אין ערשטער בליק עס טוט נישט מאַכן זינען: גרעסערע ענדזשאַנז צו טרעפן צוקונפֿט ימישאַן סטאַנדאַרדס? דאָס איז וואָס Frank-Steffen Walliser, דירעקטאָר פון ספּאָרט אין פּאָרש, דערציילט די אַוסטראַליאַן ויסגאַבע ווילז, גערעדט וועגן דער צוקונפֿט פון די 911.
דער ווייַטער ימישאַן סטאַנדאַרט צו קומען אין קראַפט אין אייראָפּע וועט זיין Euro7 און, לויט Walliser, וועט זיין די שטרענגסטע ימישאַן סטאַנדאַרדס אויף דעם פּלאַנעט, ספּעציעל אין טערמינען פון די דיסקרעפּאַנסי צווישן ימישאַנז באקומען אין טעסץ און אין פאַקטיש טנאָים.
צו מקיים אַלע די רעקווירעמענץ, דער בלויז לייזונג אין דערזען, פֿאַר איצט, איז צו גיין צוריק צו נוצן גרעסערע ענדזשאַנז, ווי אין די פאַל פון די 911, און אפילו ... אין נומער פון סילינדערס, אין די פאַל פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז.
Frank-Steffen Walliser, דירעקטאָר פון ספּאָרט אין פּאָרש"איך פאָרויסזאָגן 20% מער קאַפּאַציטעט אין דורכשניטלעך פֿאַר די עוראָ 7 געהאָרכיק ענדזשאַנז. פילע מאַניאַפאַקטשערערז וועט שפּרינגען פון פיר צו זעקס (צילינדער), פון זעקס צו אַכט (צילינדער)."
אָבער וואָס איז געשען מיט די אַראָפּרעכענען?
Euro7 ינקלודז נייַ ימישאַנז טעסץ מיט די מאָטאָר קאַלט, פּונקט ווען קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז באַשמוצן מער, ווייַל די קאַטאַליסץ זענען נישט אין די ידעאַל אַפּערייטינג טעמפּעראַטור (דאָס וועריז, אָבער וואַלועס אין די 600º C קייט זענען נאָרמאַל).
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דאָס וועט צווינגען צו האָבן גרעסערע קאַטאַליסץ ווי וואָליסער זאגט: "ווען איך זאָגן גרעסערע, איך רעד וועגן אַ פאַקטאָר פון דריי אָדער פיר מאל גרעסער, אַזוי מיר וועלן האָבן אַ קליין ינדאַסטריאַל כעמישער פאַבריק אין די מאַשין צו קאָנטראָלירן דעם"; און עס וועט אויך באַגרענעצן די ספּעציפיש מאַכט פון די מאָטאָר (פערד פּער ליטער). די לייזונג? וואַקסן די ענדזשאַנז.
אויב די דאַונסייזינג מיר יקספּיריאַנסט אין די לעצטע יאָרצענדלינג פאָוקיסט אויף רידוסינג CO2 ימישאַנז, איצט, ווי אַ סטירע, מיר וועלן האָבן צו פאַרברענגען מער ברענוואַרג (קאַנסאַמשאַן און CO2 ימישאַנז גיין האַנט אין האַנט), צו קאַמבאַט אנדערע ויסמאַטערן גאַסאַז (נאָקס און פּאַרטיקאַלז, אויבן אַלע). Frank-Steffen Walliser:
"מיר קענען נישט טרעפן אַלע רעגיאַליישאַנז אָן וויסט ברענוואַרג. עס סאָונדס מעשוגע, אָבער עס איז אַ טעכניש פאַקט אין דעם מאָמענט."
דעם מיטל אַז אין דער צוקונפֿט פון די פּאָרש 911 מיר וועלן זען איינער אָדער עטלעכע נייַ ענדזשאַנז. די וועט פאָרזעצן צו זיין זעקס-צילינדער באַקסער אָבער וועט זיין גרעסערע ענדזשאַנז. אין דער מאָמענט, עס איז אויך קיין אנדערע לייזונג ווי די נוצן פון סופּערטשאַרדזשינג (טורבאָס), וואָס אויך שטעלן אין קשיא די געוויינטלעך אַספּערייטיד ענדזשאַנז וואָס מיר איצט האָבן אין די 911 GT3 און 911 GT3 רס.
די מאַנשאַפֿט פון Razão Automóvel וועט פאָרזעצן אָנליין, 24 שעה אַ טאָג, בעשאַס די COVID-19 ויסברוך. גיי די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די אַלגעמיינע דירעקטאָראַטע פון געזונט, ויסמיידן ומנייטיק אַרומפאָרן. צוזאמען וועלן מיר קענען איבערקומען די שווערע פאזע.