איינער פון די מאַקסימום סימבאָלס פון די "מענטש-מאַשין" לינק, די מאַנואַל גירבאַקס האט סלאָולי געזען זייַן וויכטיקייט (און פּאָפּולאַריטעט) פאַרקלענערן ווי אַטמס נעמען ריז ליפּס אין טעכנאָלאָגיע וואָס לאָזן זיי צו זיין פיל פאַסטער און מער עפעקטיוו.
אבער אויב עס איז אמת אַז עס איז נישט די פאַסטאַסט אָפּציע אויף די קרייַז, און עס איז נישט שטענדיק די מערסט באַקוועם אין וואָכעדיק לעבן, עס איז אויך אמת אַז די מאַנואַל טראַנסמיסיע האלט צו פאַרדינען אַ (זייער ספּעציעל!) אָרט אין אַלעמען 'ס האַרץ די פּעטראָלעעאַדס.
און ווי מיר קענען זען אין דער רשימה - 17 מאָדעלס זענען פאָרשטעלן, אָבער אין פאַקט עס זענען מער, ווי איר וועט אַנטדעקן - צו יקוויפּ הויך-קאַליבער מאשינען, אָדער פֿאַר די מאַכט פון זייער מאַקאַניקס אָדער פֿאַר זייער דינאַמיש גיפס.
פֿאַר אַלע פאַנס פון דעם "אַרטשייק" לייזונג, ווי עס איז געווען אַמאָל דיסקרייבד דורך Guilherme Costa ווי PCM (Partido da Caixa Manual), מיר האָבן צוזאַמען די מערסט שטאַרק מאָדעלס יקוויפּט מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס הייַנט (2019).
האָנדאַ סיוויק טיפּ ר - 320 הפּ
מיר האָבן צו אָנהייבן ערגעץ, און די געזונט נומער פון פּראַפּאָוזאַלז געפונען איז לעסאָף באשלאסן דורך די ברירה פון סיוויק טיפּ ר ווי זייַן אָנהייב. עס איז דער בלויז הייס לוקע פאָרשטעלן, עס איז די מערסט שטאַרק פראָנט-ראָד פאָר אויף די מאַרק, און עס קאַמביינז די 320 הפּ פון די 2.0 VTEC טורבאָ מיט איינער פון די בעסטער מאַנואַל גירבאַקס וואָס מיר האָבן אלץ געהאט די געלעגנהייט צו דערפאַרונג.
עס איז אַ טייל פון דער רשימה אין זיין אייגן רעכט, און מיר וואָלט האָבן צו, דאַווקע, אָנהייבן דעם אָדע צו מאַנואַל טראַנסמיסיע, אַקטיין און די "אַנאַלאָג" פֿאַר עס. איר טאָן ניט האָבן צו זיין אַן עקזאָטיש מאַשין צו מאַכן איר חלום.
ניסן 370 ז - אַרויף צו 344 הפּ
נאָך אויף פאַרקויף? ניט אין פּאָרטוגאַל, ליידער - טאַקסיז זענען פשוט ווילד. יקוויפּט מיט אַ 3.7 וו 6, עס איז נישט בלויז די מאַנואַל קעסטל וואָס מאכט די ניסן 370 ז אַ גוטן "דינאָזאָר".
אין די "נאָרמאַלע" ווערסיע, דער יאַפּאַניש ספּאָרט דעקאַן גיט זיך מיט 328 הפּ, בשעת אין די מער ראַדיקאַל ווערסיע, די ניסמאָ, די מאַכט רייזאַז צו 344 הפּ, מאכן די 370 ז ניסמאָ אַ פאַקטיש דרייווינג מאַשין, אַפֿילו אַזוי פילע יאָרן נאָך זיין אייגענע. קאַטער.
פּאָרש 718 2.5 טורבאָ - אַרויף צו 365 הפּ
בנימצא ווי באָקססטער אָדער קיימאַן , די 2.5 פלאַך-4 קומט אין צוויי וועריאַנץ: 350 הפּ (ס ווערסיע) און 365 הפּ (גץ ווערסיע). אין ביידע, די סאַבליים פּאָרש 718 בלייבט געטרייַ צו די מאַנואַל גירבאַקס, טראָץ דער פאַקט אַז זיין פּאָרטפעל כולל די פיל פאַסטער PDK גירבאַקס.
Jaguar F-Type 3.0 V6 - אַרויף צו 380 הפּ
לאָנטשט אין 2013 און באנייט אין 2017, די Jaguar F-Type איז ניט קיין נייַ-געקומענער צו די מאַרק. צו דערפרייען אים, מיר געפֿינען אַ 3.0 וו 6 סופּערטשאַרדזשד וואָס, דיפּענדינג אויף די ווערסיע, אָפפערס 340 הפּ אָדער 380 הפּ. אין ביידע קאַסעס מאַכט איז געשיקט צו די דערציען ווילז דורך אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע.
