרוווד צו זיין איינער פון די בעסטער קוואַלאַטיז פון די C5 Aircross, טראַוואַלינג צווישן 5.5 און 6.3 ל / 100 קילאמעטער אָן פיל מי.
צום סוף, מיט אַכטונג צו דינאַמיש נאַטור, די Citroën C5 Aircross איז גיידיד דורך פּרידיקטאַביליטי און זיכערקייַט, וואָס איז מער פילטערד ווי מאָדעלס אַזאַ ווי די SEAT Ateca, Hyundai Tucson אָדער אפילו די Skoda Karoq Sportline.
אַנשטאָט, די געוועט פון די C5 Aircross איז קלאר טרייסט, אַ געגנט ווו עס פּראָוועס צו זיין אַ בענטשמאַרק. קענען לייכט אַרייַנציען רובֿ פון די ימפּערפעקשאַנז פון אונדזער ראָודז (און ליידער עס זענען נישט אַ ביסל), די וועג כאַראַקטער פון די סיטראָען סווו ריווילז אַ ייבערהאַנט פֿאַר קאַמער פּייסיז אלא ווי כעריד אָנעס.
איז די מאַשין רעכט פֿאַר מיר?
נאָך איך האָבן פארבראכט וועגן אַ וואָך הינטער די ראָד פון די סיטראָען ק 5 אַירקראָסס, איך מוזן אַרייַנלאָזן אַז איך ווי די פאַרשידענע וועג אין וואָס סיטראָען באַשלאָסן צו "באַפאַלן" די סווו אָפּשניט.
ראַכוועסדיק, (זייער) ווערסאַטאַל, באַקוועם און שפּאָרעוודיק, די C5 Aircross איז איינער פון די סוווס וואָס איז מער קלאר אָריענטיד צו די משפחות פון די אָפּשניט, און מקיים אויף אַ קאָמפּעטענט וועג די "דוטיז" וואָס זענען דערוואַרט פון אַ משפּחה מאָדעל - פון אַלע. סוווס עס איז דער איינער מיט די מערסט MPV גענעס עס מיינט צו האָבן.
אויף די אנדערע האַנט, Citroën לינקס הינטער דינאַמיש אָדער ספּאָרטינג קאַפּריז און באשאפן אַ סווו וואָס, אין מיין מיינונג, שטייט אויס ווי איינער פון די בעסטער אָפּציעס צו באַטראַכטן אין די אָפּשניט, ספּעציעל פֿאַר יענע מיט קינדער.
אויב איר זוכט פֿאַר די ידעאַל משפּחה מאַשין, די Citroën C5 Aircross דאַרף זיין איינער פון די הויפּט אָפּציעס צו באַטראַכטן.