די לאַנסיאַ דעלטאַ עס דאַרף קוים קיין הקדמה - זיין סטאַטוס ווי אַ מאַשין לעגענדע איז אַנקוועסטשאַנאַבאַל נאָך דעמאַנסטרייטיד זיין אָוווערוועלמינג דאַמאַנאַנס אין ראַליינג, ווינינג זעקס וועלט טיטלען ... קאָנסעקוטיווע - עס איז נאָך אַ רעקאָרד צו שלאָגן הייַנט.
די כבוד קאַנגקערד אין די פאַרמעסט "ינפעקטאַד" די וועג מאָדעלס, דורך די Lancia Delta HF Integrale און שפּעטער אויף די Delta Evoluzione. זיי האָבן ניט בלויז פאַרטראַכטנ זיך די קוק פון די רייסינג דעלטאַס, אָבער אויך די מאַקאַניקאַל ייַזנוואַרג: 2.0 ל טורבאָ ענדזשאַנז און שטענדיק מיט טראַקשאַן ... ינטאַגראַל.
די טעג, זיי זענען העכסט קאַוואַטיד מאשינען, און איצט עס איז אַ ביסל גרינגער צו האַלטן זייער אַסערטיוו אויסזען.
FCA Heritage און Mopar האָבן געשאפן די פראָנט און דערציען באַמפּערז פון ביידע מאָדעלס ווידער ניצן די אָריגינעל מכשירים, ניצן די זעלבע מאָולדז און די זעלבע מאַטעריאַלס ווי די אָריגינעל מאָדעלס:
עס מאכט עס גרינגער פֿאַר אָונערז פון Lancia Delta HF Integrale און Delta Evoluzione צו טייַנען זייער מאשינען, ווי געזונט ווי פֿאַר צוקונפֿט רעסטעריישאַן פּראַדזשעקס. פֿאַר די אינטערעסירט, די באַמפּערז קענען זיין פּערטשאַסט דורך די Mopar אָנליין קראָם (בריטיש ווערסיע).
דער באַשלוס פון FCA Heritage און Mopar ריינפאָרסיז אַ גאַנג אין די לעצטע יאָרן, ווו עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן ריקאַווערד די פּראָדוקציע פון קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר עטלעכע פון זייער מערסט סטרייקינג מאָדעלס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
עטלעכע, ווי מאַזדאַ, אפילו באַשלאָסן צו ומקערן זייער מערסט יקאָניק מאָדעל, די MX-5 (NA). אנדערע, ווי ניסן, האָבן זיך אומגעקערט צו פּראָדוצירן פּאַרץ פֿאַר די Skyline GT-R R32, R33, R34, אַרייַנגערעכנט פּאַרץ פֿאַר די לעדזשאַנדערי RB26DETT מאָטאָר.