BMW M2 קאַמפּאַטישאַן - 411 הפּ
עס איז אמת אַז עס איז אויך בנימצא מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אַז עס איז אפילו פאַסטער מיט דעם איינער (די 0 צו 100 קילאמעטער / ה איז געטאן אין 4.2 ס אַנשטאָט פון 4.4 ס), אָבער, ווי קיין פּעטראָלכעאַד וואָלט זאָגן איר, צו עמעס ויספאָרשן די 411 הפּ פון די מ 2 קאַמפּאַטישאַן גאָרנישט בעסער ווי אַ שיין מאַנואַל גירבאַקס און אַז ס וואָס BMW האלט צו פאָרשלאָגן עס.
לאָטוס עוואָראַ גט410 ספּאָרט - 416 הפּ
פאָרשטעלן אויף די מאַרק זינט 2009 (יאָ, פֿאַר צען יאר!), די Lotus Evora GT410 עס בלייבט געטרייַ צו די מאַנואַל גירבאַקס, קאַמביינינג איינער מיט די 416 הפּ 3.5 וו 6 סופּערטשאַרדזשד וואָס אַנאַמייץ עס. א (פיל ווייניקער ינטעראַקטיוו) אָטאַמאַטיק געלט מאַשין איז אויך בנימצא ווי אַן אָפּציע.
פּאָרש 718 קייַמאַן גט 4/718 ספּידער - 420 הפּ
די 718 ברידער גיין צוריק אין צייט, מיט אַ באָקסער נאַ זעקס-צילינדער מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע. איר 718 קייַמאַן גט 4 און 718 ספּידער זיי פאָרשטעלן זיך ווי אַלטמאָדיש ספּאָרטמאַן. אין גאַנץ זיי האָבן 420 הפּ יקסטראַקטיד פון אַ 4.0 פאַרקערט זעקס-צילינדער מאָטאָר דערייווד פון דער זעלביקער מאָטאָר משפּחה ווי די 911 קאַררעראַ און וואָס זענען איבערגעגעבן צו די דערציען ווילז.
במוו מ 4 - 431 הפּ
בשעת מיר וואַרטן פֿאַר די נייַע דור פון די M3 - וואָס הבטחות צו האַלטן די מאַנואַל גירבאַקס - און מיר מורא פֿאַר די סאַקסעסער פון די סעריע 4 קופּ, עס איז נאָך מעגלעך צו קריגן איינער. במוו מ 4 מיט זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. דער מאָטאָר איז די זעלבע ווי די M2 Competition (S55), אויך פאָרשטעלן אין דער רשימה, אָבער דאָ עס דיליווערז 431 הפּ.
לאָטוס עקסיגע קאַפּ 430 — 436 הפּ
די רגע פּאָזיציע אויף אונדזער רשימה דורך לאָטוס איז געמאכט דורך די האַנט פון דאַרפן . אַנימאַטעד דורך אַ 3.5 וו 6 סופּערטשאַרדזשד, די זעלבע ווי די עוואָראַ, די עקסיגע איז ארויס אין די ספּאָרט און קאַפּ ווערסיעס.אין דער ערשטער, עס איז בנימצא מיט 349 הפּ אָדער 416 הפּ, דיפּענדינג אויף צי עס איז די ספּאָרט 350 אָדער ספּאָרט 410 ווערסיע קאַפּ 430 גיט זיך 436 הפּ, וואָס אַלע האָבן אַ פּראָסט פאַקט אַז זיי נוצן מאַנואַל גירבאַקס.
טשעווראָלעט קאַמאַראָ סס - 461 הפּ
יקוויפּט מיט אַ 6.2 אַטמאַספעריק V8, די סס קאַמאַראָ איז טשעווראָלעט ס אנדער ברירה צו די Mustang GT V8. ווי זיין אַרטשריוואַל, עס שוועבעלעך די מאַסיוו וו 8 מאָטאָר מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס, און אין דעם פאַל, ווען קאַמפּערד מיט די Mustang GT, עס איז אפילו טויגעוודיק צו פאָרשלאָגן אַ ביסל מער מאַכט - 461 הפּ קעגן 450 הפּ.
Ford Mustang V8 - אַרויף צו 464 הפּ
עס איז אמת אַז מוסטאַנג איז בנימצא מיט די 2.3 עקאָבאָאָסט, אָבער די מוסטאַנג אַלעמען וויל איז די וו 8. אין די Bullitt ווערסיע עס דעביט אַ געזונט 464 הפּ און איז, ווי דערוואַרט, פֿאַרבונדן מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס. אויב איר טאָן נישט וועלן צו אַפּט פֿאַר די ווערסיע פון "פילע שטערן", עס איז אויך די Mustang GT V8 מיט "בלויז" 450 הפּ ווי אַן אָפּציע.
