נאָך די שווינדל ויסמאַטערן, די ... שווינדל מאַנואַל באָקסעס. עס איז אמת, עס קען אפילו ויסקומען אַז די אַרעס פּאַנטער פּראָגעטטאָונאָ עס האט אַ טראדיציאנעלן מאַנואַל גירבאַקס, ווען מיר זען ין די קנופּ פּאַזישאַנד אויף אַ גריל מיט די קלאַסיש "טאָפּל ה", אָבער דער אמת איז, דאָס איז נישט.
מיט אַ פּלאַן וואָס איז כאָומאַדזש צו De Tomaso Pantera, די שאַפונג פון Ares Design סטאַרץ אין די באַזע פון די Lamborghini Huracán, עפּעס וואָס איז קענטיק ווען איר קוק אויף זיין קיילע טאַפליע אָדער אונטער די קאַפּטער.
דאָ מיר געפֿינען די זעלבע 5.2 ל אַטמאַספעריק וו 10 געניצט אויף די הוראַקאַן, פּראַוויידינג די פּאַנטער פּראָגעטטאָונאָ מיט אַרום 650 הפּ וואָס אַלאַוז עס צו דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה אין 3.1 ס און דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון מער ווי 325 קילאמעטער / ה.
די "מאַנואַל" קעסטל
מיט דעם מאָטאָר באַקענענ, עס ס צייַט צו רעדן וועגן די טראַנסמיסיע. אין ערשטער בליק, ין, עס קוקט ווי אַ טראדיציאנעלן מאַנואַל גירבאַקס, אָבער די בייַזייַן פון פּאַדאַלז הינטער די סטירינג ראָד - און דער אַוועק פון אַ דריט טרעטלען - דינאַונסיז אַז דאָס איז נישט אַ טראדיציאנעלן גירבאַקס.
גערופֿן "Leva Cambio Manuale Elettroattuata" אָדער עלעקטראָ-אַקטואַטעד מאַנואַל גירבאַקס, די גירבאַקס איז גאָרנישט מער ווי די Huracán ס זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אָבער מיט אַ באַפֿעל ינספּייערד דורך דער פאַרגאַנגענהייט.
אין פּלאַץ פון דער ערשטער גאַנג איז די "פּ" שטעלע, אין די רגע גאַנג מיר אויסקלייַבן "N", אין די דריט און פערט גאַנג ערטער מיר פאַרגרעסערן אָדער פאַרמינערן די גאַנג פאַרהעלטעניש סאַקווענטשאַלי.
צום סוף, אין פּלאַץ פון די פינפט גאַנג איז די "ד" מאָדע פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אין די זעקסט גאַנג מיר אויסקלייַבן ... פאַרקערט גאַנג.
מיט אַ פּרייַז פון 349,000 עוראָס (עקסקלודינג טאַקסיז און ניט קאַונטינג די ווערט פון די מענאַדעוו הוראַקאַן), די קשיא וואָס ערייזאַז איז פּשוט: איז ניט מעגלעך צו קוקן פֿאַר אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע וואָס קען זיין געווענדט צו די Panther ProgettoUno אַנשטאָט פון נאָכמאַכן איינער ?