אויב עס זענען געווען זאכן וואָס האָבן נישט געפעלט אין די 1980 ס, זיי זענען האָמאָלאָגאַטיאָן ספּעציעלע, און די אַלפאַ ראָמעאָ 75 טורבאָ עוואָלוציע איז געווען איינער פון זיי. לימיטעד צו בלויז 500 וניץ, דער איינער איז געבוירן אין 1987 מיט אַ זייער פּשוט אָביעקטיוו: צו לאָזן האַסקאָמע פֿאַר גרופע א.
אונטער די קאַפּטער איז געווען אַ 1.8 ל פיר-צילינדער טורבאָ, מיט 155 הפּ און 226 נם, וואָס איז געשיקט צו די דערציען ווילז דורך אַ מאַנואַל פינף-גיכקייַט גירבאַקס. דאָס אַלץ האָט דערלויבט דעם מאָדעל מיט אַ וואָג פון 1150 קג צו דערגרייכן 0-100 קילאמעטער / ה אין 7.6 ס און פאַרגיכערן אַרויף צו 220 קילאמעטער / ה.
עסטעטיקלי, די Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione געשטאנען אויס פֿאַר זייַן וויידאַנינג פון די גוף און ספּעציפיש באַמפּערז, ביידע טיפּיש דעטאַילס פון די ספּאָרטיער מאָדעלס פון דעם יאָרצענדלינג.
ין, מיר געפֿינען אַ דריי-אָרעם סטירינג ראָד, ספּאָרט סיץ מיט אַ טיפּיש 1980 ס אַפּאָולסטערי און אַ קיילע טאַפליע ווו די מאַראַנץ הענט מאַכן אונדז פאַרפירן די צייט פון אַנאַלאָג פּאַנאַלז.
ווי ניו
סאָלד דורך די איטאַליעניש שטיין Ruote דורך Sogno, די 75 Turbo Evoluzione וואָס מיר רעדן וועגן הייַנט איז אין ומבאַפלעקט צושטאַנד. מיט בלויז 73 945 קילאמעטער געפארן זינט 1987, דעם בייַשפּיל פֿעיִקייטן אַ טראדיציאנעלן "ראָססאָ אַלפאַ" געמעל וואָס יקסטענדז צו די רימז.
אָבער, אויב די יקסטיריער ימפּרעסיז, די ינלענדיש איז נישט ווייַט הינטער. אין פאַקט, צייט איז נישט דורכגעגאנגען דאָרט, אַזאַ איז זייַן שטאַט פון קאַנסערוויישאַן. די אינטענסיווע רעסטאָראַטיאָן, צו וואָס עס איז געווען אונטערטעניק, זייער קאַנטריביוטיד צו דעם. צום סוף, אין די פעלד פון מאַקאַניקס, די טיילן זענען אַלע אָריגינעל, דער בלויז ויסנעם איז די נייַע ויסמאַטערן סיסטעם.
די ינלענדיש איז ווי נייַ.
מיט אַ "ביזנעס קאַרטל" ווי דאָס, עס איז קיין ווונדער אַז דאָס ביישפּיל פון די טראַנסאַלפּינע מאָדעל איז לעצטנס פארקויפט פֿאַר $ 103,000 (וועגן 87,000 עוראָס), אַ ווערט נאָך נידעריקער ווי די 112,785 עוראָס געבעטן דורך די ווייניקער זעלטן גוט Giulia Quadrifoglio. און איר, וואָס איינער האט איר קלייַבן? לאָזן דיין ענטפער אין די באַמערקונגען קעסטל.