דאַדזש טשאַללענגער ר/ט סקאַט פּאַק (492 הפּ)
ווי איר וואָלט דערוואַרטן, אויב די קאַמאַראָ און מוסטאַנג פּאָר אַ וו 8 מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס, די דאַדזש טשאַללענגער איך האט צו טאָן עס אויך. אין די R/T Scat Pack ווערסיע, די צפון אמעריקאנער ספּאָרט מאַשין אָפפערס 492 הפּ יקסטראַקטיד פון די 392 HEMI V8 (6.4 ל קאַפּאַציטעט). אויב איר טאָן ניט דאַרפֿן ווי פילע פערד, די R/T ווערסיע יקוויפּט מיט אַ 5.7 וו8 האט "בלויז" 380 הפּ.
פּאָרש 911 גט3 - 500 הפּ
מיט אַן אַטמאַספעריק פלאַך-זעקס, 4.0 ל, 500 הפּ, דערציען-ראָד פאָר און מאַנואַל טראַנסמיסיע, די 911 גט 3 איז ביכולת צו מקיים די 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 3.9 ס, זייַענדיק אַ ספּאָרטי איינער פֿאַר די וואס האָבן אַ " נאָגל קיט " . פאָוקיסינג אויף די סערקאַץ, די GT3 RS ווערסיע מיט 520 הפּ, ניט מער אָפפערס די דריט טרעטלען, בלויז בנימצא מיט די PDK קעסטל (וואָס איז אויך אַן אָפּציע אויף די GT3).
אַסטאָן מארטין וואַנטאַגע אַמר - 510 הפּ
יקוויפּט מיט אַ 4.0 ל צווילינג-טורבאָ וו8 פון מערסעדעס-אַמג אָנהייב, די Aston Martin Vantage גענומען אַ לאַנג צייַט צו האָבן אַ מאַנואַל קעסטל. אָבער, ווען ער האט דאָס, ער באַקענענ זיך ווי Vantage AMR, אַ סעריע לימיטעד צו 200 וניץ (עס וועט ווערן אַן אָפּציע אין די Vantage סעריע) וואָס איז לייטער און, פון קורס, קאַמביינז די 510 הפּ געשאפן דורך די צווילינג-טורבאָ וו8 צו מאַנואַל פון ... זיבן ספּידז!
פארד מוסטאַנג שעלבי גט350 - 533 הפּ
די Ford Mustang Shelby GT350 איז בארעכטיגט בלויז מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע, און ניצט אַ אַטמאָספער 5.2 וו 8 צו צושטעלן אַן ימפּרעסיוו 533 הפּ געשיקט צו די דערציען ווילז, וואָס מאכט עס עפּעס פון אַן אמעריקאנער פּאָרש 911 GT3 און איינער פון די מערסט שטאַרק קאַרס מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע. די אפילו מער שטאַרק GT500 האט נישט דעם אָפּציע און זאָל נישט האָבן עס.
טשעווראָלעט קאַמאַראָ זל 1 - 659 הפּ
אויב די 533 הפּ פון די Ford Mustang Shelby GT350 שוין ימפּרעסיז, וואָס וועגן די 659 הפּ וואָס טשעווראָלעט עקסטראַקט פון די 6.2 וו 8 סופּערטשאַרדזשד מיט וואָס עס יקוויפּס די שרימפּ זל1 ? אין אַדישאַן צו אַלע דעם מאַכט, די אמעריקאנער סאָרט געדאַנק אַז די ידעאַל איז צו אַריבערפירן די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע צו דער רשימה פון אָפּציעס, מיט די קאַמאַראָ זל 1 מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס ווי נאָרמאַל.
דאַדזש טשאַללענגער SRT Hellcat (727 הפּ)
ווי לעצטע מאָל מיר צונויפגעשטעלט דעם רשימה, די שפּיץ איז פאַרנומען דורך אַ דאַדזש מאָדעל. אָבער, דאָס מאָל מיר האָבן ניט געפֿונען די טשאַרדזשער SRT Hellcat אָבער זיין "ברודער", די טשאַללענגער SRT Hellcat וואָס האט אַ 6.2 V8 סופּערטשאַרדזשד וואָס אָפפערס אַ קאָלאָסאַל 727 הפּ (717 הפּ). די מאַנואַל טראַנסמיסיע וואָס יקוויפּס איר מוזן זיין "שווער", ניין?