די לאַנסיאַ יפּסילאָן איז אַ טשיקאַווע פאַל. די לעצטע פארשטייער פון אַ דיפאַנגקט סאָרט, די קליין שטאָט איז בלויז בנימצא אויף דער איטאַליעניש מאַרק.
נאָך, אין דער ערשטער העלפט פון לעצטע יאָר, Ypsilon ראַקט אַרויף מער פארקויפונג ווי אַלפאַ ראָמעאָ אַריבער אייראָפּע (און לעקסוס און דס), רוען צווישן די פאַוואָריטעס פון איטאַליעניש קאַסטאַמערז.
טאָמער מאָוטאַווייטאַד דורך דעם הצלחה (און רובֿ מסתּמא, דורך די נויט צו רעדוצירן CO2 ימישאַנז), לאַנסיאַ באַשלאָסן צו פאָרשלאָגן Ypsilon אַ נייַע ... מאָטאָר ! אַזוי, נאָך פילע האָבן מודיע זיין טויט, די ביסל לאַנסיאַ יפּסילאָן קומט מיט ריינפאָרסט טענות דורך אַדינג אַן אַנפּרעסידענטיד מילד-כייבריד ווערסיע.
די מעכאניק איז שוין באקאנט
אַנאַמייטינג די נייַ לאַנסיאַ יפּסילאָן היבריד (דאָס איז זיין באַאַמטער נאָמען) מיר געפֿינען די זעלבע מאַקאַניקס געניצט דורך די מילד-כייבריד ווערסיע פון זייַן לעצטנס אנטפלעקט קאַזאַנז, די פיאַט פּאַנדאַ און פיאַט 500.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דעריבער, לאַנסיאַ יפּסילאָן האט די נייַע ווערסיע פון פירעפלי 1.0 ל דריי-צילינדער וואָס דיליווערז 70 הפּ און 92 נם . דאָס איז פארבונדן מיט אַ מילד כייבריד סיסטעם וואָס איז קאַמפּאָוזד פון אַ מאָטאָר-גענעראַטאָר געטריבן דורך אַ גאַרטל, פארבונדן צו אַ פּאַראַלעל 12 וו עלעקטריקאַל סיסטעם און אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע.
ווי מיט די Fiat Panda און 500, די סיסטעם איז ביכולת צו צוריקקריגן די ענערגיע געשאפן בעשאַס ברייקינג און דיסעלעריישאַן, ניצן עס צו אַרוישעלפן די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין אַקסעלעריישאַן און צו מאַכט די אָנהייב & סטאָפּ סיסטעם, וואָס איז ביכולת צו קער אַוועק די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווען טראַוואַלינג אונטער 30 קילאמעטער / ה.
בנימצא בלויז אויף דער איטאַליעניש מאַרק, די לאַנסיאַ יפּסילאָן אויך האט צוויי מער ענדזשאַנז: אַ 1.2 ל מיט 69 הפּ לפּג און די 0.9 טווינאַיר מיט 70 הפּ וואָס קאַנסומז מעטיין גאַז. ינטערעסטינגלי, מיט דעם אָנקומען פון די ילעקטראַפייד היבריד ווערסיע, דער איטאַליעניש שטאָט דוועללער האט ניט מער אַ קאַנווענשאַנאַל גאַזאָלין ווערסיע.