עס איז געווען 1973 ווען אַ שרעקלעך ייל קריזיס שלאָגן די וועלט. צום באַדויערן פֿאַר די מאַשין אינדוסטריע, די טעקנאַלאַדזשיקאַל פּאַראַדיגם פון די צייַט איז געווען גאָר אַנדערש פון די קראַנט. עלעקטריק וועהיקלעס, כאָטש זיי שטעלן דעם טאָן פֿאַר אָטאַמאָובילז אין די פרי טעג פון די אינדוסטריע, קיינמאָל געראטן צו זיין געראָטן געשעפט. אי ן א קאמ ף , װא ס װײטע ר צי ט זי ך צ ו דע ר הײנט .
אָבער דאָס האָט נישט האַלטן פילע ענדזשאַנירז פון ספּענדינג לאַנג שעה צו טראַכטן וועגן אָלטערנאַטיוו געדאנקען צו ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פֿאַר לאָקאָמאָטיאָן אין וועהיקלעס.
איינער אַזאַ פאַל איז די BMW 1602e. עס איז געווען 1972 און מוניטש איז געווען די שטאָט אויסדערוויילט צו באַלעבאָס די זומער אָלימפּיקס. במוו געזען אין דעם געשעעניש די ידעאַל געלעגנהייט צו פאָרשטעלן די 1602e.
ווי די 1602 במוו ס מערסט סאָליד פאָרמיטל אין דער צייט, זיין פּלאַטפאָרמע איז געווען שליימעסדיק פֿאַר די גרופּע 'ס באַטאַרייע פּאַק און עלעקטריק מאָטאָר. מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר פון באָש אָריגין, וואָס איז ביכולת צו צושטעלן 32kW מאַכט (דער עקוויוואַלענט פון 43 כאָרספּאַוער), די BMW 1602 כאַוזד אונטער די קאַפּטער אַ סכום פון 12V בלייד אַסאַד באַטעריז וואָס ווייד מאַסיוו 350 קג - זייער אַנדערש פון וואָס זיי זענען הייַנט. די ליטהיום יאָן סעלז.
פֿאַרבונדענע: BMW X5 xDrive40e, די וועיגהטליפטער מיט אַ טענצער ס אַפּעטיט
טראָץ די קראַדענטשאַלז, די קייט פון די 1602e עקסטענדעד צו אַן אַמייזינג 60 קילאמעטער. אַ טשיקאַווע ווערט, אָבער טראָץ אַלץ - טראָץ דעם ייל קריזיס ... - עס וואָלט נישט זיין גענוג צו אַפּרווו די גרויס-וואָג פּראָדוקציע פון די מאָדעל. אָבער, די 1602e געדינט ווי אַ באַאַמטער מיטל פון אַרומפאָרן פֿאַר די אָלימפּיק דעלאַגיישאַן און אויך ווי אַ שטיצן מאַשין פֿאַר די פילמינג (עס האט נישט אַרויסלאָזן ויסמאַטערן גאַסאַז פֿאַר אַטליץ).
BMW ס עלעקטריק פאָרמיטל אַנטוויקלונג פּראָגראַם זינט דעמאָלט האט קיינמאָל סטאַפּט, יווענטשאַוואַלי קאַלמאַנייטינג אין די מערסט דערוואַקסן פּראָדוקטן וואָס מיר וויסן הייַנט אין די BMW i קייט. בלייבן מיט די קאַמעמעראַטיוו ווידעא פון פיר יאָרצענדלינג דורכגעגאנגען צווישן די 1062e און די i3, וואָס BMW געמאכט אַ פונט פון ייַנטיילונג.
