עס איז געווען מיט גרויס עקספּעקטיישאַנז אַז מערסעדעס-בענז האט אויפגעהויבן די שלייער צו די באנייט S-קלאַס, און עס איז קיין ווונדער. זינט עס איז געווען לאָנטשט אין 2013, די קראַנט S-קלאַס (W222) איז געוואקסן אין פארקויפונג באַנד ווערלדווייד. מיט דעם דערהייַנטיקן, Mercedes-Benz האפענונגען צו טאָן די זעלבע. אָבער מיט וואָס טראַמפּ קאַרדס?
זאל ס אָנהייבן מיט די ענדזשאַנז. אונטער די הייַבל כיידז איינער פון די הויפּט נייַ פֿעיִקייטן פון די באנייט ד-קלאַס: די נייַ 4.0 ליטער צווילינג-טורבאָ וו8 מאָטאָר . לויט די דייַטש סאָרט, דער נייַ מאָטאָר (וואָס ריפּלייסיז די פריערדיקע 5.5 ליטער בלאָק) אַטשיווז 10% נידעריקער קאַנסאַמשאַן דאַנק צו די צילינדער דיאַקטיוויישאַן סיסטעם, וואָס אַלאַוז עס צו לויפן אויף "האַלב גאַז" - מיט בלויז פיר פון די אַכט סילינדערס.
"די נייַ צווילינג-טורבאָ וו 8 מאָטאָר איז צווישן די מערסט שפּאָרעוודיק וו 8 ענדזשאַנז געשאפן ווערלדווייד."
פֿאַר די S560 און Maybach ווערסיעס דעם V8 בלאָק דיליווערז 469 הפּ און 700 נם, בשעת אויף די Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ (מיט די נייַ נייַן-גיכקייַט AMG Speedshift MCT גירבאַקס) די מאַקסימום מאַכט איז 612 הפּ און די טאָרק ריטשאַז 900 נומ.
פון לינקס צו רעכטס: Mercedes-AMG S 63, S 65 און די Maybach ווערסיע.
אין די דיעסעל פאָרשלאָג, ווער עס יז וואס וויל קענען קלייַבן די אַקסעס מאָדעל S 350 ד מיט 286 הפּ אָדער, אַלטערנאַטיוועלי, דורך די S 400 ד מיט 400 הפּ , ביידע יקוויפּט מיט די נייַ 3.0 ליטער 6-צילינדער אין-שורה מאָטאָר, מיט אַנאַונסט קאַנסאַמשאַן פון 5.5 און 5.6 ל/100 קילאמעטער, ריספּעקטיוולי.
פּרעזענטירונג: Mercedes-Benz E-Class משפּחה (W213) לעסאָף גאַנץ!
די נייַעס אויך יקסטענדז צו די כייבריד ווערסיע. מערסעדעס-בענז אַנאַונסיז אַן זעלבסט-פאַרוואַלטונג אין עלעקטריש מאָדע פון 50 קילאמעטער, דאַנק צו די געוואקסן קאַפּאַציטעט פון די באַטעריז. אין אַדישאַן צו די מעטשאַניקאַל רענאַוויישאַן, די S-קלאַס וועט דעבוט אַ 48-וואלט עלעקטריקאַל סיסטעם, בנימצא אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די ניי דעבוטיד אין-שורה זעקס-צילינדער מאָטאָר.אַן עלעקטריש קאַמפּרעסער וועט זיין פּאַוערד דורך דעם סיסטעם, ילימאַנייטינג טורבאָ אָפּשטיי און איז אַ יקערדיק ינגרידיאַנט אין די פּראָגרעסיוו ילעקטראַפיקיישאַן פון די פּאָווערטריינז וואָס מיר זענען עדות. די 48-וואלט סיסטעם אַלאַוז עס צו יבערנעמען פאַנגקשאַנז נאָרמאַלי געזען אין כייבראַדז אַזאַ ווי ענערגיע אָפּזוך און הילף צו די היץ מאָטאָר, קאַנטריביוטינג צו די רעדוקציע פון קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז.
דער זעלביקער לוקסוס און ראַפינירטקייַט אָבער אין אַ ספּאָרטיער סטיל
אין טערמינען פון עסטעטיק, די ביגאַסט דיפעראַנסיז זענען קאַנסאַנטרייטאַד אויף די פראָנט, מיט אַ גריל מיט טאָפּל האָריזאָנטאַל סטריפּס, רידיזיינד באַמפּערז און לופט ינטייק, און געפירט ליכט גרופּעס מיט דריי קערווד סטריפּס וואָס צייכן די פּנים פון די באנייט מאָדעל.
ווייַטער צוריק, די עסטעטיש אַפּגרייד איז לייטער און יסענשאַלי קענטיק אין די קראָום-רימד באַמפּערז און ויסמאַטערן פּייפּס און אין די טיילליגהץ.
ריליסיז: Mercedes-Benz סעלאַברייץ 50 יאָר פון AMG מיט ספּעציעל אַדישאַן אין פּאָרטוגאַל
אין דער כאַטע, מעטאַל סערפאַסיז און ופמערקזאַמקייט צו פינישעס פאָרזעצן צו פירן די ינלענדיש אַטמאָספער. איינער פון די כיילייץ האלט צו זיין די דיגיטאַל קיילע טאַפליע מיט צוויי 12.3-אינטש טפט סקרינז כאָריזאַנטאַלי עריינדזשד, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ווייַזן די נויטיק אינפֿאָרמאַציע צו די שאָפער, דיפּענדינג אויף די אויסדערוויילטע אָפּציע: קלאַסיש, ספּאָרטי אָדער פּראָגרעסיוו.
אן אנדער נייַע שטריך איז וואָס Mercedes-Benz רופט ענערגיזינג טרייסט קאָנטראָל. דער סיסטעם אַלאַוז איר צו קלייַבן אַרויף צו זעקס פאַרשידענע "שטאַטן פון גייַסט" און די ס-קלאַס טוט די מנוחה: קלייַבן די מוזיק, מאַסאַזש פאַנגקשאַנז אויף די סיץ, די גערוך און אפילו די אַמביאַנט ליכט. אבער די טעקנאַלאַדזשיקאַל אינהאַלט איז נישט ויסגעמאַטערט דאָ.
נאָך איין שריט צו אָטאַנאַמאַס דרייווינג
אויב עס זענען געווען קיין ספקות, די Mercedes-Benz S-Class איז און וועט פאָרזעצן צו זיין די טעקנאַלאַדזשיקאַל פּיאָניר פון די שטוטגאַרט סאָרט. עס איז אויך נישט אַ סוד אַז מערסעדעס-בענז איז בעטינג שווער אויף אָטאַנאַמאַס דרייווינג טעקנאַלאַדזשיז.
ווי אַזאַ, די באנייט ס-קלאַס וועט האָבן די פּריווילעגיע צו דעבוטירן עטלעכע פון די טעקנאַלאַדזשיז, וואָס וועט לאָזן די דייַטש מאָדעל צו פאָרויסזאָגן רייזע, פאַרקלענערן און מאַכן קליין קערעקשאַנז אין דער ריכטונג, אַלע אָן שאָפער ינטערווענטיאָן.
אין די געשעעניש אַז האָריזאָנטאַל וואונדער זענען נישט קענטיק גענוג, די מערסעדעס-בענז ס-קלאַס וועט זיין ביכולת צו בלייַבן אויף דער זעלביקער שטעג דורך צוויי וועגן: אַ סענסער וואָס דיטעקץ סטראַקטשערז פּאַראַלעל צו די וועג, אַזאַ ווי גאַרדריילז, אָדער דורך טרייַעקטאָריעס פון די וועג. פאָרמיטל אין פראָנט.
דערצו, מיט אַקטיוו ספּיד לימיט אַססיסט אַקטיוו, די S-קלאַס יידענאַפייד ניט בלויז די וועג גיכקייַט לימיט, אָבער אַדזשאַסטיד די גיכקייַט אויטאָמאַטיש. לויט די סאָרט, אַלע דעם מאכט די מאַשין סאַפער און דרייווינג מער באַקוועם.
דער קאַטער פון די מערסעדעס-בענז ס-קלאַס פֿאַר אייראפעישער מארקפלעצער איז סקעדזשולד פֿאַר יולי.
